供给侧改革以来，钢铁资源不断趋紧，钢价话语权牢牢掌控在钢厂手里，环保不断升级，资源整合，兼并重组，做大做强，是钢厂未来几年发展的核心路线。资源将进一步集中，钢厂对钢价话语权的掌控进一步加强。一边是钢厂利润始终居高不下，一边是下游贸易商叫苦不迭，简单”搬砖时代”将渐行渐远，新的时代正在来临。在新旧转换之时，作为我们钢贸商应该如何应对，是苦苦撑着，还是痛定思痛寻找贸易方式的转变？在面对钢价的剧烈波动，节奏明显加快，当前市场对钢贸商提出了新的要求，即对大数据的掌控及分析，与上下游争利的时代逐渐会被淘汰，需要到更广阔的市场去争取利润，来滋补自己以及自己的客户，如何利用好期货工具，改变当下的贸易模式，显得尤为重要。目前我们来梳理下当下市场的贸易模式及不同公司生存方式：第一：传统贸易商，传统贸易模式，即传统的搬砖模式；第二：期货公司现货子公司，基差贸易模式；第三：传统贸易商，传统贸易模式+基差贸易模式并存；第四：投资公司，主要开展基差贸易，现货渠道交由钢银，找钢负责，付一部分通道费；那么基差贸易又有哪些形式出现呢？首先，最传统的期现结合方式，基差扩大或者基差缩小。基差扩大，门槛最低，也最容易参与，通过拿现货空盘面即可完成，基差扩大的最好时机当然是大库存，小基差。例如2018年三月初，就是明显的大库存，小基差，当时拿现货抛盘面，持有到三月底，吨钢基差利润少则可以拿到300，多则500的基差利润。基差缩小，如果想要卖远期，则小公司一般难以销售，需要公司有一定规模和信誉，下游才敢打保证金，也不是说小公司就不可以做，只不过做缩小时候的成本要高于大公司，那么就需要有足够的大基差和足够胜率才可以去做缩小，缩小同时还面临的一个风险，则是时间上的风险，到期基差如没有收敛，也必须交货。其次，区域差套利，这种套利要求现货公司具备一定规模，且在不同的地域有分公司和库存，当发现区域差时候，可以通过换库获取利润。最后，点价贸易，点价贸易在油脂产业链及有色行业已经非常成熟，在矿石领域也已初具规模，在钢材领域属于星星之火，通过点价贸易可以很好的避开和下游争利的关系，实现共同盈利，扩大贸易份额。点价贸易之所以现在还没大规模展开，一方面对报价公司要求较高，一方面市场接受度普遍较低，随着钢材领域金融不断普及，未来市场竞争白热化，谁可以为下游提供更多的报价方式，且可以有效对冲掉风险，则可以胜者为王。
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