前几篇分析了目前智能停车场行业的现状、停车场行业的主要玩家，无人车场运营中遇到的问题和难点等。今天假如我们是智能停车行业的一名玩家，而且实力排名并没有在Top5。我们该怎么做呢？
文章整体思路---落后时的两个打法：
1、找到结点把它视为沉没成本。而沉没成本不是成本（舍得一身剐，敢把皇帝拉下马）
2、要么你足够强，能够在对方优势的情况下，硬碰硬。要么就避开对方的优势，把对方拉在和我们同一个起跑线，变相增加我们的优势。
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牌桌上的主要玩家：
ETCP：（互联网融资、停车系统+硬件升级+APP、目前是停车行业老大，车场最多）；
停简单：（互联网融资、停车系统+简单的硬件升级+车场运营+APP）；
科拓、捷顺（老牌传统设备厂家、拥有多个车场设备资源、硬件实力雄厚）
其他已知道的对手：紫光百会，轻停，艾瑞停车、无忧停车等
停车管理公司：西停，阳光海天等
不知道的（北京卓视智通，做车脸识别和其他未知）
一个小小的我；
目前的玩法规则：
1、车场装修改造+卖智能设备（道闸，自助交费机，视频视频一体机等）+岗亭收费系统；
2、卖智能设备+岗亭收费系统+车场运营系统SAAS（+APP）；
3、卖智能设备+岗亭收费系统+车场运营系统SAAS+微信开发（+APP）；
4、车场整体接过来代运营（包含上述设备和软件）等；
玩法的共同核心基础是：基础智能设备+岗亭收费系统。其他的东西都需要在基础上进行完善和添加。
停车上下游链条：
上游：装修承包---车场装修改造；
中游：智能设备和岗亭收费系统---运维系统（含岗亭收费），道闸，车牌识别一体机；
下游：运营相关---微信二次开发，积分系统，反向寻车、预定车位等等
目前竞争对手的优势：
①已经打出来的品牌名声
②强大销售团队
我们手里的牌：
1、车场整体装修改造
2、快速出口改造
3、运维系统（含岗亭收费系统）
4、与商城对接的会员积分系统
5、微信公共的二次开发
6、政府诱导屏
7、反向寻车
停车场的局势：（信息来源：微信公众号文章推送）
科拓：
2017-9-1上海绿地中心正大乐城 ；
2017-8-11入驻杭州上亿最家空间；
2017-7-28 上海e通世界新园签约；
停简单：
2017-7-12 实现天津机场智能化全面升级；
2017-5-10与苏宁银河物业达成全面战略合作；
2017-4-28 朝阳门外，悠唐购物中心-会员积分兑换免费停车；
2016-11-30 入住翠微商城 ；
2016-09-03 金融街购物中心；
2016-07-08 世贸中环；
2016-05-13 大北窑；
ETCP：（万达贡献了90%）
微信公众号没有，统计了官网案例中心数据：
综合：北京3家、重庆3家、成都1家 、广州1家、上海2家、苏州1家
医院：北京1家、成都1家、上海1家、深圳1家 、苏州1家、武汉1家、西安1家、 重庆2
写字喽： 上海2家、重庆1家
商超 北京1家、广州1家、深圳1家、重庆1家
酒店：北京1家、上海1家、深圳1家、西安3家
小区：北京3家、上海1家
社会公众：北京1家、上海1家、深圳1家、武汉1家、重庆1家
万达广场：122家
从目前来看，大家都在以停车中游（智能设备+岗亭收费系统）为切入点带动上游的车场整装和下游的定制化SAAS软件系统。对我们来说相比于竞争对手不管从销售、案例和品牌名气方面都落后很多。但产品功能同质化严重，几家竞争对手在产品上没有过多的优势。
我们把智能设备+岗亭收费系统归为沉没成本。
原因有以下几点：
1、它设备和系统连接的结点。必须得有它；
2、收费在整个车场场景中是最重要的一环；
3、价格不高、实施作业简单；
我们怎么做呢？（还有什么能比免费更好的击垮竞争对手的优势）
1、智能设备成本化销售+岗亭收费系统免费
2、由于小区对车场基本没有盈利性，大多数玩家看不上，我们来吃掉这一块（目的是获取数据和名气）
3、软件的边际成本为0，根据目前的市场来说大力度向非一线城市下沉是一个非常好的选择。
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