个性签名：我若成佛，天下无魔，我若成魔，佛奈我何？
熟知我的人都知道，龙哥卖飞是常态，卖飞当天就板很正常，礼拜五三只卖完都涨停过呢，这对我来说，的确是个很大的瓶颈，说实话我现在还没有找到更好的办法，一是我的早盘模式所决定，二也可能每天换股造成的困惑，我就说说我的看法。
第一点：我是早盘模式，行情有时很操蛋，操蛋到让你无语，就说上个礼拜的，安阳钢板板后次日无溢价，广东俊亚秒板后次日无溢价，安凯客车板后次日无溢价（别和我说板了），有点专门坑杀早盘模式，不要和我事后找理由，事后都是马后炮，有卵用？广东俊亚这么好的板你能和我说开盘没有溢价？这就是现在的市场，接力意愿太差。
第二点：我的操作逻辑就是赚大亏小，去弱留强，形成良好的循环，直白的说就是用试错单寻找龙头和妖股，用概率来盈利，谁都不是股神，龙头和妖股是市场选出来的，不是我，有些人认为龙哥扑捉龙头还是蛮厉害的，其实不然，我最多的只是做了一个顺势跟随而已，我现在需要一个改正的地方，就是试错后确认龙头然后要加仓的，这个操作动作我没有。我的操作逻辑注定我卖飞是正常，赚大理想化就是逮住妖股，让利润奔跑，这是我盈利的根本所在，全靠它了，当然这个就是需要屁股神功了，不要骑牛找牛了，这点我承认我做的不好，短板，和我操作逻辑想违背，这个是我最需要解决的问题，不是有的人说，你就多点耐心，多持有就能解决的，万一那是一个大坑呢？那我的亏小就成了一句空话，再说亏小，就是一旦试错失败，就要快速纠正，让亏损最小化，宁可卖飞也不能深套，超短需要一个基本能力，就是纠正速度要快，能力要强，犹豫是大忌，说到这里我们就讲一下安凯客车，如果我是打板客，这股是新能源汽车的前龙头，突破板，量能也没有放大，打板没有毛病，那么次日没有溢价，直接平开低走，对于打板来说这个板可能就是一个假突破，果断的就是直接走人了，因为开盘就不达预期的，没有该有的溢价即为弱，我是开盘后直接走了，大家可以看我礼拜五复盘的交割单，为了防止洗盘，你可以再等等，我个人的底线是-3%，如果跌破这个底线，每次的分时反抽就是出局机会，没有商量的，如果你现在用最后板了来打我的脸，我只能说你是标准的马后炮，作为打板客，早上能拿住我也是服了，再说你看看象这样的走势一年有多少只？所以早盘走是对的，当然你低吸或者再接回来，这些都是没有问题的，所处的位置不同，想法和手法自然不同，这个卖飞我倒不觉得我有问题，因为我要做亏小，亏小这方面我做的特好，尼玛因为我总是卖飞，不给你亏大的机会，哈哈。
哎，怎么办呢？人家都有一个好爹或是好干爹，俺炒个股也没有一个师父带，全靠自己一步步摸索，到12月2日就三年了，再摸不出来个123，我就迷茫了。上火呀，在我没有找到更好解决卖飞的问题前，只能这样说了，卖飞算个求，卖飞光荣！适当给龙头和妖股多些时间吧，屁股神功还是要练的，只能牺牲亏小这一块，来换取赚大这一块了，看了这么长，我不知道你有没有看明白我的核心，我的核心就是用试错单去确定龙头和妖股，然后拿住，让利润飞奔，我以后的任务也是去完成这一块，因为我做的不好，有时会受外界的干扰，有时会受分时的诱惑，还有带群每天要股多少对我有些影响，我们都说快手吃慢手，其实有时我发现慢半拍不一定是坏事，炒股有时太聪明不一定有最好的结果，傻一点，笨一点，直到盘面给了你明答案才做决定。后面暂时操作风格不会有太大改变，本身赚大和亏小就是对立面，需要尝试的就是给龙头和妖股多一些时间，后面加强！
好了，放假就说这么多吧，觉得对你有启发点个赞，没有就当我放屁扯淡了。
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