近期，中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，其中二手车贷款最高发放比例从50%提高到70%。这一政策的落实，将进一步降低二手车消费门槛，对于拉动国内二手车消费意义重大。
本次汽车金融新政策在行业迅猛发展的背景下颁布，将进一步降低二手车消费门槛，引导二手车消费，发挥强有力的杠杆作用，无疑能助推二手车行业高速发展。特别是对一些toB的二手车交易平台，其toB的金融产品将成为核心的优势产品。因为经销商使用金融的频率和规模普遍较高，因此业内分析认为，国内最大的二手车拍卖平台——车置宝二手车拍卖网，将成为最大受益者，其平台的toB库存金融“置车贷”，也将迎来爆发式增长。
根据数据显示，相比于新车金融36%以上的渗透率，中国的二手车金融的渗透率仅为8%左右，发展速度较慢，反观国际市场，美国有80%以上的交易份额是通过汽车金融购买的，可以说中国的二手车金融还有很大的发展空间。
如今，汽车金融在政策层面迎来巨大利好，也使B端对库存金融的需求水涨船高。加之近期金融市场的发展越来越成熟，市场对金融产品的接受程度与日俱增，经销商将会使用更多的库存金融，并增加了他们对全国一手车源的更大需求。
与此同时，车置宝二手车拍卖网，目前已在全国50座车源城市设立分公司，并建立了完备的线下服务中心，平台拥有3万多家二手车经销商，目前覆盖了300多座经销商城市，商务部登记在册经销商数量4万多家，占到75%以上。今年10月单月的竞拍量突破120万次，创历史新高。二手车贷款比例的提升、更多的资金进入市场，有利于撬动车置宝平台上二手经销商更多的需求，更有利于平台以及行业的再次跨越式发展。
目前车置宝和各大银行合作的B端金融产品“置车贷”能够切实解决车商收车资金问题，同时也提升了平台车源的处置能力。而且，未来3年，车置宝将联合银行合作伙伴累计投入100亿，支持车商的资金需求，促进零售端的全面流通，带动零售端规模化发展。
业内人士认为，解决经销商群体的提车成本问题，即能解决整个产业链环节的效率问题， B端金融的目标是提升整个产业中经销商的交易效率。车置宝的“置车贷”就是一款针对B端的库存金融产品。
资料显示，“置车贷”上线以来，已累计给经销商发放贷款超10亿，并且近乎“0坏账、0逾期”。目前“置车贷”每个月贷款渗透率为50%，远高于行业10%的平均水准。因为能在缓解资金压力同时提升收车效率，车商使用车置宝金融产品的黏性很高，复用率达到了90%。
可以见得，“置车贷”解决了B端的库存痛点，使B端实现规模化经营，以及高效提车的目的，造成的结果是整个平台的交易效率整体提升，并吸引了更多的B端加入车置宝，这一良性的正向循环同时促使车置宝领跑二手车行业，随着政策进一步打开，更多的赛道也延展开来，促使其成为车置宝的核心竞争力之一。
基于“置车贷”产品的规模效应不断放大的前置条件，未来可以预计，C端和B端的大数据将和金融数据三者合一，在车置宝不断累积车价及车况的大数据的同时，就应用层面与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，打造有效提升行业效率的大数据产品。
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