在大多数国人的心目中，国产车一直比不上合资车，认为它们不耐用，小问题也多。不过，任何事物都并非一成不变。随着技术的不断进步，现在国产车不仅在汽车的三大件方面逐步赶上了合资水准，甚至在某些领域，国产车比合资表现得还要好很多。下面，买车君就为大家盘点下，自主品牌中并不逊色于合资的高端技术。
1、奇瑞的发动机
在汽车三大件中，发动机一直是国人吐槽自主品牌的重点所在，认为自主品牌造不出好的发动机，一直受制于人。不过，如果你了解过奇瑞这款最新的1.6T发动机后，可能就会改变你的旧印象。
作为第三代奇瑞ACTECO发动机首款产品，这台率先搭载在星途TX上的1.6T发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290Nm，不仅热效率达到37.1%，压缩比达9.9:1，还支持国六b排放标准。
买车君：单就数据而言，这款发动机已经明显超越同级别产品，就算是跟市场主流合资品牌甚至豪华品牌的2.0T发动机相比也完全不落下风。如果再给奇瑞多点时间，它甚至可能会造出超越丰田40%热效率的发动机。
2、吉利的模块化平台
为了加快新车推出的速度以及节省研发成本，许多成熟的车企都有着自己的模块化造车平台，例如大众的MQB/MLB平台、丰田的TNGA架构等。当然，现在的国产一哥吉利也有属于自己的模块化平台——BMA平台。
据官方表示，BMA平台是自主品牌发布的首个模块化平台，它由吉利完全自主研发，适用于A0级至A+级的紧凑车型。另外，它还可搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多种汽油动力和PHEV、HEV、MHEV等新能源动力。有了该平台，吉利新车开发时间可以从36个月缩短至18至24个月，并且可以实现多车型混线生产，降低排序供货错误率等。
目前，基于BMA平台打造的吉利缤瑞和缤越已经上市销售，而且两款车型的月销量均已破万，表现相当出色。
买车君：模块化生产有利也有弊，有利的地方就是节省研发时间，并且提高零件通用率，但是一旦某个零件出问题，那影响的就不仅是一辆车。从这也可反映出，吉利已经对自己的制造实力相当自信。
3、上汽的斑马系统
对于智能车载系统，想必大家都已经很熟悉，因为现在的自主车企不配备这项功能都不好意思称自己的车为新车。不过，要论系统的完善程度，上汽的斑马系统应该是最好的，同时它也是智能车载系统的元老级玩家之一。
据悉，斑马系统的1.0和2.0版本已经有超过60万台汽车激活，其中包括上汽荣威、名爵、大通，以及雪铁龙云逸与不久后的福特车型。就连自主品牌里的观致，也推出了搭载斑马系统的观致5新车型。
目前，斑马系统已经来到了3.0版本，除了我们常见的智能语音操控、导航、远程控制、上网等功能之外，该版本还增加了AI场景引擎、全天候地图、AR辅助驾驶等，其中AR辅助驾驶已经在荣威Marvel X上得以使用。
在2017-2018年当中，斑马系统陆续推出了智慧加油、智慧停车和高速云付等业务，而在3.0版本中，高速云付功能将得到强化，通过“无感支付”方案，可以实现无需停车，直接缴费通行，与ETC基本无差别。另外，斑马系统3.0还拥有导航景点自动触发购票服务、收快递提醒、导航餐厅提供预订服务等功能。
买车君：自主品牌总想着有一天超越合资品牌，没想到这一天来得这么快。虽然不是三大件技术，但是能实现智能互联的反哺也已实属不易。
4、比亚迪的新能源
本身就是做电池起家的比亚迪，在新能源领域有着得天独厚的优势。如今，在欧洲的20多个国家，70多个城市的街头你都有可能和比亚迪大巴不期而遇。另外，就在2018年12月13日，100辆比亚迪K9纯电动大巴车队矩阵亮相智利首都圣地亚哥，智利总统亲自参加交车仪式。
在乘用车方面，全新一代唐EV600的综合续航里程超过500km，而目前申报图已经曝光的秦Pro EV600的综合续航里程可能超过唐EV600。除了电池技术够牛之外，它的电机驱动技术也是数一数二的存在。据悉，全新一代唐EV600的百公里加速时间仅需4.5秒，而已经上市的全新一代唐DM甚至可以做到4.3秒。
买车君：比亚迪的新能源技术实力毋庸置疑，只是扭转国人心中那陈旧的印象仍需要努力。相信不用多久，比亚迪会成为消费者购买新能源汽车时的必备选项之一。
5、百度的自动驾驶
百度虽然不是汽车企业，但是在汽车的自动驾驶研究方面却拥有不俗的实力，就算是在全球自动驾驶实力排行榜中，它也占有一席之地。其实，百度开发自动驾驶软件已经长达五年，旗下用于自动驾驶汽车的阿波罗软件系统是开源的。目前，百度的自动驾驶技术已经达到了L4级别，而特斯拉还只是L2。
根据百度的规划，百度将于2018年年底在金龙巴士上测试自动驾驶系统；到2020年，让自动驾驶汽车达到L3级，仅需在复杂路况下交由驾驶员控制；最后在2021年，与北汽集团合作，生产L4级自动驾驶汽车。
买车君：目前与百度合作的大多是自主车企，相信凭借着百度的研发实力，自主品牌也许不用多久又会在自动驾驶领域实现超越。
怎么样？没想到自主品牌在智能网联、新能源、自动驾驶领域已经是世界领先水准，而在传统三大件上也已经迎头赶上了吧！不吹不黑，相信只要再给多一点时间，自主品牌不仅能消除与合资之间的差距，甚至有可能实现大幅度的领先。
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