晨报讯 今年3月，合肥市召开高规格、大规模的城市建设管理工作动员大会，启动城市管理提升年。对于正处在一个新的起点、站在一个新的平台上的合肥来说，各项工作如何拉高标杆、提档升级？对此，安徽大学社会与政治学院副院长范和生建议，合肥应充分发挥省会城市首位度优势，立足全省开拓视野，带动合肥都市圈周边城市协调发展。比肩宁杭，合肥更要强势打造出自己的“核心”板块，为发展筑基。
长三角世界级城市群副中心、全国性综合交通枢纽、全国内陆经济开放高地、国家重要的科研教育基地……诸多名片，都要求合肥进一步提升城市建设管理水平，切实增强群众的获得感、幸福感和城市的向心力、凝聚力。
范和生认为，合肥正在打造长三角世界级城市群副中心，但不可忽视的是，合肥与南京、杭州先发城市相比，还存在一些差距。“我们不仅要迎头赶上，更不能落伍。”为此，当合肥被纳入上海、南京、杭州这一城市层级评价时，不难发现，上海有陆家嘴和浦东、南京有新街口、杭州有西湖板块、钱塘江板块，那么，四城围炉而坐，合肥的核心在哪里？范和生认为，毫无疑问是“环湖”。他说，一个城市的地标，需要一处板块的基础铸就，需要新经济前行的磅礴之力，环巢湖而立，站在这里的合肥人将对话世界。
在经济发展的同时，生态建设一直是合肥主攻的重点工作之一。范和生说，他在国内外优秀城市考察学习时，就明显感觉世界500强企业更加青睐生态美好的城市。“合肥连续多年的巢湖和干支流治理，成效显著，希望能够保持并深入推进。”他说，水环境治理、大气污染防治、绿色森林增长、固体废物综合整治这些生态文明建设，会让城市变得越来越美、越来越“养人”，也越来越受到外界的青睐。
此外，范和生认为，值得一提的是，合肥要比肩宁杭，但作为内陆城市，其海运一直是薄弱的环节。“巨额的贸易，靠高铁和航空等方式，肯定是没有海运来的体量大。”他说，在“通江达海”的范畴，建议合肥聚合芜湖、马鞍山，通过打造海运联合体，修建直通芜湖港、马鞍山港的货运通道，并将该港口拔高到省级水平，修补该项相对弱势，为合肥致力打造全国现代商贸物流新中心做好铺垫。
2016年，合肥市生产总值6200亿元、增长10%左右；财政收入完成1114.1亿元、增长11.4%；规模以上工业总产值首次突破万亿大关；固定资产投资超过6500亿元。合肥在全省经济首位度不断提高，辐射带动力日益增强。对于未来的新十年规划，范和生建议，合肥当坚持统筹兼顾，着眼全省，“合肥在全省的首位度越来越高，牵一发而动全身。”他说，在未来的建设发展中，应当充分发挥省会城市首位度优势，深入实施创新驱动发展战略，带动合肥都市圈周边城市协同发展。
晨报记者 王刚
（责任编辑：沈秀田）
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