如今的俄乌战场上，炮兵发挥了重要作用，单位时间内火力投射量大、炮兵体系建设完善的一方就能占据优势。如今乌克兰已经获得了大量西方先进火箭炮以及身管火炮，包括M142“海马斯”自行火箭炮（下图1）、德制PZH-2000（下图2）、法制“凯撒”卡车炮、波兰“蟹子”自行榴弹炮等装备。
而英国此前也承诺提供AS90自行榴弹炮，这款产品和“蟹子”以及K9属于同一级别。不过目前乌克兰没等到AS90，反而英国准备向乌克兰提供一批40岁高龄的老炮。近日英国天空电视台公布了乌军炮兵接收L119型105毫米牵引式榴弹炮训练的画面，对比乌军的训练画面（下图1,2）和L119的原版照片（下图3）可以看出，如同此前西方国家提供给乌克兰的M777一样，L119轻型榴弹炮的火控设备也被拆除了（对比图3红框处）。
L119榴弹炮是在上世纪70年代英国设计的L118型105毫米榴弹炮（这款炮参加了马岛战争）基础上衍生出的北约标准型105毫米榴弹炮，该炮与L118的不同之处是更换了能够发射美国M1型半定装榴弹的炮身，但火炮身管仍为37倍，此外L119外观上与L118的不同主要是炮口制退器。L118/9榴弹炮最突出的特点就是轻，这款火炮的战斗全重仅1.5吨，火炮可以由轻型军用卡车牵引或由直升机吊运。
L118/9因采用了105毫米口径，因此火炮威力和射程均小于北约口径更大的155毫米榴弹炮，以及苏系122/152毫米榴弹炮。不过美军和英军自用的版本L118/9都配备了完整火控系统，比如用于快速定位的捷联惯导和GPS卫星定位系统，火控计算机，炮口初速测量雷达和炮手显示终端机等，因此可以发射GPS制导炮弹。不过乌军获得的L119就没有了精确制导弹药的加持，威力必然大打折扣。而且乌军使用的L119在发射M1榴弹时最大射程仅为11公里，因此该炮只能依赖轻便灵活的战场机动性埋伏在树林里做到对俄军“打冷炮”，无法像乌军获得的其他北约自行榴弹炮一样与俄军炮群正面硬刚。
俄军向前线增援的2S7 203毫米自行榴弹炮
除了即将送抵前线的L119榴弹炮外，英国此前还向乌军提供了一批AT-105“撒克逊”轮式装甲车，这种装甲车于1976年定型，外形显得十分复古。AT-105“撒克逊”可搭载8-10名士兵，但该车火力（可在指挥塔搭载1挺或双管7.62毫米GPMG机枪）和防护力都十分薄弱，其中车体仅能保证不被7.62毫米穿甲弹弹在近距离击穿（该车能在20米距离抵御SVD狙击步枪发射的B-32穿甲弹），无法免疫更大口径的机枪子弹，因此这款车是名副其实的“报纸壳壳”，主要用于二线运输任务。
早在2019年英国就从仓库中拿出过一批即将报废的AT-105“撒克逊”装甲车“捐助”给乌克兰，俄乌战争爆发后英国又向乌克兰提供了两批共55辆该装甲车，加快清库存的进度。目前这种“报纸壳壳”装甲车已经被击毁和缴获了数量，其中俄军还缴获了救护车版本的AT-105（下图2），俄军也物尽其用将其作为己方装甲救护车使用。
最后英国还向乌克兰援助了35；辆战斗全重仅10.6吨的FV103“斯巴达人”装甲运输车，这款步兵战车是在FV101“蝎子”轻型坦克（下图1，于1973年服役）的基础上研发的变型车。FV103“斯巴达人”装甲运输车（下图2）于1978年装备英军，该车主要武器仅为1挺7.62毫米机枪，除了驾驶员、车长和无线电操作员3名乘员外，该车还可运载4名全副武装的步兵。
同FV101“蝎子”轻型坦克一样，FV103“斯巴达人”装甲运输车的防护能力十分薄弱，该车采用了轻质铝合金焊接材料为装甲，车体正面能抵御12.7毫米机枪弹的射击，而车体侧面甚至连12.7毫米机枪都能击穿。目前乌军主要将其用作搭载反坦克导弹或便携式防空导弹的小组用车来使用，以借助该车小巧的外形增加隐蔽性，而最后由反坦克小组或便携式防空导弹小组完成对俄军坦克或直升机的伏击（下图为乌军装备的FV103“斯巴达人”）。
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