车上的按键不是所有人都知道起什么作用的，我一女同事，冬天开车，制热时按下了A/C键，我问她制热为什么要按A/C键，她说制冷要按，制热当然要也按，这不跟家用空调一样？我说车用空调还真跟家用空调不一样。
那么汽车上的A/C键是起什么作用的？
A/C的全称是Air Conditioner，翻译过来就是空气调节的意思，实际上我们可以理解为压缩机开关，这涉及到汽车空调的原理。
A/C键：压缩机开关
汽车在制冷时，按下A/C键，发动机就开始带动空调的压缩机启动，把液化的制冷剂变成汽化的制冷剂，制冷剂开始吸收大量的热量，使得蒸发器内的空气变冷，然后风扇将冷空气送到车内出风口，从而使车内温度降低。
所以按下A/C键的作用就是打开压缩机制冷，如果你不按A/C键，虽然空调看起来也是在工作，但出风口出来就是自然风，没有冷风，温度无法下降。
这么说你就能理解了：绝大多数的汽车空调其实只有制冷功能，没有制热功能，就跟单制冷的家用空调一样。只有极少数高级汽车是用空调制热的，但少之又少，反正我是没见过。那我们的汽车冬天是如何制热的？
汽车空调系统
汽车空调制热实际是利用了发动机在工作时产生的热量，发动机在工作时会发生大量的热量，不管是夏天还是冬天都是这样，但在冬天的时候，这些热量被利用起来了。
其制热的原理是：发动机产生的热量被带给了发动机冷却液，冷却液是用来降低发动机温度的，发动机在工作过程中，会不断导致冷却液温度升高，然后冷却液流到暖风系统中的热交换器，并产生高温的空气，再由鼓风机将热空气经出风口吹到车内，就会提升车内的温度，达到升温的目的。
汽车空调原理图
在整个制热工程中，不需要压缩机工作就能制热，所以制热不占用汽车动车也不费油，如果是制冷，不仅占有汽车动力（限2.0排量之下的车），而且还费油，空调在制热过程中只起到了辅助作用，热量并不是空调本身产生的。
如果你在制热过程中按下了A/C键，等于打开了压缩机，根据你预设的温度来工作，这样的话，制热的效果就会大打折扣，反而不如不要打开A/C键，还费油。
汽车空调按钮
有人说冬天开车不打开A/C键无法吹掉车玻璃上的雾，这是不对的，热风也能除雾的，只不过冷风除雾的效果要好一些，时间要快一些，两者除雾的原理也不一样，暖风不能除雾要不然是你的出风口没打开，有些比较老的车出风口是用按键来控制的，要不然你一直在开内循环导致车内空气不流通。
那么冬天制热空调模式是用内循环还是外循环？
答案是内循环与外循环都有用，各有好处。
内循环就是指空气在车内流通，不与汽车外界产生交流。好处是能让车内快速提升温度，制热效果好，缺点是内循环时间长了之后，容易让车内空气混浊，长途驾驶容易让人精神不好，昏昏欲睡。
汽车空调出风口除雾与内外循环
外循环就是指车内的空气与车外的空气不断产生交流，让车外的新鲜空气不断进入车内。好处是空气清新，让人精神好，缺点是让车内的温度不稳定，冬天本来就冷，外面进入的空气当然也是冷的，让车内的温度升高得很慢，或者维持在一个不高的区域。
冬天制热最好的办法就是：开启内循环，每隔几个小时切换为内循环换下空气，这样既能兼顾车内的温度，又能让车外的新鲜空气进入车内，两全其美。
有很多汽车在设计时就考虑到了这一点，不需要人工来切换内循环与外循环，而是行车电脑会根据行驶情况自动来切换内、外循环，省了人工操作了。
内外循环模式
现在汽车的功能高级多了，很多十几万的车都配备了自动空调，车上有AUTO键的都是自动空调，按下AUTO键，空调就启动了，能够根据车内外的温度来自动调节空调系统，当然了，自动空调在冬天也是不需要按A/C键的，夏天才有用。
自动空调一般不需要人工来切换内、外循环了，行车电脑会自动切换，而且你还感觉不到。
另外，在冬天开热空调也是有时间要求的，要等到汽车稳定运行几分钟后，发动机正常工作了再开，有些人一开车就直接打开热空调这是不太好的，因为冷车启动时，发动机温度还没上来，此时打开热空调，会增加油耗，延长升高温度的时间，如果不在乎这些的，随时可以开。
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