经验交流：我的8年自驾游体会【转帖】
自驾车旅游的美好意境：
有人说过：汽车就是男人的大玩具。我看也不一定，现在有不少的女孩子玩起车来比男孩子一点不差。全国闻名的不少独行侠式的自驾迷中就有女性，打出了一片她们独有的天地。
自驾自驾，就是开上自己心爱的车，装上自已心爱的人和物，到处去FB。相对于乘坐其它交通工具来说，自驾游无疑是最最自由、 最最开放的形式了。
在许多人眼里，自驾游等于无拘无束。春天来了，可以到北京周边的景点赏花踏青；夏天热了，可以跑到秦皇岛海边，吃着海鲜畅游它一天；秋叶变得红透了，去香山不过瘾，非得要跑上几百里去坝上看黄松、白桦；冬天的寒冷，正好让人们到锡盟大涮羊肉。现在，假期时间长了，动不动就计划着去青藏高原、新疆天池、或是云南版纳跑上一趟；双休日的天数不够跑太远的路，但是也能去一趟河南看郭亮洞。
自驾旅游，让有车一族，从心底里感到了无比的自由。
说到这时，一定要讲讲全国改革开放之后公路的建设，用“日新月异”来形容一点也不为过。一个地方，你去过，再过一年如果你又去了，可能就会变得连你自己也不会相信，“是这个地方吗？上次来时不这样。”现在的道路，越修越宽、越修越好。当然，收费的地方也是越来越多，这可是最不美好的。
自驾旅游，路线也很自由。想去哪里，在通信工具发达的现代社会，几个“至爱亲朋”电话约定，立马就出发。路线吗，早就有了腹稿了。去著名的旅游景点，既可以走高速公路，也能走国道、省道（后者不一定能省多少“买路钱”，而且时间上要拖长许多）。
依我的经验，开车自驾游在时间允许的情况下，到了一地可以多转转。这时就不要再一路狂奔式的跑车了，哪里都可以转转、看看，往往是能够发现一般人看不到的景色。几个好友结伴驾车出游，看到好的风景就停车观赏，是最惬意的事了。
汽车是私人空间，出行在外，一时找不到食宿的地方，也可以在车里休息。在内蒙古达里诺尔湖，我就看到一辆车这样过夜的。
喜欢自驾游的一般也喜欢摄影、美术等其它文化活动，自已找到一处相对去的人少的地方，搞搞片子，也是一大乐事。
自驾游，开阔了眼界，开阔了活动空间，可以结交更多的朋友。我爱自驾游，我更爱大自然。
自驾游的缺点：
1、自驾游开销比较大：
自驾游的费用开销与跟团旅游和背包自助游相比，肯定是贵了不少。道理很简单，汽油费、路桥费、住宿费和景点门票，这4项最大的开支里，和自驾游相关的是前两项，加起来肯定比火车票、汽车票贵。
讲个实例：有8年自驾游经验的我，2008年4月开车与朋友到南方去了一趟。从北京出发，经安徽合肥，到九华山、黄山、江西婺源、浙江奉化、普陀山、杭州 、江苏南京等地自驾游。回北京后，算了这么一笔账：
总行驶里程约4100公里；路桥费2590元，燃油消耗约为420升，以93号汽油计算，捷达350升油油费约2100元，食宿费2500元，各景点门票总计4300元。总计11490元。4人人均2870元。
2、对司机的要求相对较高：
一个刚学会开车半年内的新手是一定不准跑远道的！原因是路上路况、车况太复杂，对一个新手来说，遇事处理起来相对会差一些。这里不包括那些开了很长时间车却没有正式驾照的朋友啊，他们不算新手，只能说是新照。
在山西介休绵山，上山的路很陡、很险。2006年我去时，在电台里听到一群QQ车在讲，其中有不少的新手。我们马上提醒他们一定要注意安全，绵山上山的路险到每个转弯处设立一个警察的地步！（此警队也归绵山景区）。
3.相对跟团游和自助游，受的苦和累以及麻烦事要多：
司机开车累一方面。长途坐车对身体也是一个考验，没经历过的可能体会不到在小车里坐上一、二天的感觉。另一方面，如果遇到路况不好，或是修路、事故等堵车，或是本车故障，只能干看着苦等。此时受苦、受累 、挨饿、冷热就是常事了。到了目的地要自已找食宿的地方。等等。
旅游点的门票价格不会打折的。
自驾游的“纪律”一定要遵守：
自驾一族经常是选择好路线后，在行走过程中变更。走小路、问近路，偶尔能探索出新线路 ，去别人或跟团不能去的地方。但是最基本的自驾“纪律”，必须遵守。
探险不冒险，安全第一，永远是正确的。平平安安出门，快快乐乐游玩是自驾游的目标。
1、距离远的长途旅游，最好不要单车、单司机出行：
如果单枪匹马，一个人全程驾驶容易疲劳，万一遇到意外也没人照应。再说，现在的社会基本治安情况虽然说大体上是好的，也时常可以看到意外案件。
2、行车规范，自觉遵守法律、法规：
你是一个外地人，到了旅游地，一般没有当地人指引的情况下，路况不熟是最常见的。往往我们有些司机，在本地时不犯错，到了别处就不管不顾了。昨天在网上看一条吉林市的消息，说挂北京牌照车违章的很多，占到了50%以上。太夸张了吧，朋友们，这种“出名”是自驾一族必须要避免的。 多问路，勤看地图，有GPS更好（它不是万能的，现在路修的很快，许多路它会认不出来，让你瞎跑冤枉路）。
两车以上同行就可算作车队。车队出行，要求司机的规范更多。举例说，前车不准任意并线，多车时不准随意改变车辆位次，保持安全车距，遇突发事件需要停车的，必须立即通知其他车辆……在不少车友会论坛里，都能找到成文的《车友出游自律条例》。条条框框，都是约束。
车队中头尾两车所承担的责任最重。头车相当于指挥官，带领全队前进并报告前言即时路况，随时根据实际情况调整全队车速和车距。尤其是车速一定要控制好。尾车殿后，一旦发现异常情况，如抛锚、走错路、 有车掉队、感觉疲劳等，应立即通知前方停车。除非特别情况发生，一般不要轻易中途退出活动。
3、提前做好相应准备，是一次成功出行的必要条件
每次出行，“路书”都必不可少。内容包括目的地的相关介绍，详细行程路线、路况、沿途景点、风土人情、天气情况、物品装备、费用预算和社会安全状况等。做计划时还要留有余地，因为途中总会出现一些意外情况，必须随机应变。
好在现在的网络上，什么都能搜索到。你把要去的地方输入搜索，挑出最适合你的打印出来做为参考就行了。只能是参考：总是在变化中。
4、根据路程、具体地点选车
到偏远的、未开发的、只听说而地图上没有标明的地方去自驾游，最好不用小排量、低底盘类的车。容易出问题，而且难以及时修复，影响旅游和回返。
5、到了外地，加油要及时
不要等到油不够下一站时才想起，外地加油站一是不清楚远近，二是油品质量难以保证。汽车一旦没了油，就是一堆铁器，在人烟稀少的地方，是一天也见不到一辆车的，麻烦大了。
6、停车时要注意人和车的安全
到了一地，食、宿时停车一定要注意安全。离车前要将贵重物品全部带离车上，免得出现意外事件影响行程。
7、无论何时、何地，在高速路上行车时，司机都要精力集中，严禁行车中打闹、吃喝。
每次出行都能看到各类事故，太惨的现场不要让它毁了好心情。司机本人要控制好车速。老生常谈，提个醒。
自驾游前的准备一定做好
车辆要“体检”
出行之前，一定要全面检测、保养车辆，确保车况良好才能上路。“机油、燃料、水，刹车、喇叭、灯”，动车前的检查内容，各种油、液如有缺少要补足。这句话是十年前的一个老司机对我讲的，现在是长途跋涉后归来，也需要保养护理。国内有许多省市的汽油是加了乙醇的，一般来说对车的油路没有大的影响。但是返回家做保养时，还是清洗进气道、喷油嘴等一次为好。如果驾车去了沙漠等环境脏、沙尘大的地方，还应清洗或更换空气滤清器。
随车“四大件”一定要齐备
“四大件”必须随车携带，有备无患——拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。如果有条件的话可以少量带些汽油备急。还有的网友提议，最好再带块抹布，天冷时由于车厢内外温差会使侧窗挂满水汽，副驾驶应经常擦拭侧窗，以保证驾驶员随时看清侧视镜。这一般不是问题。
设计好旅行路线
除上网了解外，还可向旅行社和当地旅游部门咨询。在确定景区景点后，就要选择行车路线，要遵循“先高速公路、其次国道”的原则。同时，还要根据地图和熟悉该条路线的朋友提供的情况，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。行车要本着先远后近最好，直达目标返回慢慢游玩。因为去时不知道路上会多长时间、路况如何，等等未知的太多。返回时基本上能够控制好时间了。当然，不需要计较时间的例外。
尽量避免租车自驾游
自驾车的条件是自己有车，租车出游并不可取。因为租赁公司的车常年出租，对车况不易掌握，长途旅行极不可靠，抛锚事小，如果发生事故，损失就大了。
出行自带物品要齐全，考虑尽量周到
在家千日好，出门一时难。不怕想不到，就怕没准备。出门在外，什么都是需要考虑的。除了必带的证件外，还要根据出行的地点的具体情况做些具体的准备。比如，冬天去东北旅游，保暖是重要的。人、车、相机等都要保暖才能正常。
根据所去地点和天气带上足够的衣服和雨具。由于路上说不定会发生什么情况，为了保证喝上干净的饮水和清洁的食物，车上要带一箱矿泉水，准备一些不易变质的食品，如饼干、巧克力、牛肉干等，以备没有合适吃饭地点时用。
有GPS定位系统的最好带上，省却不少冤枉路。 最好要在出行前进行一次地图软件更新。
有车台、手台的出行先检查一遍， 可能会得到不少“火腿”同行的帮助。天下“火腿”是一家，相信有经验的人会理解我的说法。
有各种优惠证件（例如伤残证、军警官证等）的游客，出行时一定想着带上，到时说不定能为你省去不少的银子呢。切记，切记。
联系客服
