新能源是大势所趋，这点谁也不会怀疑，但现今身边的新能源，尤其是插电式混动，还并非很多，这其实也不难理解。一是企业新能源布局也需要循序渐进，二来现在新能源产能普遍不高，等车费劲，相信电池等配套产能跟上，像插电混合动力这种新能源产品会越来越多。沃尔沃承诺19年以后全面电气化布局，力争当首个终结纯内燃机的豪华品牌，而长安、吉利、上海通用、北汽等车企也纷纷规划出各自停售燃油车的时间和计划。现今插电式混动车型虽少，但各大车企布局新能源后，产品总会陆续到位，总有个爆发的时间点，而19年当然就是其中的一个时间点，因为至少会有这8款重量级的全新插电式SUV的发布。
一、吉利缤越新能源
缤越还未上市，却已经成为当之无愧的明星产品，“时光竞速美学”设计理念及性能强悍的1.5T三缸涡轮增压发动机，7.9秒的破百加速成绩。
吉利缤越1.5T+7DCT燃油版上市时间定于10月31日，而搭配JLH-3G15TD 1.5T发动机+电动机+三元锂离子电池组的插电式混合动力版本，极大可能将于明年发布，到时必将成为插电式新能源中的一名得力干将。
二、名爵HS
今年9月16日，名爵HS在山城重庆正式上市，“荷尔蒙”全新设计风格、蓝芯30T Trophy高性能发动机及30T版（2.0T发动机）的7.61秒破百成绩、37.52米刹停、新一代“互联智行”系统等等亮点，可以说让这款SUV赚足了眼球。
但燃油版仅是热热身，号称“日常代步零油耗”的名爵HS新能源才是重量级产品，名爵HS插电版将于明年上市。考虑到燃油版和插电版外观变化不大的“规矩”，所以HS的外观依然主打“荷尔蒙”SUV，只是按照惯例，插电版除了加了电机、动力电池，配置也会更加丰富，尤其是科技配置。
三、领克02插电式新能源
领克从品牌诞生之后，产品就接连不断，而且每发布一款产品都会引起众人围观和惊叹，从领克01到领克02，再到即将发布的领克03，无不都是如此。这主要是因为沃尔沃的血统效应，和吉利近几年来品牌战略的成功。领克01无论是燃油版，还是插电新能源版，都已到位，但不得不提的是领克01新能源各地出现缺货状态，等待提车，而且普遍会让人等得很久。而领克02定位为紧凑跨界SUV，也因为1.5T发动机的引入，使得其入门价格要大大低于领克01（指导价12.28-19.28万）。
毫无疑问，领克02的电机插电混动版（1.5T发动机+电动机+三元锂电池）也会很快发布，但上市已后，会不会像领克01新能源那样产能有限呢？这个就真的不好说了。
四、宝马X3插电
国产宝马X3上市已经有近4个月了，而传闻已久的插电版本极可能于下年上市。据称，X3分支出两款新能源，一款纯电，也就是iX3；而另一款就是X3的插电混动版本（2.0T燃油发动机+电机+锂电池组组成的宝马第三代插电式混动系统）。考虑到外观变化不大，一款产品衍生出两种新能源车型，这也算司空见惯了，像比亚迪唐、宋，都是三个版本。
考虑到宝马曾在全新5系插电式新能源上市时给我们带来了价格惊喜，那这次全新宝马X3新能源，能否给我们带来同样的价格惊喜呢？
五、Jeep大指挥官插电式
大7座SUV刚刚崛起的时候，丰田汉兰达曾在7座红利下受益匪浅，如今广汽菲克的国产全新Jeep大指挥官也已上市，加入了大7座SUV的大家庭中来。
但这还不算完，因为Jeep大指挥官插电式混合动力版，将极大可能在2019年上市，而PHEV版的Jeep大指挥官的平均油耗将低至2L/100km，这么大的SUV，这么低的油耗，着实让人期待。
六、沃尔沃XC40插电混动
沃尔沃XC40和领克01，堪称俩亲兄弟，都是出自沃尔沃全新CMA平台。如今其小兄弟领克01插电新能源早已上市，沃尔沃XC40自然是不甘落后，其插电双动力版本将于明年上市，这也算是沃尔沃全面电气化战略布局中的一个环节了。
七、奔驰GLE插电混动
其实笔者一直心存疑惑，都买得起上百万豪车了，还在乎这点油耗？这没关系，指导价73.98-148.58万的奔驰中大型SUV GLE，确实也要推出插电式混动新能源版本。
当然，这款插电混动车型，同样是全新GLE的衍生产品，外观、轴距等都与全新一代GLE相差无几，关键按照惯例，插电混动版的配置更具科技含量和豪华感，当然，售价自然也不会含糊。
八、奥迪Q5 e-tron插电式混动车型
其实早就可以想到，各大车企都在紧锣密鼓地布局新能源，怎能少得了雄心勃勃的大众集团？这不，全新奥迪Q5 e-tron插电混动版车型也将于2019年推出，而且到2025年，奥迪将向市场投放至少10款插电式混动车型。2019年，真可谓插电式新能源SUV爆发的一年，各大车企旗下品牌轮番上阵，真可谓百花争艳！
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