导语
今年早些时候，迈凯伦发布了以巴西车神Senna塞纳的名字命名的旗舰跑车。这个名字的意义无论是对迈凯伦还是车迷来说都意义非凡！
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迈凯伦塞纳Mclaren Senna限量生产500台，英国地区售价750000英镑，其售出所得的收入将全部捐献给塞纳慈善基金会。大大的垂直尾翼、透明的车门设计以及789匹马力、800牛/米的账面性能数据令人印象深刻。
技术数据：迈凯伦 塞纳（Mclaren Senna）
驱动形式：中置后驱
车身结构：两门两座
发动机：双涡轮增压 4.0L V8，最大马力789匹，峰值扭矩800牛/米
传动系统：7速DCT变速箱
0-60mph时间：2.8秒
最高时速：211mph（340km/h）
车身重量：2641磅（约1200kg）
另外，迈凯伦MSO（McLaren Special Operations迈凯伦特别定制中心）还在日内瓦车展上展示了碳纤维版迈凯伦塞纳McLaren Senna Carbon，这是关于该车五个特别定制版的第一个作品。全车大部分车体将更换为裸露的碳纤维材质，改造工时需要将近1000小时，其动力总成与传统系统没有变化。
致敬车神最好的方式是让他“重回赛场”！日内瓦车展现场迈凯伦还展示了以Mclaren Seena为蓝本提升改造而来的McLaren Senna GTR概念车，该车拥有825匹马力，可以说是除了F1赛车以外最快的赛车了。迈凯伦显然希望用这台神车重回勒芒赛场，不过这要等到量产版本正式全面下线，也就是今年夏天才可以将该计划上马。
迈凯伦用Ayrton Senna的名字来命名新车最大的意义是为了纪念这位F1三冠王，这台目前性能最强的迈凯伦跑车也不愧塞纳这个符号级的名字。塞纳的侄子，车手，迈凯伦代言人Bruno Senna表示：“我和我的家人非常高兴能有一台迈凯伦跑车以塞纳的名字命名，希望塞纳精神与迈凯伦精神永在！”
Ayrton Senna da Silva于1960年3月21日出生，赛车手职业生涯中曾在1988、1990和1991年三获F1车手总冠军，被评价为最伟大的F1赛车手之一。可惜天妒英才，1994年时效力于威廉姆斯车队Williams的塞纳命陨意大利圣马力诺，享年仅34岁。
和所有伟大的赛车手一样，塞纳也是从卡丁车入门。1981年开始参加开放式轮胎赛车比赛，1983年就获得了英国F3级别赛事冠军。1984年，塞纳加入Toleman-Hart车队并进入F1的殿堂，在加入Lotus-Renault车队之前塞纳总共赢下了6站比赛，可谓势如破竹，被人们奉为一颗冉冉升起的新星。
1988年，塞纳加入了McLaren-Honda迈凯伦车队与Alain Prost并肩作战。两人为迈凯伦拿下了16站冠军，塞纳获得了当年的车手总冠军。随后的1989赛季，Alain Prost获得总冠军，塞纳屈居亚军。与其说塞纳与“教授”是队友，到不如说是对手，就像当年的詹姆斯-亨特和尼基-劳达，伟大的赛车手没有实力相当的对手也许就不能成为传奇。
1990年，Prost转会到法拉利车队，尽管赛季中穷追不舍赢下了关键的西班牙站，将自己的排名追到了第五位，可塞纳最终还是以6个冠军，两个亚军和三个季军的成绩再次获得车手总冠军。
1991年卫冕成功后，塞纳成为了F1历史上最年轻的三冠王。而Prost的成绩一路下滑，法拉利车队也进入低谷期。不同于2017赛季，当年的本田引擎与迈凯伦简直是天作之合，帮助塞纳一路过关斩将，把Nigel Mansell等强劲的对手挑落马下。
尽管迈凯伦车队方面极力挽留，但1992赛季塞纳还是转会到了威廉姆斯车队。此时的塞纳已经获得了包括“世界最佳赛车手”殊荣在内的若干奖项，成为F1当之无愧的巨星。
在威廉姆斯的岁月并不太平，这也许为将来的厄运埋下了伏笔。塞纳与新生代车手舒马赫争夺激烈，甚至在法国大奖赛上演了撞车大战，在德国大奖赛更是险些上演“全武行”。直到1992赛季行将结束，威廉姆斯也没有和塞纳提出续约，尽管法拉利向塞纳抛出了橄榄枝，但在和劳达讨论后塞纳还是拒绝了法拉利的邀请。
时间到了1993年，迈凯伦没能获得雷诺发动机供应，而塞纳也因为Alain Prost“从中作梗”逼迫威廉姆斯车队放弃本打算无薪打工的塞纳。失落的巴西车神回到了最终使用福特V8发动机的迈凯伦车队，但迈凯伦在该赛季频频更换发动机供应商使得成绩极其不稳定，塞纳也最终选择再次离开。时年，塞纳职业生涯中的最大对手法国人Prost在阿德莱德站比赛夺冠后选择退役，二人最终和解。
因为Prost的退役，塞纳可以重新加入威廉姆斯车队与Damon Hill并肩作战。1994年，赛会禁止各大车队使用主动悬挂、牵引力控制系统和ABS，塞纳曾对此公开表示十分不安，面对媒体采访时还预言：“这将是事故多发的赛季，我们都会冒着风险参加比赛，希望大家不会遭遇不幸的事情。”
1994赛季是Benetton贝纳通车队车手舒马赫大放异彩的赛季，媒体将驾驶风格激烈的德国人奉为塞纳职业生涯中第二个“敌人”，然而一切都在圣马力诺大奖赛戛然而止。在周五的排位赛中塞纳与同胞车手巴里切罗发生严重碰撞，导致后者鼻梁和胳膊骨折退赛。后来巴里切罗回忆说自己从医院醒来第一眼看到的人就是塞纳。周六的排位赛中，奥地利新秀Roland Ratzenberger在Villeneuve corner维伦纽夫弯道发生严重碰撞并因此而丧生。周日塞纳与Alain Prost讨论建议赛会增加赛车安全系数的话题，冥冥中这一切都在昭示着一些事情将要发生。
正赛开始，但在发车时就发生了严重事故。贝纳通车队的JJ Lehto与Lotus-Mugen Honda车队的Pedro Lamy发生追尾，一个轮胎和一些车身碎片飞上看台导致8位车迷和警察受伤。随后安全车出动带领剩余赛车跑了6圈，因为安全车速度太慢，塞纳还在比赛中主动提醒安全车驾驶员提高车速，安全车后来也被认为是降低赛车轮胎温度的始作俑者。第7圈的时候塞纳以307km/h的高速通过Tamburello corner弯道，但赛车出弯之后失控以233km/h的速度冲出赛道撞上坚硬的混凝土围墙，红旗亮起。
车祸发生后两分钟，塞纳从赛车中被救出，但现场的医护人员发现他已经严重失血，心跳微弱，现场就进行了紧急的气管切开手术，随即被直升机送往博洛尼亚的Maggiore医院接受治疗。当天晚上18：40，医院急救部门负责人Maria Teresa fiandri宣布了塞纳的死亡信息，根据意大利法律准确死亡时间为14:17，“因为在车祸现场我就已经看到了塞纳的瞳孔放大。”最先抵达现场的医疗队成员Watkins后来回忆说。
赛后的调查显示，赛车的右前轮和悬挂完全撞毁，破损的零件击中了塞纳的头盔右侧，一根金属零件穿过头盔护目镜进入塞纳的右眼上方，造成致命的颅骨骨折、脑损伤以及颞动脉断裂。现场的调查还发现，塞纳在赛车座椅下方藏了一面卷起的奥地利国旗，这是他准备在赛后纪念排位赛中丧生的Ratzenberger。出于对已故车神的尊敬，事故调查的细节以及一些照片至今没有公之于众。
塞纳的去世震惊了世界车坛，巴西政府宣布为塞纳全国哀悼三天，约300万人到塞纳的家乡São Paulo送别车神，巴西政界、车坛名宿、车手以及亲友出席了塞纳的国葬。在接下来的摩纳哥大奖赛，FIA国际汽联在发车区杆位涂上巴西和奥地利国旗以纪念去世的塞纳和Ratzenberger。
这是世界车坛的又一重大损失，如果塞纳当年逃过了伊莫拉之劫，那么今天迈凯伦车队的P房我们也许会看到一位前辈盯着监视器，看着后生们再创佳绩。但时间不可以倒流，发生的事情不可以逆转。
也许今天迈凯伦的这台超级跑车作品就是对已故车神最崇高的致敬！目前这500台Mclaren Seena已经名车有主，相信这些车主也是塞纳忠实的崇拜者。迈凯伦首席执行官Mike Flewitt表示：“这天生就是一台赛车，无论从哪个角度看。我们希望它有朝一日能在赛车场上一展拳脚。”从国际汽联的规定上讲，量产已经达到500台的Mclaren Seena参加GTE组别赛事并不是没有可能，而且强势展出的McLaren Senna GTR也宣告了迈凯伦对于这件事的信心。真希望有朝一日可以看到“塞纳”回归赛车场！
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