2007年2月的南极海域，爆发了一场名不见经传的“海战”。澳大利亚船只“亨特号”正在与日本船只“日新丸”号并驾齐驱，双方利用除了冷兵器与热兵器外的一切武器进行战斗。
只见亨特号派出了一艘汽艇，上面的一些船员抡起了铁链，试图将日新丸号的螺旋桨缠绕起来。而另一些船员则抄起了钉子枪，向日新丸号上的一处排水管道射击，想要把这条管道堵住。
而在亨特号主船上，船员们正在向日新丸号上投掷气味恶臭的丁酸，给汽艇上的船员以一定的支援。如果不是亨特号的船长发现自己的两艘汽艇被海浪冲走，而被迫停战搜寻，日新丸号恐怕是要凶多吉少。
可能不少朋友看到这一幕也是一脸疑惑，日本和澳大利亚莫非是起了什么冲突，以至于如此大动干戈？而且为啥还要大老远地跑到南极来打呢？
原因很简单，这次“海战”中，遭受袭击的日新丸号其实是捕鲸船，负责捕捞、宰杀鲸鱼等工作。而亨特号则是澳大利亚环保学家，“海洋保护者协会”的创始人保罗·沃森的私人船只。他这次远赴南极，就是为了阻止日本的捕鲸行为。
日本捕鲸属于是一项历史悠久的传统了。作为岛国，日本向来都不避讳吃鲸肉。但是根据国际组织的条约，商业性的捕鲸活动已经从1986年开始就禁止了。
可日本人对这种约束嗤之以鼻，在这三十多年的时间里一直坚持捕猎鲸鱼，前前后后不惜花费80亿美元。那么，日本人为什么要冒着被各大环保组织围堵的代价，也要花费如此巨额的钱财来捕鲸呢？日本人真的那么喜欢吃鲸鱼吗？
老实说，捕鲸这种行为其实除了日本，欧美国家也有不少。不过，在经历了各种触目惊心的物种灭绝事件之后，欧美国家对于鲸鱼的保护也开始重视了起来。1948年，华盛顿成立了“国际捕鲸委员会”，以监督施行两年前签署的《国际捕鲸管制公约》。但是作为捕鲸大国的日本却没有加入其中。
日本不加入这项公约，也确实是有一些说法的。因为1948年的日本刚刚战败，国内已经被打的一片废墟，可谓是民生凋敝。而日本作为一个岛国，粮食自给率很低。以前还算辉煌的时候尚可依赖进口，现在战败了自然无人搭理。一时间，“吃饭”成了悬在日本人头顶的一把利剑。
而就在这时，驻日盟军司令麦克阿瑟想出了一个办法。他积极鼓励日本人前去捕鲸，以富含蛋白质的鲸肉为生，缓解粮食危机。并且，麦克阿瑟利用自己的职务方便，为日本在捕鲸一事上大开绿灯。
日本有一句俗语，叫做“一头鲸，七浦赈”，意思是一头鲸鱼可以赈济七座沿海聚落。毕竟鲸鱼体积巨大，而且浑身是宝，不光是鲸肉，鲸皮、鲸脂也可以用来食用，能养活不少人。
更可贵的是，因为鲸鱼喜爱追逐捕食大量鱼虾和海洋生物的习性，每次捕获到一头鲸鱼时，往往都会伴随大量海货的附赠战利品。因此，日本正是依靠鲸鱼肉，才勉强活下来的。
时间到了20世纪50年代，日本粮食危机已经大大好转，而日本发现，目前的国际捕鲸委员会，似乎并没有对捕鲸行为进行什么太大的约束。虽然加入了捕鲸组织，会让自己以后的行为多了不少审批，显得碍手碍脚一些，但是委员会都是捕鲸国，互相也可以交流些心得体会。因此，日本于1951年加入了国际捕鲸委员会。
五六十年代也是世界捕鲸的高发期。尤其以日本的捕鲸规模最为庞大。每一年日本都要宰杀近万头鲸鱼，而鲸肉提供的蛋白质，占当时日本国民摄入蛋白质的50%。1962年是日本鲸肉消费的顶峰，高达23.3万吨之多，在肉类中仅次于猪肉。
不过，鲸肉这种东西一口气吃二三十年，总还是会吃腻的。再加上战后日本经济腾飞，其他肉类重新回到了大众的餐桌之上。因此民间对于鲸肉的选择开始趋冷。而国际捕鲸委员会看各国捕鲸捕得也差不多了，便宣布从1986年开始，停止商业捕鲸。
然而谁都没想到，就在这个节骨眼上，日本却跳了出来，坚决要求继续商业捕鲸，不肯承认该禁令的有效性。但是随着美国一声令下，日本的经济惨遭制裁，又被剥夺了在其专属经济区内捕鱼的资格。一番连环打击下来，日本也只能在1988年宣布遵守该禁令。
不过，不要指望日本能从此金盆洗手。毕竟捕鲸捕了四十年，日本的捕鲸业早就成了相当一部分人赖以生存的支柱产业了。根据统计，日本在太平洋地区就有1000艘捕鲸船，10万名捕鲸业工人，国内也有六个捕鲸基地，鲸肉加工厂更是不计其数。可以说，如果停止了捕鲸产业，这么多的失业人口足以压倒每一届日本政府。
因此，日本虽然在口头上表示不再因商业原因而捕鲸，但是却把自己的捕鲸船改头换面，用英文写上“研究”的单词，宣称自己的捕鲸纯属是因为科研目的。至于市场上销售的鲸肉，日本便称其为“研究的副产物”。
但是有不少崇尚环保的国家，他们可懒得陪日本玩这种无聊的障眼法。早在1977年，国际上就成立了旨在保护鲸鱼、鲨鱼等鱼类的“海洋守护者协会”。协会里的成员说是志愿者，但是各种大船快艇应有尽有，就是为了跟日本的捕鲸船打擂台。
因此，我们开头聊到的那一幕海战，在过去的三十几年里，可以说是非常常见了。而志愿者们所拼命堵塞的排水管道，正是用来给鲸鱼放血的。
当然亨特号虽然放走了日新丸号，但倒也不算一无所获。在他们返航时，又发现了一艘日本船只“勇新丸”号。
这艘勇新丸号是搜查鲸群的侦察船，船长当即下令让亨特号撞了上去。这一次的“作战”十分顺利，勇新丸号的螺旋桨被锁链死死缠住，只能当了亨特号的俘虏。随后，澳大利亚政府跟日本政府讨价还价了一番，才把船只交还了回去。
如此可见，日本人想要顺顺利利地捕鲸，首先就得过了这些有着“坚船铁索”的“环保志愿者”这一关。
不过，日本坚持要违反禁令，号召商业捕鲸，这倒也并不完全是为了周济国内的捕鲸产业链，和尊重国内捕鲸的文化传统，它还有一些隐藏的其他意味。
众所周知，日本向来有一个非常尴尬的情况，那就是经济上是大国，是亚洲地区少有的发达国家之一。但是在国际事务上，日本作为二战战败国，一直都难以发出自己的声音。
这种钱多却没处花的情况让日本十分难受，因此他们一直都想要在国际上拉帮结派，成为某一势力的霸主，最好能在安理会中也更进一步。
所以，日本经常拉上挪威和冰岛这两个也有浓厚捕鲸传统的国家，组织他们一起在国际捕鲸委员会的会议上唱反调，坚决要求重启商业捕鲸。但根据国际捕鲸委员会的决议，只有当大会投票超过3/4时，才能推翻1986年的禁令，重新恢复商业捕鲸。
因此，日本大搞金元外交，利用“水产经援”的形式，援助了不少发展中国家，但条件是必须加入国际捕鲸委员会。这些国家大部分对捕鲸其实没啥兴趣，但是因为经济不行，因此也只好顺手加入了委员会。最有意思的是，像蒙古、老挝、柬埔寨这种纯内陆国家也被日本拉近了群里。
而这些拿了日本的钱的国家，自然也会在各大决议中与日本保持同步。在日本看来，自己拉拢了这么多的国家听自己的话，这国际地位还小得了吗？
2006年，国际捕鲸委员会第58届年会上，支持重启商业捕鲸的票数第一次以33：32的一票之差，反超了对方。虽然没有触动3/4的投票线，但是日本对此仍然欢欣鼓舞，视为外交的重大胜利。
然而根据数据统计，此时的日本，每年的鲸肉销售量已经跌到了不到5000吨，早已不复当年的盛况了。而且也只有2%的人喜欢吃鲸鱼肉。可以说，日本的捕鲸事业是一个政热民冷的情况，“捕鲸”这一行为，已经几乎被日本政府打造成了一个政治化的东西。
但是无论如何，日本人为了一己私欲，不惜置环境保护于不顾，拿一条条在深海中即濒危又温和的鲸鱼大做文章，实在是一件极其不负责任的事情。任何国家都有权追求大国的地位，但成为大国，终究要靠自己的努力。而且大国在享受国际上的各项权利的同时，也需要对于人类和世界的未来，承担自己应有的责任的。
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