有这样一个人，体型微胖，笑起来憨厚老实，说话微微带些江西口音。曾经做过足疗，挨门挨户卖过保险，却因打不到车，决定创业。
当他兴冲冲拿着产品找美团创始人王兴投资时，王兴只送给他两个字“垃圾！”
然而就是他，用了5年的时间改变了近十亿人的出行方式，证明了自己，他就是滴滴出行创始人——程维。
初来乍到，从销售到阿里高管
1983年，程维出生于江西。
高中时程维的成绩还算优异，但因高考时太过粗心遗漏了试卷背面的三道大题，只考到了北京化工大学，还因被学校调剂到了工商管理专业，而不能读信息技术专业。
大四的时候，程维开始加入就业大军。
不久后他得到一个在保险公司做销售的机会，但任凭他跑死跑活还是一份保险都没卖出去，就连他的老师都很无奈“没办法了，连我家的狗都已经上完保险了。”
在一次校招大会上，程维应聘到一家自称“国内知名保健公司”的经理助理，但当他千里迢迢到了办公地点才发现自己被骗了，什么知名保健公司，只是一家足疗连锁店而已。
2005年，程维得以进入隶属于阿里巴巴的一家B2B公司做销售，一干就是6年，销售业绩优秀连连晋升，做到了担任支付宝B2C事业部的副总经理的职位，直到后来程维每当提起都很感激他们对他的包容与肯定。
辞高管，艰难创业
2011年，王刚、程维一干同事闲聊到创业的话题，从室内装潢到饭店、教育无所不及。
当时程维注意到英国一家叫Hailo的打车公司融资非常快，于是就思考着这种模式是否可以移植到中国？移植到中国能否存活？
当他提出这个想法时，一小部分同事对他表示了支持，但大多数同事一边倒向不看好。
2012年，程维辞去了在支付宝前程似锦的职位，全心筹备创业。
当他想要融资，把设计好的产品拿给王兴演示的时候，王兴却说他做的是个“垃圾！”并以大佬的姿态对他教训了一番。
当时做滴滴真的很艰难的，程维和原来几个同事在一个破旧的仓库里开始创业，随后王刚也辞职成为滴滴的资金担当，为滴滴注入了80万元人民币。
线上APP做好了，但他们的线下团队却找不到合作伙伴。花了一个多月的时间，碰壁无数次，都没有一家出租车公司愿意与他们合作。直到四十多天后，仅有一个拥有70辆出租车的小公司答应与他们合作。
然而，当时智能机还没普及，一百多位司机里只有20来个司机有手机，在程维介绍完产品后仅有6个人完成了安装。
2012年9月，“滴滴打车”正式上线。上线第一天，有16个司机，然而第二天，却又灭了一半，程维们急了。经询问才得知，原来司机们怀疑滴滴快车与电信运营商联合起来骗流量费，于是程维只能给司机们每个月补助几块钱的流量费。
原本计划两个月做到1000个滴滴司机的他们，每天平均只能增加7、8个，真不知道什么时候才能把公司做起来。
步履维艰，协同大佬作战
2012年的冬天，北京下了一场暴风雪，而这场暴风雪却让滴滴出行起死回生丹。
平时打车就困难，加之暴风雪天气，行人打车难上加难，就在这时候滴滴出行实力凸显，仅在当天就突破了1000个订单。这件事引起北京一家风投公司的关注，随后为其注资200万美元。
这一笔资金可谓雪中送炭，程维说：“如果没有那场大雪，也许就没有滴滴出行的今天。”
然而，注意到出行经济的人并不少，滴滴打车的死对头“快的打车”得到阿里巴巴的投资。面对对手强硬的靠山，程维、王刚甚为着急，赶紧找到了腾讯做大靠山。
相对于其他竞争者，“滴滴”与“快的”两家可谓“实力相当”自然互为竞争对手。
2014年， 两家竞争最为激烈，在业内掀起一波“补贴大战”。滴滴出行的订单在短短两周内就上涨了50倍，公司几十台服务器扛不住这么大的并发量，一度面临宕掉。程维只能搬出救兵——腾讯，马化腾连夜抽调了一支技术精兵，调拨给滴滴1000台服务器。
滴滴出行的后台工程师与程序员，在滴滴总部不眠不休奋战礼拜，重写了服务端后台架构。据说工作完成后有的程序员直接累到昏倒，简直拼了命！
在2014年之前，程维到处融资，处处碰壁。而过2014年春节后，一切都变了。
腾讯在2014年年初推出了“微信红包”功能，意识到移动支付的未来大势，于是向滴滴出行注资，以便于用户使用微信支付费用，从而增加微信支付的交易量。
随即阿里也不甘示弱，将“支付宝”与“快的打车”相结合，投入线上支付大战。
合并“快的”，烧钱战Uber
就在两大家子打得火热时，半路杀出个Uber。
早在2013年，Uber的CEO连同一些高管就来中国走访过滴滴总部。虽然程维他们很热情的招待，但是整个氛围还是像打心理战一样很诡异。在双方会议上，程维对双方公司的发展状况进行了深刻的剖析，还表示滴滴出行有一天要超过Uber时，卡兰尼克只是微微笑了一下。
当时，Uber在中国拥有绝对的优势，其投资人对其估值达420亿美元，而滴滴仅有人家的十分之一。在“滴滴”忙于与“快的”合并的时候，Uber在打车市场上攻城掠地，占领了市场的1/3。2015年初，“滴滴出行”与“快的打车”以程维继续运营为合并的条件合并。
程维与高管多次开会制定滴滴出行接下来的反击对策。拿出10亿人民币重新调整了给司机与乘客的补贴；投资Uber对手Lyft向美国市场拓展业务。
两家开启了烧钱对抗模式，到处融资维持长期拉锯战。
终于，Uber率先举白旗要求谈判，双方都愿意停下“战火”，好好发展业务。于2016年8月1日，达成互相持股战略合作协议。
“这好像是一场军备竞赛，他们在融资，我们也在融资。但我心里明白，我们的钱要用在刀刃上。这就是我们最终与Uber握手言和的原因。”程维这样说起。
新气象，新挑战
完成合并Uber后，滴滴出行不仅独霸了中国出行市场，还成为了全球领先出行平台，不断地转向世界与欧非地区领先出行企业达成战略合作。
5年来，滴滴从找不到合作司机，到日订单2000万；从80万人民币做到估值2280亿；从一个企业做到肩负公民职责以大数据为支撑与多个城市达成未来交通智慧方案。
程维公司已经投入研发自动驾驶汽车，以取缔事故频出的司机驾驶，这无疑又将与谷歌、Uber、特斯拉形成了新的竞争！
来源：电子商务头条（ID：ecnews88）
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