热车之王如何选？科鲁兹与宝来全系大PK

现在2011款宝来和科鲁兹在A级车市场非常火爆，关注高，销量也突出。细细比较，两车都有较多相似之处，再加上价格接近，所以说道具体选择就会有很多人感觉有些左右为难。今天我们就站在消费者立场，仔细为大家挑选一下，看看这两款车型中有哪些更符合咱们实际用车需求。一：入门版选择 我比较喜欢宝来，优雅、简约。 我比较喜欢科鲁兹，肌肉感、犀利的线条。 宝来 入门车型： 2011款 1.6L 手动时尚型（售价：10.78万元）科鲁兹 入门车型：2009款 1.6L 手动舒适型（售价：10.89万元）价格： 两车的定价差别不大，单就从售价而言两车都不用我们纠结，最关键的性价比还需要其他方面确定。空间： 宝来车身长宽高分别是4540*1775*1467mm，轴距2610mm，科鲁兹车身长宽高分别为4598*1797*1477mm，轴距2685mm。实际情况而言，在头部空间方面，宝来前排头部空间还算不错，身高1.75米的乘客在座椅调整合适的情况下有约3指的距离，而在后排，虽然宝来精心地在头顶设计了一个明显的凹槽，但也只能保证2指的距离，后座椅垫比朗逸要长，长时间乘坐舒适性更好。 鉴于科鲁兹的车身尺寸要比宝来大了一圈，轴距也胜出75mm，因此，车内的乘坐空间也就了硬件保障。前排头部空间肩部空间自然不是问题，关键是后排是对舒适车型与否的重大考验。通过实际体验，1.75米身高男性在后排头部空间并不是很理想，可能和流线轮廓不无关系，不过腿部空间以及车内横向宽度还是很好满足舒适乘坐要求。空间方面，我们想指出一点，宝来前排座椅宽大舒适，适合大多数人的体型，而科鲁兹包裹性比较强，对于体型标准的年轻人来说更受用，而对于胖人就有些遭罪了。大众新宝来的EA111发动机最大功率77kw，最大扭矩115N.m。动力： 宝来1.6L车型原有的EA113发动机实在老旧了，除开皮实耐用外，其他方面都落后于主流水平。好在一汽大众已经认识这个发动机的不足，因此朗逸和明锐上采用第EA111发动机也移植到了2011款宝来车型上。4缸16气门尽管最大功率只有77kw/5000rpm，但最大扭矩却可以达到155N.m/3800rpm，低速大扭矩特征对于城市起步有较大好处，抛开入档有吸入感的5速手动变速箱不说,6速手自一体变速箱也是家桥舒适让人满意的重要条件。雪佛兰科鲁兹ECOTEC发动机最大功率86kw，最大扭矩150N.m。 科鲁兹1.6L ECOTEC发动机带有DVVT可变气门正时功能，类似丰田的双VVT-i，数据不错，6000rpm可爆发出86Kw的最大功率，最大扭矩输出为150N·m/3800rpm。手动车型档位清晰，油门、刹车、离合、踏板位置都很合理，其实作为运动车似乎有些平庸，但作为家用车很轻松。大众宝来前悬为麦弗逊，后悬是非独立扭力梁式。雪佛兰科鲁兹前悬同为麦弗逊，后悬和宝来一样采用非独立扭力梁式。 车底盘差距也不大，前轮同为麦弗逊，后轮都是非独立扭力梁式。所以动力底盘纠结不多，选择哪一款都合适代步已经家用。2011款大众宝来195/65 R15轮胎 2009款科鲁兹205/65 R15轮胎配置： 基础方面两车有些差别，宝来前后轮都为盘刹，而科鲁兹后轮则是鼓刹，不过好在其205轮胎对宝来的195规格轮胎总算扳回了一局。我们不能轻易判断鼓刹就比碟刹制动表现差，但现在大部分紧凑车都已经实现四轮碟刹，所以宝来在这里更能给人安心的感觉。安全方面： 两车都是双安全气囊、ABS EBD的配备，不过宝来多了一个TCS牵引力控制功能，这在湿滑路面起步会跟轻松。舒适功能方面，宝来领先科鲁兹，多出了铝合金轮毂、前雾灯、后座中央扶手、防紫外线/隔热玻璃。小结： 入门对比来看，我们更推荐宝来，因为在动力、底盘以及空间差别不大的情况下，宝来拥有舒适配置上的胜出，所以性价比因素要更突出一些。二：中档版选择 宝来 中档版车型： 2011款 1.6L 手自一体时尚型（售价：11.98万元）科鲁兹 中挡板车型：2009款 1.6L 手自一体标准型（售价：12.29万元）价格： 两车差别不过3100元，这个微小差距不会影响大多数消费者的选择，关键还得看其他因素的差异。大众新宝来爱信6速手自一体变速器动力： 因为两车还是1.6L发动机，所以这个就不再赘述。而自动变速箱又有了惊人地相似，宝来和科鲁兹都采用了6速手自一体变速箱。从物理角度上说，6前速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑，换挡时顿挫感会减轻，另外，在一定速度下挡位可以更高，相反发动机的转速会降低，这对油耗与噪音抑制方面都有一定帮助。雪佛兰科鲁兹6速手自一体变速器 相比宝来的爱信提供的6速手自一体变速箱，科鲁兹的6速自动挡没有做的那么平顺舒适，换挡顿挫会比较明显一点，不过科鲁兹的自动变速箱反映还是比较灵敏的。如果以宝来的变速箱来参照对比的话，科鲁兹可以做到宝来的9成表现。宝来领先科鲁兹，多出了铝合金轮毂、前雾灯、后座中央扶手等。没有前雾灯的科鲁兹配置： 基础方面，宝来前后轮都为盘刹，而科鲁兹后轮则是鼓刹，不过科鲁兹的轮胎式205规格，要比宝来195规格宽一些。安全方面，两车都是双安全气囊、ABS EBD的配备，不过宝来多了一个TCS牵引力控制功能，这在湿滑路面起步会跟轻松。舒适功能方面，宝来领先科鲁兹，多出了铝合金轮毂、前雾灯、后座中央扶手、防紫外线/隔热玻璃。小结： 引入自动挡的对决后，我们发现和入门版一样，宝来的配置更丰富，性价比相对科鲁兹要高一些。三：高端版选择 宝来 高端版车型： 2011款 1.4T 手自一体豪华型（售价：14.78万元）科鲁兹 高端版车型：2009款 1.8L 手自一体豪华型（售价：14.89万元）价格： 每次都是科鲁兹的价格领先于宝来，这次也不例外，不过顶配差别不大，只有1100元。动力： 宝来1.4T这套动力总成在高尔夫6、速腾、明锐、朗逸等车型上都已出现，发动机最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，除开涡轮增压外，缸内直喷也是一大亮点。值得我们倾心的是，干式7速双离合变速箱在加速性能、日常驾驶平顺性、燃油经济性方面也直接胜出原来的5速手动、6速自动变速箱。当然进步往往是需要代价的，像后期的保养、维修费用要高出原先的动力组合。 科鲁兹的1.8L Ecotec发动机具有DVVT－－双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。性能上当然不能和宝来1.4TSI发动机媲美，不过最大功率还是胜出，这表示科鲁兹还是拥有自己的动力特色。只不过6速变速箱就无法和7速双DSG离合一较高低了。配置： 基础方面这次两车完全战平，都是前后碟刹 205轮胎。安全方面各有所长，科鲁兹主要在双安全气囊以及前排侧安全气囊基础上多了前后头部气囊。而宝来则多出了ESP车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助，成本来看差不多，关键是主动安全在预防举措上更让人放心。舒适功能方面，尽管宝来多出了定速巡航，但少了多功能方向盘、前排座椅电动调节，所以科鲁兹舒适功能上要胜出宝来。小结： 在动力性能以及变速器表现上，宝来1.4TSI 7速DSG完胜科鲁兹。而安全配置互有攻守，宝来在主动安全上更齐全，科鲁兹在被动方面更完善。而舒适对比来看，科鲁兹的配备还是相对令人满意一点。四：亮点车型选择 宝来 亮点车型： 2011款 1.4T 手动舒适型 （售价：12.88万元）科鲁兹 亮点车型：2010款 1.6L 手自一体天地版（售价：12.79万元）价格： 两车价格差不多，不过这次宝来稍微高出科鲁兹900元，这在以上对比中倒是很少见的。新宝来1.4T的5速手动变速器科鲁兹天地版6速手自一体变速器动力： 这个方面已经无需多比较了，1.4T对1.6L自然吸气肯定是完全胜利的，不过6速手自一体变速箱方面科鲁兹也找回了自己的颜面。宝来多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盘、前后座中央扶手、前雾灯。配置： 基础方面，宝来因为后轮碟刹而胜过科鲁兹的鼓刹。安全方面，两车差别不大，都是双安全气囊、ABS EBD、不过宝来还是多出了发动机牵引力控制TCS功能。舒适方面，宝来在科鲁兹同样拥有电动天窗的前提下，还多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盘、前后座中央扶手、前雾灯。小结： 这个选择很容易，如果轻松代步就选择科鲁兹好了，如果看中动力表现，不介意手动档的话，那么宝来给我们的感受更好，毕竟舒适功能上还多出了许多实用配置。五：维修保养费用对比对比项目宝来/科鲁兹小保养320元/7500公里370元/5000公里大保养500元/15000公里420元/10000公里火花塞80元/4个88元/4个刹车油280元320元前保险杠680980 2011款宝来可享受2年或6万公里的整车质保，新车行驶7500公里即可到店进行首次免费保养，之后的常规保养周期为7500公里/次，小保养更换机油和机滤费用约为260元左右（1.4T大概320元左右），大保养15000公里一次，更换机油和三滤费用约500元左右。 科鲁兹的整车质保期是2年或6万公里，店内购车首保免费，行驶5000公里进行首次保养，更换机油机滤370元，每行驶10000公里需要进行一次更换机油三滤的保养，费用需要400多元；保养费用在同类车中处于中游位置。 从一些常用配件来看，宝来和科鲁兹基本持平，工时费差别也不大，部分易损部件科鲁兹要高出一头。就保养而言，新宝来是7500公里周期，综合算下来，要比科鲁兹更划算。总结： 我们分别对4款价格接近的宝来和科鲁兹做了比较，从中我们可以看出，2011款宝来相比科鲁兹性价比更高一些，主要是基础或安全以及舒适配置上更齐全丰富一些。当然科鲁兹也有着更大的车身以及合理的动力变速箱搭配。我们选择的话，可以根据自身喜好和需求来具体选择。