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特斯拉:我们在创造世界的未来


文茜观点


人工智能成了今年达沃斯世界经济论坛非常重要的议题,因为大家都非常好奇——人工智能究竟会取代多少人的工作?


IBM 认为人工智能非常重要,他们希望未来的工厂能够人机结合。人机共同创造已经成为了制造业的未来趋势,这并不是由于机器会取代人,而是因为「用工荒」——目前人口老龄化很严重,年轻人很少去工厂,而太苦的工作,因为体力要求高,老年人根本吃不消——人工智能可以帮助这些人重新回到工作岗位。

 

特斯拉在这个论题中受到了许多关注,它的创始人埃隆·马斯克也参加了达沃斯,而且他跟特朗普关系还不错。《财富》杂志认为,特朗普执政对特斯拉应该是利多,摩根士丹利(位于美国纽约的金融公司)预测特斯拉的股票可能会看涨 26%。


而美国的老汽车厂不太可能拥有特斯拉这样的竞争力。特朗普最近在点名批评德国等出口产业时说道,美国的汽车产业之所以江河日下,主要原因是产品越来越差,输给了德国等其他国家,价格却越来越贵。而「双B」(德国奔驰及宝马,取 Mercedes-Benz 及 BMW 之「B」字首)能超越它们的很大的原因,是「双B」 一直在不断改进自己的技术。


至于特斯拉,大家普遍认为全世界其他品牌的电动车都比不上它。仔细观察特斯拉所代表的工业 4.0 概念,你会发现,它几乎从头到尾都是由机器人制造的。



特斯拉的制造中心位于加州北部的费利蒙市,占地 46.5 万平方公尺,这里原本属于通用和丰田的联合汽车制造厂,2010 年 10 月被特斯拉以 4200 万美元收购。

 

特斯拉制造副总裁帕辛表示,当他们拥有这间工厂的时候,就决定做一个类似「SpaceX」的工厂,他们把天花板和粱柱漆成白色,再想方法让自然光线射入,使整个空间都明亮起来。因为心理学表示,如果你需要人们感觉自在,就需要让他们觉得这是一个有质感的地方。

 

▲ 特斯拉工厂不仅技术领先,也很「人道」


这个工厂最特殊之处,就是它们几乎能够从零开始——自原物料的铝材制造、组装、测试,到完成一辆辆奔驰在道路上的特斯拉电动车。而且借由工业机器人的高度自动化,完全落实了先进的工业 4.0 理念。

 


特斯拉工厂自动制造流程


先用一种叫做冲压的机器把金属原料摊平。



再用镭射切割把金属裁切成一片一片的。



这一块块的铝片会被输送到进行压平的生产线上。



巨大的冲压机器基本上会将这些铝材压出特定的形状。

 


自动化作业以每 6 秒一块压模成型的速度行进,所有的汽车部件接着集中到类组装 Model S 的所在地,如同一群外科医生,围绕着尚未成型的车架,开始精确地执行点焊、铆接、胶合。

 

特斯拉总共有 5 种连接车体的方法:粘着、自我穿孔加铆钉、冷金属转换、传统焊接、电阻焊条点焊系统。

 


一辆辆组装完成的汽车做好准备后即将进入涂装阶段,绰号「金刚狼」「冰人」的两具大型机器人会将整部车辆高高举起,准确放置到预定的落点。


 

喷过漆后的车体会被称为「聪明车」的机器人送入总装配中心,这些机器人会根据地上的磁条自动穿行工厂。

 


工厂仍有 3 千名员工负责机器人无法完成的安装仪表板、引擎等作业,其他流程则由大约 160 具各种尺寸大小不一、功能不同的机器人代劳。


其中一具机器人能把座位放进 Model S 车内,而更换工具接头后,还能进行挡风玻璃的组装作业。

 


以目前的效率,大约花费 3-5 天,可以把一整块的金属变成 Model S 汽车。

 

▲ 点击视频,查看特斯拉完整制作流程


在特斯拉制造副总裁帕辛看来,这就像艺术品一样:「我们持续尝试改进整个流程的效率,推进机器人和人类协同工作的极限,这座工厂是美国和世界的未来。」

 

▲ 特斯拉的工厂标志着世界的未来


人工智能发展失控怎么办?


特斯拉对自己产品的定位不只是一辆电动车,更是一个大型可移动的智慧载具。借由网络把汽车做成一个包含软硬件和服务的体验工具,随着人工智能的高速发展,工厂和车辆都会越来越聪明,机器人也许终有一天将完全取代人类的工作,甚至接管人类。

 

马斯克说:「自动化技术普及后,人们可以做一些更复杂和更有趣的事情,享受更多的休闲时间。但是在此之前,我们必须弄清楚如何将先进的人工智能技术与未来的世界整合起来。

 

「这可能是最艰难的部分,我可以想到的最佳可行想法是达成人工智能科技的民主化,没有一间公司或是少数人可以拥有先进人工智能的控制权 。如果人工智能被某些独裁者或是邪恶的国家,派出情报组织加以窃取及掌控,那是非常危险的。

 

▲ 马斯克希望人工智能可以让人类更自由


特斯拉与可持续能源


但在担忧人工智能的发展失控之前,地球暖化失控的情况显得更为急迫。

 

特斯拉位于美国内华达沙漠的超级工厂,在一月初刚开始运转生产,这里 100% 使用再生能源供电,屋顶上安装太阳能阵列,自行供应电力并储存电池中,为人类可持续能源发展提供可行之路。

 

这个工厂每年可以生产 150 Giga(10 亿) 瓦特的锂电池,供 150 万辆特斯拉汽车使用。

 

马斯克认为,太阳能和电池的好处就是避免建造电厂,即使在遥远的村落,只要有太阳能和电池组,就可以为全村提供电力。


▲ 太阳能技术可以为落后地区带来便利


假使那些中国、美国和欧洲的大型汽车厂也能够像他们这样做,大家集体行动,就可以加速转换成可持续能源。假使政府制定法令,有利于可持续能源的使用,我们就可以更快地达到目标。

 

全世界如果有 100 座这样的超级电池工厂,就足以供应全世界需要的能源,人类就不必再仰赖石化燃料,可以挽救世人免于全球暖化遭致的厄运。


- END -

封面图片丨WIRED

文|世界财经周报


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寿小姐

shoujiayin@890media.com

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