1987年，为提升空中力量，此时尚未分裂的南斯拉夫向前苏联开出了一份军购清单：14架米格29B战斗机（出口型）和2架米格29UB教练机。
由于不足600公里的作战半径，也让米格29有了机场保卫者的讽刺性称号。但上世纪80年代，在南斯拉夫已经逐渐趋向于防御的背景下，米格29战斗机完全可以在南欧地区驰骋。甚至在相对狭小的西欧地带，米格29也同样颇具威胁。
南斯拉夫空军装备的米格29
随着前苏联于同年通过了这项军购，这16架米格29很快来到了南斯拉夫，南斯拉夫空军也首次实现了三代机的装备。
尽管仅是猴版出口型，但作为三代机，该款战斗机也同样让北约空军颇为忌惮。为了打造这把利刃，南斯拉夫空军火速成立了第127战斗机中队，并为这支中队取了一个更响亮的名字——骑士中队。
为了能将骑士中队打造成最强战队，南斯拉夫空军方面也从众多飞行员中选调精英。他们制定出了极其苛刻的入选标准：进入骑士中队的飞行员必须拥有十年以上的驾驶经验，且是南斯拉夫空军少校军衔以上的飞行员。
80年代南斯拉夫空军米格29的宣传画，左上角为第127骑士中队队徽
在严酷的选拔和训练之下，至80年代末，骑士中队已经形成战斗力。纵然该中队仅有16架战机，但米格29的名头和诸多飞行精英的聚集，也让骑士中队成为了冷战背景下北约空军在南欧地区的主力假想敌。
但上世纪90年代初，随着南斯拉夫分裂以及波黑内战的不利背景，再加之囊中羞涩的窘境，接收骑士中队的南联盟已无力再继续维护这支空军战队。
替补战机无法采购，甚至连相应的维护零件也无钱购买，16架米格29战机很快就迎来了生存危机。为了避免原零件的损耗，也同样是为了节省燃油，骑士中队的飞行员们甚至连基本的训练时间都无法得到保障。
南斯拉夫空军的米格29，注意此时的尾翼已经更换成了南联盟的旗帜
90年代中期，骑士中队诸多飞行员的平均年训练时间甚至已经下降至30小时，仅相当于欧美空军年训练量的1/10。至90年代末，由于大量米格29战机因缺乏零件补充进而趴窝，南联盟骑士中队能够升空作战的米格29战斗机也仅剩5架。
这也就意味着，当1999年3月至5月，北约轰炸南联盟的行动开始后，南联盟空军能够升空反击的主力战机也仅剩这5架。3月24日，也就是敌方空袭的第一天，骑士中队就迎来了自己悲壮且悲剧的覆灭之旅。
当日夜里，伴随着敌军铺天盖地的轰炸，南联盟空军骑士中队尼科利奇少校驾驶一架米格29战斗机单机升空迎敌。然而，战机刚刚起飞，一架正在南联盟区域外盘旋的北约E-3预警机就发现了它。
被击落坠地的一架南联盟米格29
在确定这是一架试图还击的南联盟空军战机后，对手立刻启动了电子干扰，正在引导这架米格29战机飞行的南联盟地面雷达瞬间被致盲。
而从这架飞机起飞，再到地面雷达被干扰，整个过程也仅历时两分钟。这也就意味着，这架米格29战机升空仅两分钟之后，飞行员尼科利奇就与地面失去了联系。
伴随着他与地面失联，尼科利奇也只能启动机载雷达来独立搜索对手。可他刚刚打开雷达，远处就有三枚导弹迎面飞来——他的座机早已被同样升空迎战的北约战机锁定。
另一架被击落坠毁的南联盟米格29
尼科利奇凭借着超强的驾驶技术躲开了这三枚导弹，又利用这一空档用己方雷达瞄准了对手一个目标并向其发射导弹（也被对手躲过）。然而，尼科利奇刚将自己的导弹打出去，对手的第四枚导弹就击中了这架米格29，尼科利奇被迫跳伞逃生。
同一天，骑士中队的其他四架米格29也先后升空迎战，但在对手压倒性的电子干扰下，这四架飞机全部遭遇了一样的险情：与地面雷达失联，机载雷达被干扰。在看不见对手的情况下，四架米格29战斗机只能被迫提前返航。
第二天也就是3月25日，骑士中队特萨诺维奇少校再次驾驶一架米格29战机起飞。可他的战机升空不到一分钟，数十公里外的一架北约战机就提前锁定了他并发射导弹，这枚空空导弹在特萨诺维奇座机的身旁发生爆炸。这架米格29被弹片打的遍体鳞伤，特萨诺维奇只能驾机返航。
声称击落两架米格29的一架美军F15C战斗机，注意飞机上的两颗绿星战果标志
空战前两日，骑士中队折损了40%的战斗力。但作为唯一一支可以升空迎战的南联盟空军战队，骑士中队仍然做出了继续战斗的决定。
3月26日下午，两架米格29战机再次冒险起飞。但跟前两日一样，两架刚刚升空的战机又继续遭到了敌方的电子干扰。机载雷达完全失灵，与地面的联络也变得断断续续，甚至米格29机身上的告警系统也开始停止工作。
很显然，这两架战机同样已经被对手锁定和压制，可对手在哪？两名南联盟飞行员却全然不知。他们只在最后时刻看到了两枚飞来的导弹，可一切都已经来不及了。
声称击落两架米格29的美军华裔飞行员杰夫黄
最终，这两架米格29全部被击落，两名南联盟飞行员一死一伤。后经证实，击落这两架米格29战机的为荷兰空军的一架F16和美军的一架F15（尚存争议，也有美军单机在70公里外发射超视距导弹击落两架米格29的说法）。负伤的南联盟飞行员声称飞机被击落前，他曾发射导弹击落一架F15，但对手拒绝给予承认。
但也就在当日，一名南联盟摄影师无意间拍到了一架北约战机在空中受伤逃离的画面。根据画面分析，外界推断这是一架F15战斗机，但北约方面始终拒绝承认有该型号战斗机被击落。
开战前三天，骑士中队几近全军覆没。四架米格29战斗机都是在看不见对手的情况下被击中。完全压倒性的局面也直接导致骑士中队在整个4月份拒绝出战。事实上，此时的他们也仅剩一架可以起飞的战机。
南联盟摄影师无意间拍到的疑似是F15战斗机受伤逃离的画面
看到自己的部下已经逐渐丧失出战的勇气，南联盟空军司令维利科维奇为了挽回士气，他冒险亲自驾驶最后一架米格29升空起飞。尽管为了预防意外，刚刚起飞升空的他就立刻返航（后来被误传成他被击落身亡）。但通过这样的举动，他也向自己的部下传达了一个信号：在最关键的时刻，我也一样会冲上去与对手搏斗。
5月4日，空袭行动已经逐渐进入尾声，已经躲避一个月的骑士中队决定再次出击。就在当日，最后一架米格29战斗机升空迎战。但此前的画面又再次重演：飞机刚刚拉升高度，机载和地面雷达就相继失灵，随着一发导弹飞来，隶属于骑士中队的最后一架米格29战机也被击落。
一架坠毁在树林中的南联盟米格29战斗机
更悲催的是，事发时正在附近执行防御任务的一支南联盟防空部队也在干扰之下向空中胡乱发射导弹。这架米格29究竟是被敌人击落？还是被自家导弹击落？这也成为了一笔糊涂账。
在持续一个多月的反轰炸作战中，南联盟骑士中队4架米格29战机被击落，一架重伤报废。而对手则声称在空战中击落了6架米格29，另在地面轰炸中摧毁了4架。尽管双方的数据存在差异，但可以肯定的是，曾闪耀一时的南联盟骑士中队已全军覆没。
纵然他们的抵抗无比悲壮，但在一边倒的局面下，这支奋起还击的骑士中队也没有在空战历史上留下太多的笔墨。
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