李国政，男，1969年11月出生，2013年被评为吴江人才创新创业“55352”工程重点产业紧缺人才，现为江苏恒力化纤股份有限公司聚酯部经理，化纤聚酯工艺高级工程师、高级技师。
随手挑颗塑料颗粒咬一咬，李国政蒙着眼睛都能说出特性粘度的高低变化；到车间走一走，每台机器发出的声音在常人听来几乎相同，但他却能从中听出末微差别，找到问题所在。
“盲识原料”“听声辨位”这些本事，对于“把车间当成第二个家”“把机器当成左膀右臂”的李国政而言，已是家常便饭。自2009年加入恒力集团以来，李国政积极投身技术改造和新产品研发，不仅从生产源头为公司大幅降低了原料成本，推广绿色生产工艺，还改进产品包装运输方法，降低包装成本，减少投料污染。
更为人称道的是，李国政研发的“高模低缩级聚酯切片”产品进入市场后，在超亮光聚酯切片基础上，增加了产品附加值，为公司获得了非常可观的经济效益。
作为从“世界500强”车间走出的创新先锋，李国政不仅为企业进步、行业发展贡献着汗水和智慧，还在扎根恒力的14年时间里，带出了33名高级技师、75名高级工，为企业“薪火相传”和行业的高质量发展打造骨干力量。
从盛装各类液体的塑料瓶子，到一年四季穿的不同衣物，再到汽车配件生产、桥梁吊装等各类应用，人们生产生活的方方面面都能见到化学纤维的身影。
这种从石油中提炼出来的高分子化合物，经过各种化学反应过程，成为工业民用各领域的重要原材料，李国政负责的正是其中的化纤聚酯工艺。
“传统化纤聚酯工艺常用到的催化剂是三醋酸锑，因添加量大，使得产品生产成本居高不下，而且因为工艺水酸性较高，对环境并不友好。”李国政说。
啥是催化剂？通俗来说，就是这一物质参与到化学反应中，改变反应速度，在反应结束后又实现还原。对于化纤聚酯工艺而言，三醋酸锑真正起作用的是锑离子，其他的均为杂质。也正因为这一点，催化剂的种类也在一定程度上决定了化纤这一高分子产品的纯度高低。
为了让生产效率更高、成本更低、化纤纯度更高，更让酯化反应产生的工艺废水酸性减弱，进一步贴近绿色化生产，李国政开始带领团队，着手寻找三醋酸锑的替代物。
经过反复试验对比，乙二醇锑进入了李国政的视线——等量的乙二醇锑和三醋酸锑，前者锑含量较后者高了近40%，而价格却比后者便宜近10%。
实验中，李国政通过更换乙二醇锑作为催化剂使用，不仅用量较原来减少，生产成本也大幅降低，生产效率和产品纯度也得到提高。
“更为关键的是，在后续的工艺废水处理环节上，因为第二代催化剂的应用，废水净化反应需氧量也从原本的45000降至35000左右，净化剂投入成本降低近10%。降本、增效、提纯，还对环境友好，一种催化剂的替换，实现了一举多得。”李国政说。
“你们生产的这款切片是Number One（第一）！”有一次，李国政参与公司和老客户——韩国晓星集团的会谈时，对方的某位高管这样说道。
晓星集团是韩国七大综合商社之一，在国际享有极高的声誉。其生产的轮胎帘子布、安全带丝、安全气囊丝等产品在国际上排名领先，该集团获得业界巨擘盛赞的这几款产品原料均是李国政牵头研发的高模低缩级聚酯切片。
记者在恒力化纤的生产车间内看到了这款切片——一袋透明晶亮的塑料颗粒，正是因为这袋神奇的颗粒，恒力与晓星的生意持续至今已长达十年之久。
10年前，市面上的主流产品是超亮光聚酯切片，但是这一原料无法与晓星的产品性能相匹配。2013年，因为晓星集团在高模量、低收缩领域产品性能的需求，李国政带领团队专门为其研发了高模低缩级聚酯切片。
“相较于当时主流的超亮光聚酯切片，高模低缩级聚酯切片能做到在生产成本相近的基础上，各方面指标稳定性更高。”李国政为了满足客户需求，通过反复对切片原料比例进行调整，优化工艺参数，让新品在特性粘度方面相当于国标4倍的水准。
同样的生产成本，更优的产品性能，李国政研发的高模低缩级聚酯切片一经投产，就获得了晓星集团等客户的认可，广泛应用于汽车安全带、安全气囊等产品，至今仍是恒力化纤的“拳头产品”之一。
“晓星集团称赞我们的高模低缩级聚酯切片是国内第一，即便我们的价格每吨比超亮光聚酯切片高，但是他们仍旧每年从我们这儿拿近万吨的货，因为我们原料的高性能换来的是他们产品的高性能，为他们开拓了更为广阔的全球市场，对于化纤产业而言，向产业链高端化攀升，是永恒不变的主题。”李国政说。
科技创新为恒力化纤的产品打开了一片新天地，而随着生意越来越好，产量越来越高，物流效率成为考验企业产能匹配市场需求的“必答题”。
在传统的切片包装和运输环节，企业通常采用吨包储运为主要方式。而这在“追求完美”的李国政看来，改进空间巨大。“储运物流方面的工艺改造和产品本身的工艺进步同等重要。”李国政说。
李国政为记者算了一笔账：“以传统吨包储运为例，1个吨包成本50元，40吨切片包装需要1个小时，还得在叉车工和包装工配合之下完成，两条生产线40万吨/年产量大约需要9名工人。如果我们换成槽罐车放料，则1台车子在30分钟内就能实现30—35吨的储运量，协助人工降至4人，电磁阀开着就能放料。效率提高不少，成本大幅降低。”
为此，李国政立即着手对工厂的3个投料口进行改造，统一实现了槽罐车储运。
这3套装置不仅保证了产品批号连续，为企业带来了看得见的效益，更多的还有对产品质量和环境保护方面的贡献。
“原有吨包储运容易将灰尘等杂质带入产品中，造成二次污染。换成槽罐车后，罐内空气压缩实现了罐体的清洁。不仅如此，经粗略计算，改造后我们每个月可以省去30000多吨切片的吨包包装材料，这些吨包材料是不可降解的，这样一来，对环境的友好程度更高了。”李国政说。
从源头生产到新品研发，再到储运物流，李国政苦心钻研的研发劲头和一丝不苟的工匠精神融贯始终。这些年里，他的精神也感染到了身边不少的老同事和新员工。“我今后要带动身边更多人共同成长，为企业进步、行业发展做出更大贡献。”李国政说。
