本月初，美国现存最老的战列舰德克萨斯号（BB35），被从其原停泊地德克萨斯州圣哈辛托市被拖拽至加尔维斯顿市的造船厂进行为期两年的大修，这也是这艘108岁的老舰自1990年以来第二次接受大规模维修。
图：为了提供足够的储备浮力，战舰在已经提前在舰底注入了大量泡沫以减缓漏水。
德克萨斯号战列舰是纽约级战列舰的2号舰，该舰在一战爆发前的1911年开工，1912年下水，1914年加入美国海军。纽约级战列舰是美国海军从无畏舰向超无畏舰过度的一代军舰，该级舰在设计上融合了新旧两个时代的不同元素，该级舰是美国海军首款装备356毫米主炮的战列舰，也是美国海军首款在设计之初就考虑了对空防御的战列舰。但是作为无畏舰时代的产物，该级舰仍然保留了舰体中部炮塔，燃煤锅炉，往复式蒸汽机和全面防护等老一代战列舰的设计思维。
图：中置炮塔会挤占动力舱空间，动力舱的高温也会让主炮发射药温度上升，造成齐射时中部炮塔炮弹远失。
作为一战之前才加入现役的一艘战列舰，德克萨斯号是美国海军中极少数在一战和二战中都参加过作战行动的主力舰。在一战爆发以后，由于美国预期自己迟早会参战，德克萨斯号战列舰早早就开始进行商船护航和炮术训练。在1917年美国正式参战以后，德克萨斯号前往英国，加入了英国海军大舰队的第六分队，执行针对德国海军的护航与封锁任务，在这期间德克萨斯号与德国的潜艇和试图突围的公海舰队有过几次接触，并在战后负责押送过投降的德国公海舰队。
图：一战时期的德克萨斯号，该舰的炮术成绩据说是当时美国海军最好的。
在第一次世界大战结束以后的“海军假日”时期，德克萨斯号战列舰由于舰龄较短，躲过了《华盛顿海军条约》带来的裁军，1922年，德克萨斯号战列舰和姊妹舰纽约号在一次演习中还击沉了由于海军条约而被迫停工的华盛顿号战列舰（BB47）。在1925-1926年间，德克萨斯号战列舰进行了一次较为彻底的现代化改进，将原有的14个燃煤锅炉更换为6个燃油锅炉，将舰上的两个笼状桅杆改为一个三角桅，适当减少副炮数量并将部分副炮从炮廓移到射界更好的上层甲板，两舷增设防雷突出部，在3号炮塔上方加装飞机弹射器并配备了3架用于校射的水上飞机。
图：1926年完成改装后的德克萨斯号，舰体整洁了不少。
1939年，二战爆发，隶属于大西洋舰队的德克萨斯号在二战前期的大多数时间都在执行护航任务，在这期间该舰比较出彩的一次战斗任务是在1942年盟军登陆北非的火炬行动中为登陆部队提供炮火支援。1944年，诺曼底登陆行动开始，德克萨斯号负责为奥马哈海滩上的盟军登陆部队提供炮火支援，该舰在D日登陆前的炮火准备中，在34分钟内向滩头倾泻了255发炮弹，摧毁了大量德军工事，有力的支援了登陆部队。
图：1942年以后，德克萨斯号陆续加装了雷达系统和大量高炮。
德克萨斯号在诺曼底登陆战中的对陆轰击从D日当天一直持续到6月16日，随后该舰在解放瑟堡，登陆法国南部的战斗中都充当了火力支援舰的角色，直到1944年9月，该舰才返回美国。在经过了短暂的修整后，德克萨斯号在1944年11月赶赴太平洋战场，在随后的硫磺岛战役和冲绳战役中，继续为登陆部队提供炮火支援，并一直在太平洋战场停留到二战结束。
相比战争期间的战功卓著，德克萨斯号战列舰在改为博物馆后的经历却可以说是一波三折。
1946年，已经服役三十余年的德克萨斯号战列舰解甲归田，由于该舰战功卓著，在该舰退役后，其命名地德克萨斯州出资将这艘战舰保存了下来，并于1948年将其改为博物馆对外开放。起初，德克萨斯号战列舰由德克萨斯州议会下属的德克萨斯战舰委员会管理，但是随着时间的推移，德克萨斯号战列舰也出现了和许多老舰一样的问题。
图：1968年时的德克萨斯号。
由于缺乏经费加上舰龄日渐老迈，从上世纪60年代开始，德克萨斯号战列舰的维护就已经逐渐出现问题。军舰长期泡在水中缺乏保养，有腐蚀性的海水逐渐锈穿船壳从铆钉和接缝处渗入舰体破坏军舰的水密性，木质的甲板也在风吹雨打之下逐渐腐朽，久而久之导致雨水渗入军舰腐蚀内部舱室。在这一时期德克萨斯号的保养十分敷衍，战舰委员会通过向舰底灌注环氧树脂的方式简单密封被锈穿的舰体，拆除了原来的木质甲板并用水泥覆盖，这样糟糕的保存方式一直持续到80年代初，当时的德克萨斯号战列舰已经摇摇欲坠。
图：1980年的德克萨斯号，此时该舰的木甲板被换成了水泥，并且出现了较多裂缝。
德克萨斯号的转机出现在1983年，在这一年，德克萨斯州政府注意到了该舰保存状况堪忧的情况，在当年废除了负责维护该舰的德克萨斯号战舰委员会并将该舰移交德克萨斯州公园和野生动物部门负责（简称TPWD），接下来历经了5年的筹款，德克萨斯号战列舰终于在1988年开始了该舰退役以来的第一次大修。
图：1988年大修中的德克萨斯号。
在1988-1990年期间，德克萨斯号战列舰在加尔维斯顿市的托德造船厂进行了为其两年的维修，当时该舰的舰况已经差到刚刚从泊位拖离，舰体就出现严重裂缝的情况，以至于短短90公里的航程不得不一边排水一边拖拽。在接下来的一年多时间里，该舰的外观被恢复到1945年时的状态，重新铺设了昂贵的松木甲板，并且为了对抗日益严重的锈蚀问题，造船厂总共更换了该舰170吨的钢材，重新打了4万余个铆钉。
图：1988年德克萨斯号大修花了大半架F14的钱，这对于一艘一战老舰来说已经相当奢侈了。
经过此次维修以后的德克萨斯号于1990年9月重新开放，由于军舰设计的“古香古色”，颇有二战前的遗风，因此除了日常的游客参观以外，德克萨斯号还偶尔能在电影中客串一把，例如电影《珍珠港》和《父辈的旗帜》中，都有德克萨斯号客串的镜头。
图：在电影《珍珠港》中，黑人厨子击落日本飞机的名场面就是在德克萨斯号上取景的。
时间进入本世纪，距离上次保养已经过去十余年的德克萨斯号的状态又开始逐渐下降，存在的问题依旧是漏水，尽管曾经进行过一次较为彻底的维修，但是年近百岁的德克萨斯号终究还是太老了。单单在2010-2012年的两年间，德克萨斯号上就新发现了30多个漏水点，船在泊位上经常性的会因为漏水倾斜个几度，不光军舰需要经常抽出漏进船舱的水，舰体内的残油顺着缝隙流入海中，也对环境也造成了不小破坏。
图：2017年德克萨斯号因为漏水量突然增加，在短时间内右倾6度，不得不关闭景区紧急排水。
为了彻底解决漏水的问题，TPWD为德克萨斯号战列舰制定了一个干泊位保存方案。这一方案的大意是修建一个类似干船坞的钢筋混凝土底座，然后将战舰坐在这个底座上，通过干式保存的方式彻底解决军舰漏水和污染的问题。这一项目在2007年便已经提出，但由于工作拖沓和经费不足的缘故，直到2019年才进入正式实施阶段，而此次德克萨斯号战列舰入坞维修，也是这一项目的一个部分。
图：浮船坞中的的德克萨斯号夜景。
按照目前的计划，德克萨斯号战列舰将在近两年的时间里进行一次较为彻底的修复，等到混凝土底座完工以后，该舰将前往其未来的永久泊位。目前基本可以确定的是，由于环保组织的不断抗议，德克萨斯号在维修完成后不会返回在圣哈辛托市的原驻泊地，新的停放地点目前还没有确定，不过作为一艘有州政府在背后撑腰的军舰，该舰的结局应该不会太差。
最后放一些德克萨斯号的照片吧。
图：侧舷炮廓内部
图：CIC
图：舰内主要通道
图：主炮塔内
图：厨房
图：面包房
图：牙医诊所
图：医务官住舱
图：洗衣房
图：理发店
图：水兵住舱
图：舵机舱
图：船钟
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