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相比各位车主都有过在4S店保养维护的经历吧，每一次去做保养的时候，工作人员都会推荐各种各样的清洗项目。但是次次都做钱包受不了啊！今天小齐为大家做了一份清单，具体什么项目什么时候做，避免花了冤枉钱。
在维护过程中所有的清洗项目一般都有这几个位置
节气门一般建议5000-10000公里清洗一次，每次清洗完之后都需要进行匹配，为什么要洗得这么频繁呢？
因为在国内，空气质量较差，特别是很多地区空气中的粉尘较重，在进气过程中部分粉尘会吸附在节气门上，导致节气门被积碳附着，会影响发动机进气状态，导致费油。
但是由于节气门一般都是使用拆洗，外面的汽修门店一般也都作为了免费的增值服务，所以可以去自己常去的店里进行清洗，一般都是免费的。
进气管道一般有两种清洗方式，分为拆洗与免拆清洗。这里一定要注意，拆洗的优点很明显，因为是拆开来清洗的，清洗的效果会很好，洗得会很干净，但是也同样，由于拆开过了，有时也会有一些小问题出现。免拆清洗一般都是以打吊瓶的方式，使用清洗剂来对进气管道进行清洗；市面上的清洗剂分为两种；油性剂，水性剂。水性剂的价格比油性剂要稍高一些。当然对于发动机本身是比较好一点。
PS：有一款发动机进气清洗必须使用拆洗'大众EA888发动机'这款发动机搭载于迈腾，途观等车辆之上，由于设计方面的特异性，这种发动机使用免拆清洗进气系统的时候达不到清洗效果。
清洗频率为：15000-20000公里清洗一次
同样，喷油嘴的清洗与进气是一样的，分为两种，拆洗的一般都是使用超声波清洗机来进行清洗的，免拆是使用吊瓶。
喷油嘴顾名思义，是进行喷油作业的，由于国内燃油品质比较与欧洲等一些国家有些许不足，洁净程度较差。会在某种程度上堵塞喷油嘴上细小的管道，影响汽油雾化效果，导致燃烧不充分，费燃油，车子行驶无力。
好的喷油嘴清洗，在清洗之后都会有着不错的表现。小编接触过一辆新蒙迪欧，在免拆清洗进气与油嘴之后，百公里综合油耗下降2L。
PS：15000-20000公里清洗一次。
三元催化器的具体功能是处理尾气，将CO化合物，HC化合物，NO化合物转化为对环境无害的二氧化碳，水和氮气。
有的朋友认为，三元催化器清洗什么啊，不用洗，没事儿。坏了一个三元催化能买个苹果X了。
三元催化器的作用确实是处理尾气；但是汽车尾部都有传感器，如果三元催化器脏了，净化的不彻底了，传感器在对排放的尾气进行检测的时候发现不合格，会限制发动机性能，大家会感觉到有着加不上油，车子跑不起来的情况出现。
PS：三元催化器不同于喷油与进气管道，建议40000公里清洗一次。但是由于现在国内有小加油站的存在，如果是长期使用小加油站的燃油，也会加重三元催化器的负担，导致三元催化器堵塞等状况的出现。
这个项目的做与不做，取决于使用何种机油。好的机油本身是有着清净分散能力的，根本不需要使用发动机内部清洗剂。
小编突然想到了一个做房产的朋友说的一句话，'小品牌机油，假洋牌机油就像是小产权房，要不是便宜没保障，要么被坑风险高；美嘉壳呢就像是保障性住房，满足发动机的最基本需求，小众的特殊的赛事型的机油，就像是改善品质豪宅，舒心又放心。'
所以这个项目小编给大家的建议是：如果你使用的是市面上的一些大牌，也不需要每次都使用发动机内部清洗。三次保养使用一次就可以了。如果你使用的是小众的特殊机油，根本就不需要使用发动机内部清洗的。当然也并不是说小众的特殊的就很贵，其实也是不贵的。具体的大家就自行了解吧，小编就不多说话了，怕网友再说小编收人钱了。
市面上的燃油类添加剂一般分为两种，第一是加油站的燃油宝，价格一般都是40元一瓶，里面其实是比较低层次的聚酰胺清洗剂，没什么太大的反应与感觉。
另一种就是比较高层次的聚醚胺清洗剂，价格由于是单一剂还是复合剂的不同价格也有差异。一般都是在90-200元不等。
PS：燃油类的添加建议大家在一个保养周期内使用一瓶。不需要太多，重点是在净化燃油的同时，和以附带清洗整个燃烧系统。当然，经常跑高速的车可以降低使用次数，因为常跑高速，发动机内部积碳不多。自然也就不需要常常清洗了。
每一项清洗都有着自己的作用，但是也不是每次都要去进行清洗的。合理，适时的进行以上项目维保才能够做到最好的燃油经济性，更好的增加发动机寿命。一个好的清洗项目不是让车主多花钱的，而是让车主多省钱的。这才是这些项目应该体现在的地方。
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本期就先聊到这里了，我是小齐，我们下期见。
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