夏天到了，电动车蓄电池容易出现充电不转绿灯或鼓胀的现象，导致电池寿命提前终止，造成这种故障的原因有哪些呢？又该如何避免呢？接下来且听小威进行讲解。
故障及解决方式
一、经常使用不合格的充电器
充电器作为对电池进行充电的设备，其各项参数必须符合电池的配套要求，特别是关键参数，如最高电压控制着对电池的压力，转换电流控制着充电时间，必须要求符合电池厂家要求，所以选用一款合格匹配的充电器非常重要。市场上充电器质量良莠不齐，各种价格的都有，建议消费者在购买充电器时，尽量选用口碑良好，质量过硬的品牌充电器。
二、错用充电器
如消费者经常将48V20Ah充电器用在48Ｖ12Ａh蓄电池上，虽然能正常充电，也能正常跳灯，但由于起始充电电流过大，导致电解液温度升高，使极板活性物质脱落，长期使用，容易使蓄电池出现充电不转绿灯或鼓胀现象。所以建议客户一定要严格按照电池配套要求使用充电器，同时尽量避免频繁使用街头的快充设备，偶尔使用可以解燃眉之急，但是街头的快充设备起始电流更大，对电池损害更为严重。
三、不合理的充电习惯
不合理的充电习惯，主要体现在长时间充电或充电次数频繁。电池在电量耗尽后，进行充电至饱和，一般的充电时间为8－12个小时，低于这个时间会充不饱，但高于这个时间，会使电池长时间处于高电压状态，容易出现充电不转绿灯，甚至鼓胀的现象。而充电次数频繁，则会使蓄电池极易产生硫化的现象，蓄电池产生硫化，会使蓄电池内阻增大，造成充电时热量增大，导致蓄电池充电不转灯或鼓胀。所以对于蓄电池的充电时间和充电次数，必须人为严格的控制。我们建议用户在给蓄电池充电时，应当根据蓄电池的使用情况，合理安排充电时间，当充电器转绿灯后，可继续浮充2个小时，就必须结束充电，非特殊情况，每天的充电次数建议以不超过一次为佳。
四、充电环境恶劣
这一点较多用户会被忽视，如果充电环境温度过高，正常的充电器、正常的电池也会出现充电不转灯的现象。所以充电环境要满足以下条件：通风干燥、不可在烈日暴晒下、温度不能过高（越接近25℃越好），同时还需要注意，电动车在充电时，车体避免有覆盖物以影响气体的正常散发。
五、不合理的骑行习惯
蓄电池在使用时，应将电量控制在30%左右即可停止使用。但仍有不少消费者，喜欢将蓄电池电量用尽再进行充电。经常将蓄电池电量用尽，会使蓄电池出现电压差，也就是使各单只电池荷电出现不一致。电池荷电不一致，会使电池在充电时因某些蓄电池过充电，从而导致蓄电池出现充电不转灯或鼓胀的现象。
最后还需要提醒各位消费者，蓄电池在使用过程中，还是要以预防为主，如果怀疑蓄电池出现问题，应第一时间到电池官方售后网点进行检修，排除故障，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然损坏而带来不便。
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