劳务派遣将成为铁路今后用工的一大主要形式，而且将会越来越多

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劳务派遣将成为铁路今后用工的一大主要形式，而且将会越来越多。

随着铁路用人制度改革的不断深入，其中释放的一个信号也越来越明显，那就是以劳务派遣制为主，多种用工形式齐头并进的方式。

劳务派遣，一直以来被大家所诟病，特别是对求职者本人来说，劳务派遣严重损害了自己的利益。

但是对用人单位来说，确实一个非常好的选择。

其实，铁路喜欢用劳务派遣制的原因很简单，主要有两个方面。

一是用人成本会大大的降低。

以一个铁路正式职工为例，全年的工资性收入加上工资附加（也就是住房公积金，各种保险）的收入，可以支付三个劳务派遣员工一年的工资收入。

第二个，就是易于管理。

正式职工有时候受限制全民职工的身份，有时候管理起来并不是那么容易，不犯什么原则性的错误是不能轻易解除劳动合同的。

我们经常坐高铁见的高铁列车员，特别是负责餐饮的服务员，很多都是劳务派遣的，既年轻又有活力。

但是，劳务派遣员工就不一样了，如果不服从管理，很容易就会被解除合同，这也是为什么劳务派遣员工很容易管理的原因。

有很多人说，那劳务派遣员工干活会有积极性吗？反正也不是正式职工？

相反，现在铁路局都有很完善的择优录取的制度，如果你是劳务派遣员工，你表现的很优秀，很有可能就会被吸收为正式铁路职工。

其中，客运段列车员每年都会有大量的劳务派遣员工表现优异，被吸收为正式职工。

所以，很多劳务派遣员工干的都很有激情，都希望有朝一日能够转正。

通过劳务派遣这种方式，既降低了用人成本，又方便了管理，何乐而不为呢？

另外，铁路本身就是服务型行业，都是劳动性工作，对于没有技术含量得非核心岗位，以后将会大量使用劳务派遣员工。

据听说，现在铁路劳务派遣员工的工资并不低，而且也缴纳了五险一金，福利待遇也越来越好了。当然，和正式职工相比还是有一定的差距的。