大家想必都听说过这样一句话。刚买的新车需要拉高速磨合一下，那么“拉高速磨合”是必须的吗？让小编来告诉你。对于过去的汽车而言，由于以前技术不够，汽车各个零件部的工差比较大，那么此时拉高速它是有用的，它可以促进各个零件部之间的磨合，使得开车的时候会更流畅。然而现在生产的汽车不同了，随着技术的不断发展，汽车的各个零件部加工精度都比较高，加上当汽车还在汽车厂时，厂内本身就会进行测试磨合，以确保汽车质量。所以对近几年生产的汽车而言，拉高速磨合的意义已经不大。
那么拉高速能否除积碳呢？那我们先要确定一下积碳出现的原理，积碳主要由两类方式产生。第一类产生的方式是指，当汽油在燃烧室内燃烧不干净时，便会有部分遗留在燃烧室内。第二类是指汽油没有充分燃烧，没有充分燃烧的汽油最后会以接近油泥的状态残留在气管内壁。
如果只是第一类的话，还是比较容易清理的。但是如果是第2类，没有充分燃烧的汽油残留燃烧室内壁上，一时半会儿自然没问题，但时间长了，积累的越来越多，就会越积越厚，再加上燃烧室内的热量的不断反复烘烤，变成了固态的积碳。如果说没有充分燃烧的汽油留在了进气管的内壁上，那么它会以油污的状态粘在进气管内壁上，这就不好清理了。
拉高速对于清理积碳是没有作用的，对于清理积炭有一定作用的是拉高发动机转速。当发动机的转速保持在较高的水平上时，它可以产生压力去冲击钢体表面的非固体积碳。但是它并不是绝对有用的，因为已经形成了沉淀积碳或油污状态的积碳，它是冲不掉的。所以说，拉高发动机转速并不是一个除积碳的好方法。那么除积碳最好的方法究竟是什么呢？
首先我们要明确的一点是，积累积碳是正常的，是不可避免的。在过去的时候，车大多使用的是歧管电喷，积炭残留的位置大多在节气门，车主们多加几下高速的确能轰出一部分积碳，但现在缸内直喷的发动机产生的积碳大多遗留在缸内，那样的方式已经起不到作用了。此时我们最好的清理积碳的方式是拆卸清理。如果积碳情况轻微，可以给汽车打吊瓶清洗，这样就不必拆卸了。如果积碳严重，则需要拆掉发动机缸盖等零件，才能确保清理干净。
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