今年我国成品油价格已经经历7次调整，汽油累计上涨560元/吨，柴油上涨590元/吨，但国际原油价格与年初相比，近乎原地踏步。
“国内油价大涨，但滑稽的一幕是，国际油价倒没怎么涨。”卓创资讯分析师陈晴说，“1月3日，布伦特原油112.13美元/桶，WTI原油102.96美元/桶。到了9月7日布伦特原油114.25美元/桶，WTI原油96.42美元/桶。前者与年初相比只涨了1.89%，后者价格更是低于年初。而国内油价以山东省为例，1月份93号汽油价格为7.26元，此次调价后为7.71元，上涨了6.2%。”
陈晴说，原因就在于定价机制的问题，现行定价机制不能更好地将国际市场与国内市场的变动相连接。
根据现行成品油定价机制，只有国际油价连续22个工作日比基准价格上涨4%或者下降4%的时候才调整油价。表面看上涨4%和下降4%一样，但事实上以100元为基准价格，上涨4%就涨到104元，但是从104元下滑4%，就需要价格跌到99.84元。这就造成涨幅4%易达到，而跌幅4%不易达到，形成“涨多跌少”的局面。另外，22个工作日周期过长，不能及时反映国际油价波动趋势。
油价新定价机制或年底前推出
生意社成品油分析师李宏说，今年年内成品油价几乎每月一调，成为成品油定价机制执行以来，价格调整次数最多的一年。而2011年全年才调整了3次，2010年全年也不过调整了4次。调整频率加快或是在为推出成品油定价新机制进行铺垫。
“上半年国际油价处在下行通道，国内油价随之‘三连跌’，那时推出成品油定价机制改革是比较合适的。下半年国际油价步入上行通道，这时候改革不太合适，预计可能临近年底推出。”卓创资讯成品油分析师陈晴说。
陈晴说，本年度，国内成品油价格调整均较为及时，是2009年成品油定价机制实施以来在调价及时性上表现最好的一年。不过调整幅度方面仍旧有所欠缺，上调和下调都有一定的保留空间。“调价及时将会为后期成品油定价机制的完善、改革的出台拉开良好的一幕。不过调价的幅度对国内的经济承受能力以及生产企业的利润方面仍有诸多的思虑，这与我国当前的经济不景气形势有较大关系。”
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