昨日早晨8时许，记者在商丘火车站通过安检后，乘上了即将开通运营的商合杭高铁商合段G55611次高铁列车。
2016年，记者曾试乘郑徐高铁G55398次列车。三年过去了，在试乘商合杭高铁列车时，记者依然安奈不住心中的激动与骄傲。
经过四年的建设，商合杭高铁终于揭开了神秘的面纱，很快就会通车运营，商丘火车站三站合一的景象最终完成，商丘东站也即将投入使用。
我们常说的商合杭高铁就是京港高铁，其商合段北起我市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至安徽省合肥市，正线长378.006公里，下设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖 、合肥北站等13座车站。
8时10分，列车缓缓驶出商丘站。经过快速而安静的十分钟，列车缓缓驶入商丘东站。
商丘东站位于我市商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，站房建筑整体以飞鸟为造型，设计外观借用“天命玄鸟，降而生商”的历史文化典故，预示着商丘的腾飞发展。
可以看到，随着即将投入使用，商丘东站各项工程和保洁工作已经进入了扫尾阶段：宽敞明亮的大厅能同时容纳900余名乘客，一排排座椅整齐摆放，6台自动售票机和5个售票窗口位于车站一角，站前广场和落客平台已达到使用条件。
8时50分，列出驶出商丘东站，10多分钟后，来到了本次体验之旅的终点站——安徽省亳州市芦庙车站。
此次试乘，给了记者三个全新的体验，一是完成了对商丘火车站“三站合一”的体验，二是完成了从新建的商丘东站登车的体验，三是经历了乘坐高铁最短时间离开河南省的体验。从中，记者感受到的是商丘铁路交通的快速发展，以及综合交通枢纽地位的日渐巩固。
我市作为国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、徐兰高铁的交汇处，在全国铁路网与高铁网中发挥着举足轻重的战略作用。京港高铁商合段开通运营后，中原地区连接江淮和长三角地区又增一条互联互通的快速通道，对推进区域经济协调发展、改善人民群众出行条件、优化和完善区域快速路网布局等都具有重要意义。
商合杭铁路位于
河南、安徽和浙江三省境内
是皖浙与中原、西北和华北南部间
高速铁路的主通道
商合杭铁路西起河南省商丘
河南境内共设商丘站
商丘东站两座车站
来源：商丘日报
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