浅谈离合器阀和保持阀的功能（ZF系列）

如图所示两个阀的上部都由EPC电磁阀驱动但是保持阀的弹簧要比离合器阀的弹簧硬一些图1 为静止状态。图2 为控制状态，在这中情况下电磁阀油压作用在保持阀和离合器阀的上部，离合器油压通过保持阀作用在离合器阀的下部和电磁阀压力保持平衡。在换档过程中电磁阀调节结合离合器压力，并最终能满足离合器结合的最低压力，可能大于4 bar图示为示意图，但这个压力不能满足大负荷需求。在电磁阀压力进一步加大后保持阀下移切断通往离合器阀下端的压力。这样电磁阀油压克服离合器阀弹簧压力直接接通工作油压到离合器如图3。

 

注意保持阀的动作必须在离合器或者制动器完全结合以后否则会出现明显的震动。这种设计的优点在于可以减少电磁阀的控制域使控制更精确。