圈爷：五年后的重庆交通，简直太方便了！
在一个城市待久了
就会有一种想要逃离的冲动
即便生活在重庆也不例外
可你曾想过，5年后的自己会在哪里？
如果那时你还在重庆
那么，攻略妹要对你说三个字：“恭喜你！”
5年后的重庆将发生翻天覆地的变化！
从公路到铁路、从桥梁到轻轨
重庆交通可以说是呈腾飞状态
整理发现，那简直是：
彻！底！开！挂！了！
重庆西站
2017年上半年，重庆西站房主体完工，预计年底投入使用。西站总建筑面积达28万平方米，将成为西部地区最大的综合交通枢纽。
西站建成后，重庆至贵阳运行时间将由8小时缩短至2小时，至广州缩短至6小时，至昆明缩短至4个半小时，至长沙缩短至5小时。
明年夏天，再不用担心天天被高温烤着了，不论老少，一言不合就去贵阳避暑。
重庆东站
重庆高铁东站定址茶园，东站的建成让南岸区位于巴南、綦江、南川等重庆以南地区的重要核心位置，南岸区将名副其实地成为了渝东南重要门户，重庆长江以南的大门。
重庆东站主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线路的引入，是重庆主要铁路客运站之一。重庆东站的建成，也将方便经常在主城与东部区县两地奔忙的上班族。
渝黔新线：7小时到香港
自重庆西站出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。主城到綦江15分钟，到贵阳只需2小时，到广州6小时就够，到香港也只要7小时。周末去香港来一个小假期~爽翻天！
成渝高铁井口至沙坪坝段
随着成渝高铁井口至沙坪坝段年底建成通车，成渝高铁将在沙坪坝站停靠，重庆至成都坐高铁只需1小时。
兰渝铁路10月底具备开通条件
兰渝铁路全线静态验收已全面展开，预计10月底具备全线开通运营条件。全线开通后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，列车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。
渝湘高铁：半小时到武隆
渝湘高铁重庆主城至黔江段年底开工，全长约276公里，线路走向是：重庆站—重庆东站—巴南—南川—武隆—彭水—黔江，是重庆“米”字型高铁网重要组成部分。
该段设计时速为350公里，那就是分分钟飚拢南川，半个小时就到武隆，一个小时就在黔江街边吃饭啦！一场说走就走的旅行，就此开始任性~
渝昆高铁：2.5个小时到云南
渝昆高铁将由重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明，全长700公里。建成后，从重庆坐高铁到昆明只需2.5小时。
合川—大足段（合大线）建铁路
合大线起于渝合线黄泥坝站，止于双桥站。全线近期新建袁家桥、铜梁、土桥、万古、大足北、龙水、双桥、大足南等8个车站。项目设计行车时速160公里，建设工期为48个月。
渝武高铁：2小时到武汉
预计2020年后开建，重庆到武汉将建渝武高铁，全线通车后，重庆到武汉坐高铁只需2个小时。
渝广高速：50分钟到广安
渝广高速重庆段预计今年10月建成通车。渝广高速重庆段一旦开通，重庆至广安车程将由现在的90分钟缩短至50分钟，到西安也从8小时缩短至7小时。
南道高速年内通车
南道高速（重庆南川至贵州道真）公路重庆段全长33.26公里，双向四车道，目前全线基本完工，将在年内通车。届时，重庆主城到贵州道真的车程将由现在的3.5小时缩减为1.5小时。
万利高速公路年底建成通车
万利高速（重庆万州至湖北利川）重庆段预计将于今年底建成通车，届时重庆万州至湖北利川的车程将由现在的2个多小时缩短至40分钟。
九永高速永川段也将在年底通车
九永高速（又名渝永高速，九龙坡至永川）公路由A+C线组成，全长49公里。预计今年12月建成通车，届时从九龙坡到永川将只需30分钟。
区县互通6条高速
这6条高速分别是：酉阳至沿河、江津至綦江、丰都至忠县、忠县至万州、梁平至忠县、秀山至贵州松桃。这样一来，区县之间的距离更近了。
重庆江北国际机场
之前重庆机场T3航站楼和第三跑道正式投用！让重庆机场再次火了起来！重庆机场是中国八大区域枢纽机场之一；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
且到2020年，江北国际机场通航城市将达到200个以上，航线总数将达到350条，力争成为国际航空枢纽。
合川修建通用机场
2017年市级重点项目已经重庆市人民政府办公厅《关于印发重庆市2017年市级重点项目名单的通知》（渝府办发〔2017〕21号）文件正式公布，我区共有24个项目纳入市级重点项目名单。
这个消息一出，简直振奋人心啊！合川的人民有福啦，以后的交通又方便了啊喂！虽然玩乐酱不是合川的，但是以后多了一条交通线路，想想还是挺激动啊！
万州五桥机场扩建
机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶，机场扩建改造工程于去年底开工，投资9亿多元，计划于2019年建成。将新建一座8000平方米T2航站楼并改造现有T1航站楼为国际国内航站楼。
今年力争开通万州到泰国的首条国际包机航线，到2018年旅客吞吐量争取达到80万人次，运行航线增至16条，到2020年旅客吞吐量争取达到100万人次，运行航线21条，其中国际航线3条。
武隆仙女山机场
武隆仙女山机场与2016年9月23日开工建设。机场按4C级机场规划设计，预计2018年建成，2019年正式通航后可直达北上广。
机场以2025年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量60万人次、货邮量1500吨的能力进行建设。
黔江武陵山机场扩建
机场位于重庆市黔江舟白街道张家坝，机场距黔江城区3公里，国家规划定位为4C级民用支线机场。旅客吞吐量预计2020年为26万人次。
2017年，黔江机场将全面启动改扩建工程，到“十三五”末，建成12000平米的航站楼，停机位增加至11个，机场接待能力可达到年均40万人次。
重庆巫山机场
机场位于巫山、奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。重庆巫山机场将按照4C标准设计建造。
计划2018年建成。建成后，年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨。将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明等全国主要城市的航线。
永川大安通用机场
2015年12月29日，重庆市永川大安通用机场项目正式开工建设，从而实现了永川机场建设工作零的突破。
项目场址位于大安街道铜鼓村、陈食街道卢家岩村，建成后，除了提供应急救援外，还将拓展机场功能，适应地区经济、商务活动需要，开通固定翼小飞机、直升机的低空商务航线。
万盛黑山谷机场
机场位于万盛经济技术开发区黑山镇，为三类通用机场。2016年9月27日，重庆市发改委披露，新建“万盛黑山谷通用机场”项目已获批复，两年内将启动建设。
包括新建1座40.1米×40.1米的直升机起降坪，800平方米的飞行服务中心及相应的配套设施。预计2018年建成。
万盛江南通用机场
万盛经开区现在真是交通大爆发！万盛江南通用机场是继万盛黑山谷机场之后的第二个通用机场！选址在万盛金桥镇，为一类通用机场，建设工期为2年。
主要满足公务飞行、航空驾驶培训、空中游览、应急救援及各类通航作业需求，届时将极大推进资源枯竭型城市产业结构转型升级，推进旅游业发展。
城口通用机场
城口机场位于重庆市城口县坪坝镇五星村，距离城口县城约23公里。机今后，出现重大伤病需紧急救护时，1小时内可将病人从城口转移至西南医院、新桥医院、附一院等全国著名医院。
正在建设的城口县通用机场占地约20万平方米，前期投资1.5亿元人民币。建成后将开通赴重庆、西安、成都的航线。城口40分钟便可抵达重庆主城，单人票价预计为500~900元。
两江新区龙兴通用机场
民航西南地区管理局印发《关于重庆龙兴通用航空机场场址的审核意见》（民航西南局函〔2016〕7号），同意重庆龙兴通用机场场址。
龙兴通用机场场址位于重庆两江新区龙兴工业园所在的龙盛片区内，目前已基本建成飞行区及相关配套设施。
除此之外到2020年
渝东南每个区县至少
拥有1个通用机场、建成1个航空小镇！
即黔江、武隆、石柱、秀山、酉阳、彭水
在全市率先实现通用航空全覆盖
重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖
高家花园复线桥计划2017年底通车
高家花园复线桥主体工程已全部完工，大桥连接了沙坪坝区高家花园与江北区石马河，是内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。将与老桥形成双向11车道过江通道，内环与沙滨路、沙正街形成互通，可实现车辆快速分流。
曾家岩嘉陵江大桥预计2018年建成
曾家岩嘉陵江大桥是“公路+轨道”两用桥，轨道10号线从此过江，连通了观音桥-人和、渝中区、南坪。缓解八一/向阳隧道、石黄隧道的交通拥堵，解决嘉陵江过江通道不足等问题。
红岩村嘉陵江大桥预计2018年建成
红岩村嘉陵江大桥是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥，也是我市首个采用PPP模式的在建跨江大桥。方便疏散渝北区、江北区、沙坪坝区、渝中区和九龙坡区五个区的交通。
凤中立交计划年底建成
凤中立交改造工程，位于内环快速路与新区大道相交结点，是重庆西站连接内环快速路的唯一通道，占地面积约360亩，总投资12.1亿元，计划年底建成。该工程，新建9条匝道，总长约4554米，主线设计车速80公里/小时。
寸滩长江大桥预计年内建成通车
寸滩长江大桥南起南岸弹子石，北接渝长高速跑马坪立交，大桥全长1.6公里，预计年内建成通车。届时，主城南部片区的车辆可通过此桥直达江北国际机场。也就是弹子石去机场只要20分钟！！
郭家沱大桥及六纵线
郭家沱大桥及六纵线今年开工，南段长约12.7公里，北起两江新区郭家沱周家村，经峡口立交，止于茶园立交。未来，10分钟内就能从茶园到达两江新区龙盛片区。真的是太太太方便啦！
黄桷坪长江大桥
黄桷坪长江大桥建成后，将成为连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的快速通道，从南岸区进入九龙坡区、大渡口的车，将不用再绕行杨家坪商圈，九龙半岛的车流量将被分流。
白居寺长江大桥桥塔基础完工
白居寺长江大桥位于中坝路上，线路全长约3.5公里，其中大桥全长1789米，为双塔钢桁梁跨长江公轨两用桥。根据规划，大桥设计双向8车道，设计时速60公里。上层是双向8车道城市快速路；下层为双向轨道，轨道5号线支线将从这座大桥过江。大桥开通后，从大渡口到南温泉只要10多分钟。
蔡家嘉陵江大桥
北起两江蔡家新区代家院子立交，南至礼嘉片区金山寺立交礼白路，是连接蔡家、礼嘉的重要通道。通车后，从北碚开车前往照母山，仅需15分钟。
水土大桥
水土嘉陵江大桥建成后，将改善北碚区交通状况，增加北碚与主城核心区的联系通道，缓解渝武高速通行压力，促进两江新区水土片区、北碚蔡家片区社会经济发展。
华岩隧道
华岩隧道预计在今年6月建成通车。项目建成后，可有效缓解内环快速的拥堵现状，加强重庆市快速路一纵线、二纵线、三纵线之间的快速联系，弥补主城东西向连接通道不足的问题。
中梁山隧道扩能改造
中梁山隧道扩容改造是在现有隧道两侧各新建一条2车道的单洞隧道，长度几乎同为4.2公里，届时将形成4洞8车道通行能力，极大缓解目前的交通拥堵状况。
歇马隧道
马隧道及其东西段建成通车后，歇马至蔡家车程在10分钟以内，将极大缓解渝武高速北碚段通行压力，成为连接北碚与主城核心区的又一快速通道。
轻轨环线绕重庆！
环线建成后，将完全打通沙坪坝，江北，渝北，南岸，九龙坡等重庆重要地区。坐轻轨就可以环绕整个重庆，刷公交卡就能重庆一日游，美滋滋！
轨道5、10号线一期年底开通
重庆轨道交通10号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区4个行政区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
轨道5号线一期工程线路起于园博中心站，止于跳蹬站，途经渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区和大渡口区，线路全长40公里。
10号线线路是南北转东西走向，全线设19个站，10个换乘站。重庆的客流大部分是从南到北，3号线已显饱和，10号线的通车有望分担3号线3分之一的客流。
“一环八线”轨道交通网
轨道交通已不限于主城，还延伸到合川、江津、铜梁、大足等地。预计2020年建成。也就是说区县也会逐渐的有轻轨通行了。区县坐轻轨上下班，分分钟搞定！
希望5年后的重庆
会让你觉得庆幸..
当初没有离开
做为重庆人
期待交通开挂！为重庆扎起！
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