人们在购买电动车时都会注意到电池的储电量和电池寿命，不少商家都会表示，自己家的电动车电池使用几年没有问题。但是在实际中发现，不少用户的电动车电池根本用不了那么久，大部分在一年半左右的时间就需要换掉了。是电池质量不好吗？还是其他原因呢？一组电动车电池到底能用多长时间呢？为什么有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？下面让小编来带您看一看吧。
一、电动车电池使用寿命到底有多长？
目前市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。
铅酸电池
寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右；锂电池
有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，寿命在3-5年。但锂电池和铅酸电池充电截然相反，需要用尽后再充电，电池长期不用时，需隔两个月充饱一次，这样可以延长电池寿命。
二、为什么电池使用寿命不一样？
既然电池的使用年限在2-3年左右，但大部分人使用一年多、甚至半年之后就会报废，这是因为很多人在使用电动车过程中不注重电池的保养。忽略电池保养，可能会导致电动车电池在三包期内（铅酸电池一般是12个月）就损坏。
三、如何延长电池使用寿命？
电池的费用一般在三百到一千多不等，即便如此，如果频繁更换也会给家庭支出带来不小的考验。
延长电池使用寿命，要切记以下两点：
不做伤害电池的行为：
伤害电动车电池的行为有很多，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。定期保养：
定期检查电动车电池的外壳，看看是否有变形、损坏、划痕以及其他问题，如果有，要及时到维修点进行维修，同时对其进行彻底的检测，如果发现接线端有腐蚀现象，也要及时处理，以免漏电。
另外，对于电池和充电的注意事项，我们分成两类：绝对不允许(禁止)和最好不要(建议)
禁止：
- 严禁将电池的正负极短路
- 禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电
- 禁止经常在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车
- 禁止闲置时间过长(不得超过三天，且所剩电量应大于40%)，禁止亏电存放
- 如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。会的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。
不转灯原因有三：
- 一是充电器参数不匹配，产生漂移；
- 二是线路问题；
- 三是是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。
不转灯排查方法：
- 检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组)，看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低。
- 检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。
- 查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。
- 还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。
- 极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。
- 禁止电池的最大放电电流超过额定容量150%，也就是如果是6-DZM-10(常说的那种12AH的电池)的电池，它的最大放电电流为10×150%＝15A，如果是6-DZM-17的电池它的放电电流大为17×150%约为25A,如果是20AH的的电池最大放电电流为30A。这样也同样的限制了控制器限流值的大小。
建议：
- 最好不要在未充满电的情况下拔下充电器的电源来使用电动车。
- 转灯并不表示此时的电池已经充满电，差不多只有95%－99%，需要继续浮充2－3个小时来把它充满。
- 做到及时充电，闲置时间最好不超过12个小时，同时应增加相应浮充的时间。
- 使用量较少者，最好使用到50%－80%后再充电，有利于延长电池使用寿命。
- 在电池使用一年后，每间隔2个月，最好恒流充电一次，电流大小为C／15，时间20小时。
- 少拉重物，速度不要开得太快，减小电池的放电电流。
- 缓慢加速，减小大电流对电池，控制器及电机的冲击。
