近日，天津市有关部门发布了《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035年）》征求意见的公告。首次公示了天津新版市郊铁路的规划。
旧版天津市域铁路规划
与之前规划的Z1到Z4四条市域铁路线相比，此次发布最新版规划共由9条市郊铁路组成。
文中提到，综合考虑经济社会发展和客流增长需求，以及城市财力、建设能力和运营能力，近期拟启动 4 条走廊线局部段落 建设，即津静线、津武线、津宁线和津滨线。
津静线，之前曾被规划为Z1线西段、Z6线，现在也被称为静海线市郊铁路，是目前所有市郊铁路中进展最快的，京华路到团泊西站已经发布环评公告，明年开工，预计2024年建成。
津武线，也就是之前被热炒的通武廊铁路，目前廊坊段、北京段还需要与有关部门进行协调，已成立通武廊轨道交通工程有限公司，很可能会先开工天津段。
津宁线，也被成为宁河线市郊铁路，目前已在前期招标中。
津滨线，从路线图上来看是从河西文化中心到滨海于响， 与之前传说的Z1线路一致，是沟通津城与滨城双城同城化一条十分重要的通道，很可能会采取大站快车的模式，实现20分钟彼此通达。
此外，津蓟线与津山线，将会利用现有的铁路开通市郊列车，并适时进行既有线技术改造。
而另外三条线路则将作为长期规划中线路：津港线将实现大港人民多年以来快速进入市区的夙愿；宁武和双湖则是作为联络线打通市区外围各市郊铁路之间的联系。
9条线路遍布全市，所有行政区都有涉及，杨柳青成了唯一没有规划线路的区政府所在地，而市区文化中心、天钢柳林，津南会展中心，北辰科技园附近等地则将成为重要的枢纽点。
近期国家发改委消息显示，京津冀区域到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络，形成城市群1-2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。
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