驾考改革不妨多关注考试本身

　　公安部副部长黄明24日表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。消息一出，各界都将关注点放在了“驾照自学习考”上，认为自学申领驾照将逐渐成为可能。

　　我国驾驶人已接近3亿，预计未来10年，驾驶人仍将以每年2000多万人的速度快速增长。所以驾照的学习、考试很大程度上是一块有利可图的奶酪。毫无疑问，实施自学自考驾照可以防止车管所、驾校违规收取学员费用，铲除寻租土壤，同时方便学员学车，免去不必要的经济损耗。但是，讨论自学习考驾照，更多是从驾考的规范问题着眼，而驾考改革还应承担一个任务，就是让驾驶更加安全，让“新手变杀手”的戏言不再成真，因此，关注驾照考试本身十分必要。

　　目前我国大部分地区的驾证考试分为四个科目，一、四为理论，二为五项技能，三为路考。先说理论考试，一般而言，科目一、四对学员没有难度，只要多做题，掌握基本的做题技巧，比如只要看到选项中有“机动车主动减速、停车避让”的成分，基本上就是必选。但是从实际驾驶过程中来看，有多少人能够做到这点，不禁要打一个问号。

　　其次，科目二是学员和教练在整个驾考过程中最为重视的，也是公认最有难度的一项。科目二涉及的是停车、倒车、转弯、上坡等基本技巧的掌握，学员们大部分的学习时课时都放在了这项考试上，身边不少人都认为这很没必要。某交警支队车管所组织全市驾校共727名教练员进行小车科目二考核，其中竟有119人不合格。这说明，除了部分教练本身技术不过硬之外，这项考试本身存在偶然性，即使路上开得飞起，到了考试，毫厘偏差都会影响最后过关与否，有时还要看运气。

　　这并非说科目二不重要，但现状是，人们把最重要的科目三当成了鸡肋，不少学员上路两三回后就直接去参加考试，而科目三的考试也是简单草率——上车、挂档、到4档后靠边停车，整个过程花不了3分钟。但实际上，大多数交通事故并非由于技术原因导致，驾驶文明和法规遵守才是关键。路考恰恰是考核学员控制方向盘和车速的能力，以及如何安全、文明行车，尊重交通法规。

　　我们经常会在一些国外影视剧里看到这样的桥段，在驾考时，考官坐在副驾驶上，拿着本子仔细记录你的驾驶过程，学员一般要开好几个街区，只有当错误控制在一定范围内，才能合格过关。在国外考驾照，遵守交通法规往往比驾驶技巧更加重要，许多西方国家并非是考核你的车技有多好，而是要看你行车时观察路面是否仔细、耐心，是否注意驾驶文明等等。而在我们国家，这方面还存在差距。不少人抱怨，停车停得再好，一上路就吓得一手汗有什么用？

　　在我国，考试内容决定了驾校布置的学习内容，而学员学车的过程却往往影响到未来的行车习惯和行车安全。此次驾考改革，不妨多关注一下考试本身，可以通过优化、改进考试内容，突出学员上路操作的重点，让考试的针对性更加明确，即通过考试，让学员在法规学习、模拟行车、心理素质等这些环节下更多功夫，使其养成更加安全、文明的驾驶习惯，为我们的道路培养一批更加合格的驾驶员。