1990年9月，在委瑞内拉的卡拉加机场，塔台工作人员突然发现机场上空出现一架不明飞机，正试图降落。但奇怪的是，在此之前，机场塔台的雷达上根本没有这架飞机的身影。
面对这架凭空出现的飞机，机场立即进入高度警戒状态，一队荷枪实弹的警卫人员匆忙飞奔至飞机可能降落的地点。
飞机终于缓缓地降落下来。机舱门打开的一刹那，所有警卫蜂拥而上，把枪口对准了舱门。本来机上的乘客正有说有笑地走下飞机，当看到如临大敌的机场警卫端着黑洞洞的枪口瞄准他们时，惊讶和恐惧让他们完全呆住了。
一位大胆的乘客主动和警卫进行了交涉，他大声喊道：“这是什么地方？为什么要用枪指着我们？”
“这是委内瑞拉卡拉加机场，你们从何而来？”警卫指挥官回答道。
“天哪！”乘客们发出了惊呼声，“我们怎么可能到了委瑞内拉？我们不是该降落在佛罗里达吗？”
经过询问，机场方面终于搞清楚了状况。这是一架“道格拉斯型”客机，于1955年7月从纽约机场起飞，目的地是佛罗里达，这一点从机长出示的飞行记录得到了证实。
也就是说，这架早已被淘汰了的飞机整整飞了35年，最后居然降落在了离目的地2000千多公里外的委内瑞拉！满脸疑惑的机场工作人员随后进行了电传查证，证实了当年泛美航空确实有一架914号航班从纽约飞往佛罗里达，但却在起飞不久后失联，航空公司已对机上全体乘客进行了赔偿。
那么，这件匪夷所思的“914航班事件”会是真的吗？难道真有时空隧道的存在？
事实上，这则报道完全经不起推敲，存在很多明显的漏洞，为什么这么说呢？
其一，上世纪50年代至70年代，美国泛美航空根本没有国内航空业务，只负责国际运营。直到1979年，泛美航空才申请到了部分美国国内航线业务。也就是说，在1955年，泛美航空根本没有从纽约飞往佛罗里达的航班。
其二，没有任何证人出现。在“914航班事件”被报道后，从未有任何乘客或机组人员出面作证，所有乘客都集体保持沉默。如此匪夷所思的一起“穿越事件”，没有任何证人是非常不正常的现象。
即便该报的报道中，曾引用了一位委瑞内拉机场保安的证言。但经查，此人从未在该机场工作过。而且令人啼笑皆非的是，该保安的照片在几次报道中居然不是同一个人。
其三，1955年没有“914航班失联”记录。在1955年7月，世界范围内确实曾发生过三起空难事件，但这三起空难都有明确清晰的记载和报道，唯独没有看到“914航班事件”的任何蛛丝马迹。
更何况，这架航班一共搭乘50多名乘客和机组成员，如果失联或坠毁，不可能在空难记录中无迹可寻。
所以，所谓的“914航班穿越事件”是一则彻头彻尾的假新闻。
（参考资料：《“914航班事件”》）
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