刚刚，阿里宣布要去修公路，智能的

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加油站，一座座无人收费站，汽车与路在不断的交流信息，没有拥堵，没有意外，不会再有"远光狗"与"鬼探头"......这是阿里巴巴计划打造的"智能高速公路"。

我们在阿里巴巴展示的"智能高速公路"中看到了一场未来的交通革命。

交通部数据表示，2017年全国机动车保有量达3.10亿辆，高速通车里程13.1万公里，城市道路38.2万公里，县城道路13.2万公里，加起来可以绕赤道16圈。作为全世界闻之色变的"基建狂魔"，在你读完这文章的2分钟里，中国可能又打破了10次道路建设方面的世界纪录。然而中国的道路虽多，运行效率却远达不到发达国家的水准。每年几次的高速大拥堵与欧洲高速公路的不限速形成了极为鲜明的对比，如果说高速公路是连接各个城市的"动脉"，那么中国的这条"动脉"，已经患上了"血稠+血栓"。

中国拥有全球70%的收费公路。坐落于此中各个节点的收费站就是限制高速公路高效运转的症结所在。长期以来，国内高速收费站大规模依靠人工的操作模式饱受诟病；有识之士早已呼吁将自动收费机制引入高速公路体系。然而十余年过去了，所获得的成效甚少。究其原因，是因为这背后有着盘根错节的历史因素与利益纠葛。

目前，我国的公路建设主要是采取"分散决策、自主融资、用者自付"的模式。也就是说，先让承包方贷款修建高速路，然后再通过收取过路费偿还贷款。一段500公里的路线，可能有着十余个承包商。公路产权归属复杂，结算体系无法统一，谈何高效运转？别急，新的技术或许能给出答案。

· 结算体系无法统一？

还有什么钱是支付宝跟蚂蚁金服算不明白的吗？

· 收费站、加油站排长龙？

无停留收费技术了解一下？高德地图还能告诉你前方哪家车最少。

· 高速遇事故，一堵一整天？

千里之外发生交通事故，聪明的道路便会主动告诉你的车，AliOS为你规划出最佳出行路线。

· 丢失视野的情况下前方车辆急刹车怎么办？

超视距感知+城市大脑，云端计算胜过经验最丰富的老司机。

事实上，阿里巴巴的"智能高速公路"能做到的还不止如此。路会告诉车"我看到了什么"，车会告诉路"我经历了什么"，大脑则在云端指挥交通、运筹帷幄。让'人-车-路-云'全面协同，最终实现"智能高速公路"的全面落地。