我港现有10余台配置了ZF WG200型动力换挡变速器的CLG856型装载机,这些装载机经常出现挂挡不走车、无III、IV挡等故障,给港口的正常生产带来一定影响。木文讲述该型变速器工作原理,并针对上述故障讲述排查方法。
ZF WG200型动力换挡变速器,由液力变矩器和定轴式变速器组成,其中定轴式变速器没有6个多片湿式摩擦片离合器,可在带负荷(不切断动力)状态下接合与分离。挂档时,相对应的换挡缸活塞仲出,将离合器摩擦片压紧;摘挡时,依靠离合器内螺旋弹簧的反作用力,将相对应的换挡缸活塞推回原位,使离合器摩擦片分离。
2.故障排查方法
(1)排查电磁阀
用万用电表排查电磁阀(M1∼M5)是否存在故障时,旋下变速操纵阀电缆线,打开变速操纵阀侧盖,松开电磁阀插头,将万用电表红表笔插入电磁阀接线A端,将万用电表黑表笔插入电磁阀接线B端,检测其电阻值应在(100±10)Ω。若电阻值不在该范围,说明电磁阀存在故障需更换;若电阻值为0,说明短路;若电阻值为∞,说明断路。
(2)排查速度传感器
旋下速度传感器电缆插头,将万用电表红表笔插入速度传感器电磁线圈接线端,将万用电表黑表笔插入该电磁线圈另一接线端,检测其电阳值应在(1020±100)Ω。若不在该范围,说明速度传感器存在故障需更换;若电阻值为0,说明短路;若电阻值为∞,说明断路。
(3)排查挡位选择器
检查挡位功能将换挡手柄依次挂前进挡(I、II、III、IV)、倒退挡(I、II、III、IV)、牢挡(I、II、III、IV),万用电表红表笔接红线,黑表笔分别接偏、绿、黑、黄、灰、粉红、紫线中相关颜色的线(见表1),检测其电阻。若电阻值为0,说明线路接通;若电阻值为∞,说明线路断开。如果所有挡位的信号都能满足表1的通断要求,则手柄正常。
检查KD(自动换档)功能将万用电表红表笔接红线,黑表笔接紫线(见表1),将换档手柄挂前.进II挡,按压KD键,检测其电阻。若电阻为0,说明线路接通;松开KD键,检测其电阻。若电阻值为∞,说明线路断开。若符合上述情况,说明换挡手柄KD键功能止常;若按压KD键,测得电阻为∞,则说明KD键未接通,即KD键不正常。