导 读AUTO--REVIEW
根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2018年7月，汽车产销环比呈较快下降，同比降幅略低，本月产销率为92.48%，为去年2月以来新低。1-7月，汽车产销继续保持小幅增长，产量增速比上年同期有所回落，销量增速微升。
值得关注的是，连续多月下行的SUV继6月份出现罕见的负增长后，7月份的市场表现再次令人大跌眼镜，降幅达到8%。前几月逆其道而行之的轿车也终于扛不住了，7月份也出现了小幅下降。同时，商用车的涨势也迅速回落。黑色七月，几乎全军覆没！
要·点·速·览
➀ 汽车整体：7月销量188.9万辆，下降4.0%；1-7月销量1595.5万辆，增长4.3%
➁ 乘用车：7月销量159.0万辆，下降5.3%；1-7月销量1336.5万辆，增长3.4%
➂ 商用车：7月销量30.0万辆，增长3.3%；1-7月销量259.0万辆，增长9.7%
产销总体概述
7月汽车产销204.3万辆和188.9万辆，分别下降0.7%和4.0%
7月，汽车产销比上月和比上年同期均呈现下降。当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆，产销量比上月分别下降10.8%和16.9%，比上年同期分别下降0.7%和4.0%，为今年以来的第二个同比下降的月份，本月增加厂家库存超过15万辆。
1-7月，汽车产销分别完成1610.0万辆和1595.5万辆，产销量比上年同期分别增长3.5%和4.3%，销量增速高于上年同期0.2个百分点，产销比上半年增速分别回落0.7和1.3个百分点，但总体表现仍符合年初预期。
汽车月度销量
7月同比下降4.0%，延续下行拐点
从今年前7个月的月度销量来看，除了2月份因春节因素低于上年同期外，刚刚过去的7月份成为第二个低于上年同期销量的月份。其中，国产汽车7月份销量完成了188.9万辆，同比下降4.0%，环比下跌幅度则更大。一般来说，七八月份为车市销售淡季，在历年车市中大多都处于低点。
从月度累计销量增长率来看，从年初一路向上爬升的拐点从五六月份开始显现，前7个月继续回落至4.3%，销售淡季因素凸显。
乘用车市场
7月SUV再现负增长，轿车小幅下跌
7月，乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆，比上月分别下降10.6%和15.2%，比上年同期分别下降1.9%和5.3%。本月乘用车销量明显低于产量。7月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量有所增长，销量明显下降，其他品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产销快速增长，运动型多用途乘用车（SUV）产量持平，销量下降，其他品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）下降更快。
值得关注的是，7月份SUV销量为63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，是继上个月首现同比负增长后，第二次再现负增长的月份，且下降幅度高达8%，在SUV历年发展中都是罕见的。
1-7月，乘用车产销分别完成1357.9万辆和1336.5万辆，产销量比上年同期分别增长2.6%和3.4%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产量比上年同期分别增长2.3%和4.6%；SUV产销比上年同期分别增长8.4%和7.3%；MPV产销比上年同期分别下降17.3%和13.8%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.1%和21.4%。
商用车市场
7月销量回落，货车和客车一涨一跌
7月，商用车产销继续保持增长，增速下滑。当月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆，产销量比上月分别下降11.5%和25%，比上年同期分别增长6.7%和3.3%。高于汽车总体7.4和7.3个百分点，比上年同期增速分别下降18和15.1个百分点。
1-7月，商用车产销分别完成252.1万辆和259万辆，产销量比上年同期分别增长9%和9.7%。分车型产销情况看，客车产销分别完成26.6万辆和26.0万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%；货车产销分别完成225.5万辆和233.1万辆，产销量比上年同期分别增长9.7%和10.7%，其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降22%和19.6%。
前十集团车企销量排名
上汽、吉利增速高，长安降幅大
7月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、华晨、奇瑞和长城。与上月相比，上述十家企业销量均呈下降，其中北汽和长安降幅更为明显。7月，上述十家企业共销售168.85万辆，占汽车销售总量的89.38%。
1-7月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量依然呈较快下降，长城略降，其他企业继续保持增长，吉利维持高速增长。1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1420.53万辆，比上年同期增长4.8%，高于行业增速0.5个百分点。占汽车销售总量的89.04%，比上年同期提高0.4个百分点。
编辑：郑雪芹排版：李想
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