* 作者：陌世
在2013年，董明珠曾与雷军立下五年10亿赌约，此事一出立刻轰动全国，大街小巷无人不知无人不晓，在2018年，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元，但此次董明珠未收雷军的10亿赌注，而是双方再次立下了一个五年赌约。
距离新五年赌约，已经过去一半时间，本以为此次赌约只是双方的玩笑之言，却没想到，双发今年突然在自动驾驶汽车领域纷纷发力，这给新五年赌约又添加了几分悬念，那么自动驾驶汽车的未来五年，究竟是董明珠再胜一筹，还是雷军弯道超车呢？
小米汽车杀手锏——“双工厂”模式
今年三月底，在小米的春季新品发布会上，雷军在宣布小米进军造车的时候，神情激动地宣誓道：“这是我人生最后一次重大的创业项目，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车二战”。
在雷军激昂的为小米汽车宣誓完后，现场瞬间陷入了沉寂，但几秒过后，整个会场爆发了海啸般的掌声，雷军此次的宣誓不仅将发布会的气氛推向了高潮，也将小米汽车推向了风口浪尖。
小米经过半年多的巨资投入，终于在本月1日，雷军在微博发文宣布“小米汽车注册成立”，同时晒出了小米汽车团队核心人员的合照，据智东西报道这十七人中不仅有负责小米造车筹备工作的小米早期员工刘安昱、小米造车供应链及工厂落户的李肖爽、小米造车座舱及自动驾驶的于锴和叶航军，还有卢伟冰、王翔和洪峰等小米集团重要高管，另据小米官方介绍，截至目前，小米汽车已经组建起了约300多人的造车团队。由此可见，雷军对造车的用心之重。
此后，小米集团斥巨资先后投资了汽车驾驶辅助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供应商几何伙伴等科技公司，除此之外，还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技，据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车产业相关公司。
就在所有人以为，不差钱的小米以后是会通过“买买买”的方式，拓展自己在自动驾驶领域的版图时，小米汽车使出了自己的“杀手锏”！
9月13日，据相关消息人士称，小米汽车工厂选址地即将水落石出，或采用北京、武汉“双工厂”模式。
小米汽车自雷军宣布以来，一直受到行业巨大关注，在小米汽车总部落户北京亦庄后，关于小米汽车的工厂选址问题，外界各种传闻更是多不胜数，但小米对于此事一直是三缄其口，而北京市有关方面也正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果。
此外，还有记者了解到，小米汽车或将采用“双工厂”模式，即，在通过收购方式以获得产能和生产资质，以便迅速投产；同时另选址自建厂，保证接下来稳定的产能需求。
9月10日，有记者前往宝沃汽车工厂进行了实地探访，了解到此工厂已经停产了一年多，而宝沃汽车给了员工三个选项“一个是去(福田)怀柔工厂、一个是(福田)昌平工厂，要不就是拿遣散费走人”。
·接手宝沃汽车获得生产资源
就在9月9日，福田汽车发布了一份公告称，公司股东大会通过了一份为宝沃汽车4亿元借款提供担保的议案。
由此，便加大了小米接手宝沃汽车厂的可能性，因为宝沃汽车厂不仅有德国“工业4.0”智能制造体系，还有生产燃油和新能源汽车的生产“双资质”。
·武汉自建工厂
不过，以宝沃汽车的现有产能明显是无法吃下小米汽车未来十年的百亿美元投资，因此采取小鹏、理想等造成新势力的多基地布局，也可能成为雷军的计划之一。
果不其然，就在近期，某招聘网站上出现了小米汽车武汉工厂招聘操作工的信息，基本“锤石”了雷军的计划。
有招聘人员透露“现在入职的话，是先去小米的中控和车身的供应商工作。等工厂建好后，作为储备人才纳入”，由此基本可以猜到，小米汽车可能已经在武汉经济技术开发区汉南区完成了自建工厂的选址。
除了武汉，仙桃市在9月1日也曾《仙桃市新基建和新一代信息技术产业发展'十四五’规划》提到，““抢抓小米公司发展智能网联汽车机遇，加快布局车联网领域，在车载互联终端、高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域实现突破。布局高速公路车联网路测基础设施、设备，推进高度智能化的下一代互联网、5G、物联网等基础设施构建”。
因此小米汽车的工厂到底花落谁家，还有未可知！
然而，除了武汉之外，北京也在众多网友的猜测之内，因为在 9月2日，国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街15号院，即小米集团北京亦庄产业园区范围内。这意味着小米汽车总部已正式落户北京亦庄。
因此便有媒体猜测，小米将有可能收购北汽新能源亦庄工厂，北汽蓝谷曾在2020年4月发布公告称，子公司北汽新能源将在北京亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂，计划在2022年3月竣工投产，但是在北汽蓝谷的2020年财报中提到，项目目前处于暂缓状态。对于这一传闻，北汽新能源相关负责人对此并未作出回应。
董明珠拿下银隆
面对小米汽车的突飞猛进，董明珠也毫不示弱！
据8月31日，格力电器发布的公告称，通过参与司法拍卖，拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。董明珠也将其持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。
通过董明珠一系列的操作，成功将银隆新能源变成了格力电器的控股子公司，此次成功拿下银隆，使得董明珠的造车进度瞬间加速。
银隆是国内新能源客车的主要供应商，其位置与格力同在珠海，双方在造车上已经纠缠了五年之久。
在2016年11月，董明珠就向格力电器一众股东提议130亿收购银隆，但是格力股东认为布局造车步子迈的太大，因此拒绝掉了董明珠的提议，但后来董明珠自己拿出10亿，又联手王健林和刘强东三人共投30亿入股银隆。
此次格力彻底拿下银隆后，不仅拿到了造车资质，还同时拥有了银隆齐全的生产线和供应链资源。
对于此次小米和格力在汽车领域的新赌约，你认为谁能获胜呢？
* 作者：陌世
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