上海仓桥老街

早就想到松江仓桥老街去看看，因为那里曾经有过仓城。所谓仓城就是最大的漕粮仓储所在地，从明代开始，这里便是松江府漕粮的重要储藏地，也是漕运的始发地。

乘地铁转公交来到仓桥镇玉树路桥上，首先看到的是大仓桥——一座高10余米，跨度50余米的 五孔拱形大石桥，桥原名永丰，因桥南为松江府漕运仓城，故俗称大仓桥。大仓桥横跨老市河，北连中山西路，南接秀南街，是上海地区著名的明代大石桥之一。

明代中期这里建仓城存储和转运漕粮，为往来市河方便，明天启年间在华亭知县章允儒的倡议下，兴建了目前所能看到的这座大仓桥。如今，昔日的大粮仓已难觅踪影，然而人们从大仓桥厚实的桥身、宽阔的桥面也能推测当年人来船往的繁忙景象。

玉树路桥东南堍有灌顶禅院。灌顶禅院北临市河，西门接玉树路，东门就是秀南街和大仓桥。一座青砖式样的仿古江南徽派门楼，为禅院西门。一对抱鼓石列于门口两侧，门头略小但上有瑞兽石刻，倒显精致。

禅院西跨院内，大殿檐下悬有金色大匾，上写“護法伽藍”四个大字；大殿主供伽蓝关公神武坐像，殿匾“醍醐灌顶”四字，坐东朝西。中轴两侧分别建有“观音地藏 ”殿和“文殊普贤”殿。

灌顶禅院原来是水次仓关帝庙，始建于明朝天启二年（1622年)，初意是借关羽神武忠义之高节用于镇宅护民，到乾隆年间，易名为灌顶禅院，其“灌顶”两字取自《楞伽经》：“最胜无边善根成熟。离自心现妄想虚伪。宴坐山林下中上修。能见自心妄想流注。无量刹土诸佛灌顶。得自在力神通三昧。”

东院山门两侧站立着佛教左右护法菩萨关公像与韦陀像，山门殿后方书“威震大千”四个大字，殿中梁悬“守卫道场”四字匾，彰显了左右护法神的功绩。

禅院东山门外河边、大仓桥西南堍有复建的孟姜亭。孟姜是松江人吗？去过山海关的人，大多相信孟姜女是松江人。因当地有座相传是建于 " 杞良妻哭夫崩城 " 处的孟姜女庙，庙门楹柱上刻有四字：“ 华亭孟姜 ”。

孟姜亭为一单檐石质四角凉亭。传说孟姜女当年寻夫，曾至此歇息，卧石而睡。2014年修缮禅院时建立此亭，方亭南面石柱上的对联是：青石有幸怜弱女，寒衣无处觅离魂。北面石柱上的对联是：万里奔波殉夫节，一声恸哭倒长城。

踏上高大的大仓桥石阶，会感到那个历史的松江城还在眼前，还能让人想象以往松江府市井的繁华，生意人云集，生活的悠闲。

站在高高的桥拱顶上，仿佛闻见那弥漫在街头空气中浓酽醉人老酒的清香，听见那晨雾中的鸡鸣犬吠，看见那屋顶上袅袅升起的炊烟，都散发着年代久远的失真的记忆，那窄窄的、弯曲如绸带般飘向城镇的石板路上，曾经记载着一整座城的繁华和嘈杂。

观大仓桥下，市河两岸，大有明代章简《松江城》诗中“登高一望民风厚，楼阁重重烟雨中”的意境。松江是上海之根，松江古城的历史底蕴、府城名望，旧城遗韵、水乡格调，明清建筑、文物古迹，这些优势是其他古镇难以比拟的。

市河北岸，枕河人家。

马头墙的功能，大抵是阻隔、防火和装饰。能把马头墙做到五级，就不光是装饰，而是有炫耀之嫌，是在显示其家族和地位了。

过桥，来到老市河北岸，东侧的中山西路317、319、321、323号陆氏宅（民国）是区文物保护点。

西侧的中山西路337号钱氏宅（清末）也是区文物保护点。

中山西路382、384、386号张氏宅（清末、民国初）。原为张氏宅，民国时易主侯氏。

中山西路368号。原为徐姓典当行。抗日战争时，石湖荡叶氏开药店天和堂。以上两处房屋都经过修缮。

中山西路352号李氏宅（清末、民国初），等待修缮。李氏为松江名医。

中山西路316号。大门上头的“红十字”，表明这里曾为卫生院。

中山西路292号。这个邮电所迁走的时间应该不长，门前的邮筒要是能保存下来，将会给人以长久的记忆。

中山西路274号包氏宅。

在这墙皮脱落的砖块上，有一个惊人的发现——几块砖“头”上竟然有“中国结”！

中山西路266号杜氏雕花楼。为当地名绅杜岭梅的住宅，据杜氏后裔回忆，此楼建造于清代嘉庆年间。现被用作“松江非物质文化遗产传习基地”，集中展示了有关古代松江的城市发展、文化成就、市井风情、先贤名士等方面的人文历史。

杜氏雕花楼是松江的区级文物保护单位，占地面积600余平方米，建于明朝旧宅基础上。现存四进。前三进为走马楼，第一、二进为清代老楼，第三进建于民国，第四进为平房杂院。

建于清代嘉庆年间的杜氏雕花楼格外抢眼。跨进古色古香的大门，四棣三进庭院式建筑，向内伸展开来。砖墙立柱、穿斗式木构架、榫卯组合的结构，古朴而典雅；硬山式马头山墙的屋顶，小青瓦白粉墙，处处浸润着江南水乡的气息。

杜氏宅的精华在第三进，当时建成后即作为杜怡清（民国时曾任松江区区长）的婚房。该楼豪华富丽，其梁枋栏柱和门窗隔扇均雕有精细中西图案花纹。厅堂内的雕梁画栋，走马楼上的木雕双龙抢珠，栏杆、挂落、雀替、斗拱的精美木刻浮雕、通雕，无不令人拍案叫绝。

作为结合中西建筑装饰于一体的传统走马楼，其风格体现了松江近代建筑对域外文化的吸收和融汇，在松江仓城历史文化风貌区的清末和民国建筑中独特的审美价值。

这是一栋已经完全修缮好了并派上用场的宅第。据说，从这里第一户居民搬迁，到完成修缮开放，前后费时两年，耗资千万元。而今，这里因区非物质文化遗产传习基地的落户，愈显生命力和厚重感。

中山西路258号费骅宅。费骅（1912—1984年），字之骅，台湾前“财政部长”。与费彝江（费孝通）、费彝民、费彝穆（费穆）等基因同源。先居叶榭镇，后迁居松江城西包家桥，祖辈以耕读为务。这座与杜氏雕花楼相邻的费骅宅，现在变成了松江书画院仓城分院了，没有对外开放，无法进去。

中山西路228号杜氏宅（清末、民国初）。从前面看，这所房子不怎么样，但从东侧两棣高高的马头墙，便可得知其规模的宏大。

中山西路222号。又是一处能勾起你记忆的所在。

中山西路195号张氏宅（清代）。藏在残垣断壁中的文物保护点。

中山西路184、186、188号沈氏宅（清末）。

中山西路171、173号陈氏宅（清乾隆年间）。所有等待修缮的老建筑大门全被封死，不可入内一睹真容。

长长的中山西路，沿街居民都已动迁，房屋十之八九大门封闭。整条街上，不时有大小车辆驶过，行人稀少。

来到老市河北岸王家滩，岸边的房屋也在等待动迁。市河里偶尔有船只经过。这要是在古时，漕粮启运时，漕舟云集，水运繁忙，江淮卫、兴武卫、镇海卫各漕帮数以百计船只至仓城市河排开，装载起运之场面可谓蔚为壮观。

可是，咸丰元年始，全部漕粮均改海运。上海位据江海之冲，漕舟集泊上海后，松江的仓城虽仍是仓贮重地，但漕粮输运已变得无足轻重。由此而产生的连带效应便是商业急剧萎缩，盛况逐告结束。后来太平军前后三次攻入松江府城，仓城从此由盛至衰了。

年丰人寿桥，位于中山西路永丰小学对面，跨老市河东段。石座水泥桥长20米，宽3.5米。桥上刻有“年丰人寿桥”额。民国19年建，现仍保持原状。

民国十五年（1926年）的中秋节，松江雷家大宅院内，长子雷君曜（学者士绅）与曾出过洋、当过二品大员的族兄雷补同在客厅商议为老母亲办八十岁寿辰之事。后来按雷母提议，在雷老太太寿诞之期，在西渡口建桥以方便两岸行人学童。大家为了欢庆丰收和表示对雷老太太敬仰，题名此桥为“年丰人寿桥”，也有人简称为“人寿桥”。

年丰人寿桥东北堍是秀野桥滩。

秀野桥滩41、42号张氏米行旧址（民国）。看上去像是已经修缮过了。

西有秀塘桥，跨老市河。原是大型石拱桥，始建于明代成化年间（1465—1487年）。因拱顶出现险情，1962年改建。水泥桥跨径30米，宽5米。

秀南桥，位于秀塘桥西南，跨黄祥港入口处，与秀野桥（邻近秀塘桥）相望，秀南、秀塘、秀野合称松江“三秀桥”。秀南桥原为单拱石桥，民国十九年（1930年），改建为平桥，长39.9米，宽3.75米，高4米，采用水泥栏杆、灯杆。

秀塘桥，秀南桥之间的蒋泾西街33号张氏宅（清代）。临老市河的观鲈楼，就在张氏宅院落内。历史上，“三秀桥”一带以松江四鳃鲈而闻名。

秀南桥西北堍，秀南街2号民宅（民国）。

秀南街3号姚氏宅（清代）。2、3号宅都大门封闭了。

秀南街6号杜氏宅（民国），里面还有人居住。

秀南街29号陆氏宅（清代晚期）。

秀南街32号汪永明宅（清末）。不知汪永明何许人也，汪宅占地面积仅134.4平方米。南北进深33.6米，前楼一开间七架梁，面宽4米，进深6.6米。大门用砖砌上了。

秀南街36号葛氏走马楼（清代晚期）。

秀南街47、49、53号魏氏宅（民国）。

秀南街60号陈氏宅（民国）。

秀南街79号东侧秀南街防空洞（20世纪中、后期）。地面建筑像极了地铁的出入口，也许它就是上海露天地铁口的鼻祖。

秀南街84号刘氏宅（民国）。

秀南街85号，秀南街尼庵。

秀南街87号松江区立达中学（分部），松江府仓城遗址（明）。明代松江，有“苏松税赋半天下”之说。据嘉庆松江府志载，永丰古街区（今松江区中山西路老街一带），明清两代皆有仓城之称。从明朝起，仓城为漕粮重地，是松江府最大漕粮（税粮）仓储地和漕运始发地，城筑四门，米业兴旺。市河两岸，宅第、商铺鳞次栉比。史载至清代中期，松江府征漕粮417300余石，半数以上贮于仓城。

秀南街92号潘氏宅（清代晚期）。

秀南街72、74、104、106、108号沈氏五宅（清代晚期）。

在市河两岸、仓桥老街兜了一圈，可谓是走马观花。所有的文物保护单位（点），只有杜氏雕花楼可供参观，其他地方想进也进不去。只能在街巷里看看门牌和文物保护牌牌了。

 

这座坐拥100多处文物古迹的仓城，花了那么多银子，动迁了那么居民，封堵了那么多人家的大门，真的是不容易！可下一步，怎么办？如果拆了建，那只是表面上的老城改造。要让仓城成为一座会讲故事的城，则是我们企盼的结果。

还原古时“门前连街市，屋后闻橹声”的仓城：面积不到300亩的小城，四面临水，城内店铺商肆，旗杆林立，四周城门、码头、桥梁错落有致。依古貌复原，显然也不现实。看来是要保护性地建设，用好这100处古迹。

仓城的拆与建，运营与管理，这都将成为一个庞大的系统工程。需要10年，20年，甚至更长的时间。让我们共同期待。

窃以为，切不可轻易去拆，只要不拆，就有希望。

依老市河而生的水文化应该成为仓城的重头戏。我们期待能再现明清漕运风貌和沿河商业兴旺的景象，能触摸到仓城特有的历史文化气息。

（2019年10月摄）