近两年的重庆交通可以说是呈腾飞状态
看看那些摊在你眼前的规划图
简直是
霸
气
侧
漏
！
前段时间又与成都强强联手打造
重庆-成都国际性综合交通枢纽
至此重庆的交通发展又上一个台阶！
进入2017年下半年来，重庆马上又有
一大批交通项目即将实施
重庆交通又将发生翻天覆地的变化！
让我们尽情期待吧！
重庆西站年底建成投用
重庆西站是西部最大的客运枢纽，总建筑面积达28万平方米，总投资30.8亿元。目前，西站房主体结构施工全部完成，站房内的管线、墙面石材和幕墙安装也完成90%以上，预计今年底建成投用。
西站建成后，重庆至贵阳运行时间将由8小时缩短至2小时，至广州缩短至6小时，至昆明缩短至4个半小时，至长沙缩短至5小时。
明年夏天，再不用担心天天被高温烤着了，不论老少，一言不合就去贵阳避暑。
巨无霸T3航站楼29日正式启用
T3航站楼正式启用后，航空公司分布将会出现较大调整。国际及港澳台所有航班：均调整至T3航站楼，T1（国际及港澳台）航站楼将暂停使用。
（图片来源：重庆飞）
国内航班方面：除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空继续驻留T2航站楼运营外，其余航空公司都将调整至T3航站楼
（图片来源：重庆飞）
沙区5大重点项目将投用
下半年，新中梁山隧道、凤中立交、沙坪坝高铁站等重点工程将陆续投用！此外，内环拓宽改造（沙坪坝段）、二横线西段等项目也将在下半年启动建设。
「新中梁山隧道8月底拟实施新旧隧道交通转换」
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按照初步计划，成渝高速中梁山隧道扩容改造工程，将于今年8月底实施新旧隧道的交通转换。隧道扩容改造工程采用双向八车道设计标准。即在中梁山隧道两侧各新建一个2车道的单洞隧道，形成“2 2 2 2”的双向八车道通行能力，以缓解成渝高速老中梁山隧道通行压力。
「凤中立交计划年底建成」
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凤中立交改造工程，位于内环快速路与新区大道相交结点，是重庆西站连接内环快速路的唯一通道，占地面积约360亩，总投资12.1亿元，计划年底建成。该工程，新建9条匝道，总长约4554米，主线设计车速80公里/小时。
「高家花园复线桥预计年内竣工」
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高家花园复线桥及高家花园立交，起于江北区石马河立交接口，止于沙坪坝区杨公桥立交内环接口尾段，全长1.3公里。该复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程，全长982米，单向5车道，预计年内竣工。
「渝黔铁路9月开始线路联调联试」
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据悉，渝黔铁路重庆至贵阳扩能改造工程已全线接轨，铺通工程建设进入了最后冲刺阶段，今年9月开始线路的联调联试，年底全线通车。渝黔铁路全线通车后，重庆到贵阳的行车时间只需要2小时，到广州的行车时间将缩短为6小时。
「沙坪坝高铁站站房已全部建成」
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沙坪坝高铁站铁路工程建设方面，该站站房已全部建完，室内正在进行装修。站场上盖主体结构也全部完成，上盖防水工程完成50%。沙坪坝铁路综合交通枢纽有望于今年12月底建成投用。建成后，成渝高铁将引入沙坪坝站。届时，从重庆到成都乘车时间将缩短至1小时。
「还有4大项目即将开工」
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同时，内环拓宽改造（沙区段）、重庆市快速路二横线西段项目、歌乐山国际慢城上下山快速通道、石门大桥复线桥等项目也即将开工。
2号线新增列车从较场口直达鱼洞
8月9日起，轨道2号线增加6辆编组列车上线运行，同时调整运营组织方式，届时乘客可从较场口乘坐轨道2号线直达鱼洞，途中无需在天堂堡站换乘。
轨道2号线在工作日和双休日各增加3列6辆编组上线列车。同时轨道2号线将较场口至天堂堡、较场口至动物园运行区间和天堂堡至鱼洞独立运行区间调整为较场口至鱼洞、较场口至天堂堡运行区间。
这也意味着，乘客可从较场口乘坐轨道2号线直达鱼洞，途中无需在天堂堡站换乘。
3条轨道线年底通车
「10号线一期」
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重庆轨道交通10号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区4个行政区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
（重庆轨道交通十号线线路示意图）
日前，轨道交通10号线长河站，外幕墙即将完工。10号线一期工程预计将于10月1日开始全线试运行。
「5号线一期」
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轨道5号线一期工程线路起于园博中心站，止于跳蹬站，途经渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区和大渡口区，线路全长40公里。5号线一期北段有望年底开通运营。
「4号线一期」
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轨道交通4号线一期起于渝北区新牌坊，止于渝北区石船镇，共设20座车站，全线均位于两江新区。
4号线一期工程(新牌坊—唐家沱)于2013年12月3日开工，计划今年底建成通车。
1号线璧山段缙云山隧道贯通
据了解，轨道1号线尖璧段缙云山隧道工程顺利贯通。缙云山隧道是尖璧段顺利通车最为重要的环节之一，未来轨道交通1号线尖璧段建成通车后，璧山区到大学城将只需5分钟，璧山到主城沙坪坝商圈将只需30多分钟。
新规：轨道站出入口不得少于4个
8月4日，《重庆市城市规划管理技术规定（修订送审稿）》在市政府公众信息网上开始公开征求意见。轨道交通设施的设置在修订送审稿中也有明确规定，规划轨道交通地下车站出入口宜不少于4个，高架车站出入口不得少于2个。
5号线江津段2019年通车
重庆轨道交通5号线江津段起于重庆主城轨道交通5号线跳磴站，线路建成后，与重庆主城轨道交通5号线互联互通并全线贯通运营。预计江津段2018年将进行轨道铺设，2019年建成通车。
3大高速预计年内通车
「南道高速年内通车」
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南道高速公路重庆段全长33.26公里，双向四车道，目前全线基本完工，将在年内通车。届时，重庆主城到贵州道真的车程将由现在的3.5小时缩减为1.5小时。
「渝广高速重庆段预计10月通车」
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渝广高速重庆段一期预计今年10月通车，川渝间将再增一条高速路！二期工程力争年底建成，将与金山大道相连。
「万利高速公路将在今年年底建成通车」
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万利高速（重庆万州至湖北利川）重庆段预计将于今年底建成通车，届时重庆万州至湖北利川的车程将由现在的2个多小时缩短至40分钟。
九龙坡年内将建两隧道
今年，九龙坡区还将新建白市驿隧道和陶家隧道，方便市民出行。
「白市驿隧道」
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白市驿隧道起于快速路一纵线狮子口立交东侧，止于内环快速路华岩立交，全长10.6公里，主线双向6车道，是穿越中梁山的关键节点工程。白市驿隧道预计2021年完工。
「陶家隧道」
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陶家隧道西起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，与规划的渝泸高速复线相连，经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区，东止于快速路二纵线李家湾立交，全长约19.7公里，主线为双向6车道，辅道为4车道。
陶家隧道建成后，将进一步缓解中梁山的穿山交通压力，缩短小南海片区、跳磴片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。
6条综合运输通道穿过重庆
全国将建设“十纵十横”综合运输大通道。横贯东西、纵贯南北、内外畅通！其中有6条综合运输通道穿过重庆，大大带动了重庆经济发展。
「四纵」
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包头至防城港运输通道（高铁）起自包头（满都拉），经延安、西安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。
临河至磨憨运输通道（部分高铁）起自临河（甘其毛都），经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明，至磨憨、至河口。
北京至昆明运输通道（高铁）起自北京，经太原、西安、成都（重庆），至昆明。
烟台至重庆运输通道（高铁）起自烟台，经潍坊、济南、郑州、南阳、襄阳，至重庆。该线路为新通道，全线高铁。
「两横」
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沿江运输通道起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木。
厦门至喀什运输通道起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌至喀什。
渝北将建22条主干道53个停车场
日前，渝北区出台了《渝北区城市基础设施建设专项工作方案》，方案提出，渝北区将用3年左右的时间，加快推进197个城市基础设施项目建设。
「骨干路网项目31个」
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渝北区将加快推进骨干路网建设，实施项目31个，项目总投资约164.7亿元，新增道路里程120.7公里。
「城市立交项目8个」
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实施项目8个，项目总投资约27.1亿元。重点优化系统拥堵片区的对外交通转换节点，加快新牌坊立交、回兴立交、机场高速联络道、观音公园立交等项目。
「人行过街设施24个」
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「公共停车场53个」
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渝北区将大力推进53个公共停车场建设，项目总投资17.7亿元。重点加快缺口较大的老城区、商圈等重点区域停车位建设，严格路内占道停车管理，确保汽车保有量与停车场泊位数比达到1：1.2。
火力全开的重庆交通简直霸气
高速、铁路、轨道、航空、立交、隧道
通通都有戏！
而且重庆还有一个航道优势
不仅有中国最大的内河长江
还有嘉陵江、乌江等多条天然航道！
小编已经吹不动了！只有两字：骄傲！
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