苹果新机无缘5G，“5G空窗期”正考验所有厂商和用户

消费者对5G手机的等待，同时也是对手机厂商的煎熬。

文：本刊记者 史亚娟   责任编辑：李靖

北京时间9月11日凌晨，苹果公司秋季新品发布会召开。果不其然，5G版的iPhone11没有出现。

这意味着5G技术虽然在多数国家没有落地，但已经实实在在地给广大果粉和苹果公司出了个大难题：对于多数采用隔年升级苹果设备的果粉来说，如果购买今年的新机iPhone11，那么，又得在明年为是否购买5G版iPhone发愁。可如果等一年再买5G版，这一年等待期，则给了新品iPhone11的前景投下巨大的阴影。当然，也给了其他手机厂商以机会。

对于5G的谨慎，苹果公司CEO库克如是回应质疑：“5G还处于非常早期的阶段，现在还不是推出5G iPhone的最佳时机……”但这样的“描白”对多数果粉来说并不说得过去。

其实与苹果公司的困难类似，中国大量手机厂商也面对5G的“困扰”：虽然与苹果形成鲜明对比，中国厂商对5G商用高举高打：除中兴天机 Axon 10 Pro 和华为 Mate 20 X（5G）外，小米、一加、OPPO、vivo 也都已在近期密集发布了自己的5G手机。但是，距离真正的5G时代到来，还有一段“漫长”空窗期，和消费者等待期。

对于5G商用什么时候能成熟？独立电信分析师付亮向《中外管理》表示：“目前已经发布的5G手机多是噱头，运营商网络铺设刚刚开始，覆盖范围小，这使得今年5G手机的应用场景非常有限。”在他看来，网络覆盖、通信资费、终端价格、杀手应用，都是5G商用是否好用、能用的关键因素，但还需要等待。

但是消费者的等待，就是对手机厂商的煎熬，虽然5G商用倒计时正式开启，但“5G空窗期”到底该如何过渡？“空窗期”里正在发生什么？一系列难题在考验着所有厂商和电信运营商。

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5G空窗期的特有现象：真假5G手机

今年6月，5G牌照颁发后，5G商用进程步入快车道。于是，手机厂商们顺势抓住机会刷起了存在感。

8月5日，国内首款5G手机中兴天机Axon 10 Pro 5G版正式开启首销。短期内，不仅是中兴，华为、OPPO、小米、vivo  iQOO 等分别发布了至少一款5G手机，以此在5G赛道抢先布局。

但《中外管理》了解到：小米、OPPO等厂商的5G手机，都基于高通5G方案开发，而高通5G基带骁龙X50为外挂形式的单模芯片，仅支持5G NSA连接（非独立组网，5G无法单独工作，仅是作为4G的补充，分担4G的流量）。目前仅有华为5G基带巴龙5000，能够同时支持NSA和SA组网，也兼容2G/3G/4G网络。所以，从技术应用来看，前述5G新机中，仅有华为Mate 20 X 5G，才是唯一一款真正意义的5G手机。

但5G空窗期的尴尬在于：处于产业链末端的手机消费者，最关心的还是毕竟“5G商用倒计时”已经开始，那消费层面对4G手机更新换代的需求就是刚需了。甚至《中外管理》在采访中了解到，有不少消费者已经直接到某品牌门店指明要买5G手机。

那么，消费端换代中对5G的刚需，与供应端“真5G手机”如此少之间的矛盾就愈发激烈起来。连今次苹果发布会也最终未出现果粉翘首以盼的5G手机，就成了个问题。

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“5G手机荒”的真相

“5G手机概念之所以这么热，主要因为媒体的炒作。2019年只是5G手机预商用阶段，5G网络都不普及，普通用户入手尚早。”微蜂创联CEO姚刚向《中外管理》分析：其实很多消费者都不清楚5G手机究竟能做些什么，如果说传输速度快，4G网络下，个人业务基本也够用了。“预计今年5G引爆手机市场的可能性非常有限。”

独立电信专家付亮也认为：2019年三季度陆续上市的5G手机其实难以规模量产，批量上市要等到2020年。预计2019年5G手机总出货量不会超过几百万台。而且这几百万台本来就是给尝鲜者准备的，“真正的5G手机”从价位到产业成熟度，都不足以在2019年真正引爆市场。

“5G整体生产能力还不成熟，如果5G手机突然大卖了，那芯片、天线、镜头这些核心零部件必须供应充足，否则关键时刻没办法供货，那企业只能错失良机了。”付亮解释道。

“而5G商用落地最大的困难还来自'网络侧’，解决网络建设问题主要靠运营商，基站建设的事情手机厂商是帮不上忙的；手机厂商思考的是，如何将5G技术突破应用于手机终端。”姚刚向《中外管理》分析：“更直白地说，如今手机厂商如何利用5G通信速度更快、连接数更高、延迟更低等技术特性，去开发吸引消费者的App和新功能，并最终引发购买，才是重要的。”

付亮表示：目前业内主推的5G在手机终端上的应用，都是和高带宽有关。例如：专为5G开发的对战类网络游戏，就会把4G时代的网游体验拉开很大的距离。

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5G网络铺设遇两大困难，“全覆盖”至少要等两年！

5G过渡期到底需要多长时间，要看基站建设的速度。毕竟如果基站都没建好，就算“真5G手机”生产出来，在很多地方也是用不了的。

目前运营商的5G网络建设还在测试中。组网至少要等到2020年-2021年。

姚刚则认为：5G网络的建设速度，主要取决于政府意志，也就是要看是否有补贴。而当前5G建设的困难有两大方面：

一方面，尽管运营商都在响应政府号召积极推动5G基站建设，但运营商体系下的地方企业的推动力却并不强，因为5G建网成本实在太高了，比4G建设高出至少2-3倍。对企业而言，这么一大笔投入，钱从哪来是个问题。除了基站数量增多带来的建设成本，基站机房的维护、耗电，以及不断上涨的物业房租费，都是不小的支出。

另一方面，当前运营商盈利能力也严重下滑，缺少5G网络建设的资金。即便是4G个人业务，它们也早已想不出新的增收途径了，就连个人通讯市场的“盈利标兵”中国移动，近3个月也出现了营收、利润双下滑局面。中国移动CEO杨杰曾坦言：“中国移动不怕把家丑爆出来”，指的就是其创收接近枯竭的窘境，而创收困难，对中国移动来说还是第一次出现。

“4G运营尚且如此，5G也面对同样的问题。如果运营商看不到增收渠道，让它们现在就拿出大笔资金做5G铺网，坦白讲每个企业从运营角度考虑都会犹豫。”姚刚判断：若没有国家补贴，几大运营商不会很快投入5G网络建设中来，导致5G建设覆盖将是一个长期、逐步推进的过程，2020年甚至更长时间之后，5G可能都无法与今天的4G覆盖情况相媲美，可能只有重点大城市热点区域的用户才能用上5G，多数地区想要用上5G，恐怕还需经历比较漫长的等待。

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换机前绕不开的5G新资费问题

在决定换购5G手机前，资费绝对是一个绕不开的话题。

《中外管理》了解到：三大运营商将于9月正式测试商用5G网络，三家都给内测用户提供了5G体验套餐，每月赠送的流量为100GB起步。老用户开通5G网络基本不用换卡换号，只需换一部5G手机即可。

看起来100GB起步的赠送套餐还不错，但这只是内测套餐，实际的5G资费可能怎样？

8月13日，中国电信官宣将于9月率先在北京推出5G套餐，资费预计从199元-599元不等。目前各运营商对5G使用的比较清晰的资费政策是：原有4G套餐可以不换卡、不换号、不换套餐地使用5G，但各大运营商会把速度限定在每秒100兆以下。

付亮分析这背后有两个原因：一是因为4G套餐实在太便宜了，比如：“20元不限量套餐”，运营商其实是不敢让这种低资费用户直接使用5G网络的，一个这样的用户一个月就可能用几千G的5G流量，运营商5G网络肯定是要赔钱的。

二是因为同一个基站下的用户是互相干扰的，也就是所有用户共享的是一个5G带宽。如果资源被低资费套餐用户占用了，那其他人的用网体验将会变差。所以，目前运营商明确的5G套餐往往都含有把速度限定在每秒100兆以下这种“限速条款”。

关于5G套餐资费的未来走势，付亮认为待5G网络完善后降资费是肯定的。

“当初运营商推4G套餐时也是一样——4G'提速降费’这几年，也是4G规模化商用的几年，各大运营商平均每兆流量价格下降了90%以上。5G套餐资费变化也一定是同样规律。” 付亮认为：届时，运营商通常会把网络成本降低带来的绝大部分红利让给用户，以让更多的用户接受5G资费，成为用户。

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