首先要肯定一点，上面列举的这些品牌造车经验都是相当丰富的。

尤其在造SUV上，除了荣威差一点起步晚之外，其他几个车企造SUV都是信手拈来，旗下的SUV总体质量都差不多。毕竟成本与售价在那摆着呢。质量这东西，早期和整车设计有一定关系，但是现在无论是整车设计还是零部件设计都已经是成熟的方案，你不会设计也没关系，外包公司可以帮你解决。

所以，各个车型设计水平都差不多，想要质量与合资车持平，那么零件采购自然也要采用知名配件。

但成本必然增高，合资车好办啊！成本增高售价也可以增高啊！而且利润赚的比国产车还要高。例如CRV、RV4之类的合资SUV，卖到18-20万左右。国产同级别车辆呢？只能卖到一半的售价。吐槽国货质量的同时，别忘了吐槽一下国货的价格。

哪个车型质量好?哪个车型都有缺点!

例如长安SUV车型是最丰富的。有cs35、55、75、85、95等。说说长安cs车型的几个缺点。最近的是CS75机油增多问题，几乎与本田CRV同时曝光的。虽然厂家处理的比较积极，召回的也比较及时，并没有拖消费者。但是召回后效果消费者并不满意。其实最早的CS35发动机就出现过问题。CS35上市第二年北方地区就爆出了机油乳化事件，机油盖子打开后有牛奶状物体。

说说比亚迪。

最初旗下的SUV只有S6S7，逆向雷克萨斯RX350而来。这两款车并没有爆出什么缺陷，虽然发动机动力表现一般，但是质量一直很稳定。发动机质量过关，质量与稳定性比长安发动机好一些。现款SUV都是基于S6S7而来，发动机也没有变化，只在外关上做了改进。所以质量与稳定性都不用担心。

吉利值得一提的就是博越。

当年自封“最美SUV”，设计灵感来自中国古代的如意、西湖断桥等。宣传做的非常好。整体造型也是坐落大方，耳目一新，有着浓浓的中国风味道。但是整体油耗与H6不相上下，油耗是国产SUV的硬伤。并且发动机出现过铁屑门，机油尺上面有铁屑吸附。

后来官方辟谣铁屑是插拔机油尺摩擦造成的。最后更换了机油尺，换成了软尺，从此再无铁屑门出现。

奇瑞涉猎SUV比较早。

最早在2007年CRV加价热销的时候，奇瑞已经推出NCP新概念轿车，也就是瑞虎的原型。后来瑞虎不断改进，瑞虎系列SUV也同样没有爆出缺陷，老款瑞虎变速箱异响投诉的比较多。可见三大件正向研发、完全自主研发也是很困难的。好在经过多年的磨砺后奇瑞以成为自主品牌正向研发的代表。三大件合格后，又爆出部分车型车身出现生锈现象。自主研发的道路真的是非常坎坷。

荣威SUV并没有什么大的缺陷爆出，投诉最多的就是各种异响。例如底盘、变速箱等。这些都可以通过技术手段解决的。

最值得一说的就是长城。

长城就是典型的被大家一边数落一边买的车型。长城争议最大的就是H6，一款逆向上一代CRV的车型。H6相信不用多说，大家都知道这款车。身边经常能看到的一款车。缺点也是一大堆，例如油耗高、动力弱、手动档变速箱挂档困难等。但是缺点也就仅限于此，并没有大范围爆发出质量问题。

在性价比面前，上述缺点都可以忍受。毕竟又便宜又好看。大部分H6车主换车时绝对不会再考虑长城汽车。而H6也比较争气，小毛病有点但是没有大毛病。因为专注造一款车型，所以专业。上一代CRV已经被长城盘的非常圆润!

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