之前众多车企都以能生产大排量发动机为荣，发动机缸数越多证明造车技术越强大，很多车型也都是以缸数多少论高低，布加迪凭借16缸发动机成为全球最快，但近年来这一观念逐渐被推翻，随着环境污染问题越发严重，各国都开始提倡节能减排，大排量发动机几乎已经绝迹。
为了应对更加严苛的排放标准，很多车企都开始重新启用三缸发动机，如英朗、宝马1系三厢、思域等热销车都推出三缸版本，但由于结构问题三缸发动机抖动强，噪音大等问题依旧存在，于是福特运用闭缸技术打造了一款两缸发动机，近一步降低油耗和排放。
三缸发动机还未普及，两缸发动机就悄然而生，很多消费者都表示难以解释，当时代的车轮要前进时，没有人阻挡住它的步伐，前不久一家以色列企业又发明出了一种单缸发动机，加满油一次能跑1600公里，再次把内燃机推到一个新高度。
这款单缸发动机结构非常简单，由20个零件组成，成本价仅需100美元（折合人民币670元），众所周知发动机是汽车上最贵的配件，如果这款单缸发动机能普及，汽车要便宜到什么地步啊，除了价格便宜外，它的燃油经济性也是一大看点。
该公司把发动机和内燃机整合到一起，把活塞往复式运动，改为边对边运动，发动机依靠燃油发电，把电量储存在蓄电池内，简单理解就是汽车边发电边行驶，把电力作为主要驱动力，大大提高燃油的利用率。
虽然各个国家都在大力推广新能源汽车，不过电动车续航里程短、充电时间长等问题还没有解决，盲目推广只会适得其反影响大众出行效率，不如先从燃油车过渡，这种单缸发动机就是一个很好的过渡品。
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