昨天的推送中，小编给大家整理了车辆行驶过程中突发爆胎事故的紧急处理方法（可以插入链接）。其实，不仅对轮胎的日常保养与检测很重要，更重要的是选择一款好的轮胎。
轮胎不都是出厂时就组装好的吗？没错，但我们可以进行轮胎升级！
我们的汽车轮胎也可以像游戏装备一样，进行升级，以拥有更好的性能。
轮胎升级也可称为轮胎安全升级。轮胎安全技术是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，其硬度在邵式A型20-25之间，它有着极大的粘性和回弹性。
通俗地说，就是当尖锐物扎入轮胎时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎及降低音噪的功效。
轮胎安全升级并不改变轮胎原有性能，它是通过喷胶机将高分子记忆复合胶均匀地喷涂在轮胎的内壁上，在轮胎内部形成一个安全防护层。当轮胎突遇钉体刺入时，安全防护层中的高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔彻底密封，有效防止轮胎漏气；当钉体拔出时，高分子复合材料瞬间填充创口，阻止轮胎漏气，从而有效避免车祸事故的发生。
目前，市面上的轮胎大致可分成五大类别：热熔胎、半热熔胎（俗称R胎）、高性能街胎、运动型轮胎、经济性轮胎。这五种里咱们家用车配备的都是最后一种经济型轮胎，而热熔胎和半热熔胎因为其特殊的工作环境，所以除非是跑赛道，否则是用不上的，在普通街道环境下，这两种竞技型轮胎的表现甚至还不如经济型轮胎。
是什么决定了轮胎的性能？
一是轮胎宽度以及高度；二是轮胎胎面的材质；三是轮胎胎面花纹。
扁平比越低说明胎壁越薄，因此扁平比低的轮胎的操控性是最好的，但同时舒适性会下降，而且爆胎的风险也会在扁平率低于40的时候大幅上升。高性能轮胎的胎纹较少，但是排水性能会随着胎纹减少而减弱，胎噪也会更强。因此运动性轮胎是比较适合大多数车主来提升车辆操控性和安全性的最佳选择。
我们为什么需要对轮胎进行升级呢？
汽车制造厂在选择原配轮胎时，会综合考量经济性、安全性及其他指标，但除非是生产高性能车辆，一般车厂通常以成本为最优先考虑因素，因此原厂所配备的轮胎，在外观或者在操控性能上往往不能满足所有消费者的需求。
除此之外，越来越多的人已经不满足于仅仅把车辆当成代步工具，他们还追求视觉效果，希望自己的车辆更加个性，能更好地享受驾驶乐趣。
轮胎升级有哪些方法呢？
现在市场流行的轮胎升级方式有两种：
一种是将轮胎的尺寸升级，简单地说就是将轮胎胎面加宽，或轮胎内径加大，或两者同时进行。这种升级方式首先应保证轮胎外径变化不超过±3%，还应保证不低于原来的速度级别、承载指数和气压，并且保证轮胎转动的空间。
另外一种是选择与原配轮胎规格相同，但选择等级较高、性能较好的轮胎品牌。由于选择同尺寸轮胎，不需要更换轮辋，所以比较经济。更换后其胎体刚性、胶质及胎面花纹等，均朝高性能化发展，虽然尺寸相同，性能却有相当的提升，但效果可能没有第一种升级方式明显。
轮胎升级能带来哪些优势？
1.操控稳定性增加：在外径相同的情况下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变薄，则刚性提高；胎面加宽，接地面积增加，则行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，则提高了中高速行驶时的操控稳定性。
2.过弯能力增加：轮胎胎壁刚性提高，转弯支持力增加，因此过弯时轮胎的变形程度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，因此在紧急事故的应变上也使时间更宽裕。
3.加速与制动效率提高：提高胎壁刚性，加速和制动时轮胎的变形小，可以更快地传送力量；同时由于胶料的不同，高性能轮胎有更好的抓地力，制动距离及加速时间因而缩短，提供更快反应的驾驶体验。
4.安全：有了优异的操控稳定性和过弯能力，制动加速反应更加灵敏，轮胎升级让车主有更高的安全保障；同时选用铝合金轮毂，散热性能增强，可以让轮胎在长时间高速行驶后保持相当温度，降低爆胎概率。
5、减少了轮胎发生事故的概率，可以不补胎、不换胎，节约时间，提高行车效率，省心省力又省钱。
但是，我们在对轮胎升级时也要避免几个误区：
误区一：轮胎越大越宽越好
很多车主为了提升车辆的行驶性能，往往都会从尺寸上进行升级，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。这样可以提高轮胎的抓地力，使制动、弯道性能都得到提升，使操控反应更加直接、灵敏。
但是，除了轮胎的尺寸之外，轮胎的花纹对于行驶性能和安全性同样具有极大的影响。要根据自己车辆的使用环境，结合轮胎花纹来换，而不是一味追求大尺寸的轮胎，合适的才是最契合的。
误区二：只考虑公路性能
我们开车不可能只在公路上开，所以轮胎的选择既要满足跑高速等城市铺装路面的要求，也要满足能适应崎岖不平的乡村道路，还要考虑雨雪天气、或者路面有沙石等障碍的情况。
所以，一款兼顾多种使用环境的轮胎才是用户值得买的。对于我们普通用户来说，选择轮胎时如果只注重轮胎的公路的抓地性能，虽然可以换来极为出色的运动性能，但极端的设计会让其他性能大减，可能无法应付其他日常使用的需求。
误区三：SUV盲目换越野胎
许多SUV车主为了营造自己爱车粗犷的一面，喜欢将轮胎换为MT越野胎，这样可以在路况复杂的道路上增加抓地力，获得更好的越野驾驶体验，但是如果在普通城市道路上行驶的话，MT轮胎会增大油耗和胎噪，所以在升级之前一定要慎重。
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