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一览众山小
可持续城市与交通
城市的未来已来
未来社区愿景
开
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辞
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原文/ Sidewalk Toronto 翻译/ 张鹤鸣
文献/ 冯蕾 校核/ 众山小
编辑/ 众山小 排版/ 李佳佳
据华尔街日报消息，2016年4月Sidewalk Labs的CEO及其顾问团队就表示有意向借助Google的前沿技术打造一个高度科技化的城市。Waterfront Toronto于2017年3月发出了一项提案请求—希望在全世界范围内能找到合适的创新技术与合作伙伴，共同在多伦多的东部滨水区（Eastern Waterfront）兴建一处名为Quayside的未来社区。Sidewalk Labs与Waterfront Toronto的理念一拍即合：他们都积极地探索着解决城市环境中的各项挑战，包括如何建立包容且气候友好的社区，改善人们的生活质量并重新构建公共空间，并不断讨论着科技如何发挥自身的作用来解决上述问题。本系列通过翻译二者共同提出的Sidewalk Toronto 项目方案，为读者介绍了一个全面的智慧社区与未来城市的愿景。在这里，科技不再是规划用来包装自身的工具，而是串联整个社区各个层面的核心灵魂。就让我们在此完整一窥未来的社区吧。
Sidewalk Toronto 是由Waterfront Toronto与Alphabet的子公司—Sidewalk Labs在加拿大多伦多的东部滨水区（Eastern Waterfront）联合设计的一种新型混合利用的完整社区（complete community）。该项目将整合最前沿的城市设计思路与最先进的科技手段，意图打造出以人为本的社区，并将此作为其他社区发展可持续、可负担、通勤优化与经济潜力的标杆。
（参考文献1，请联系我们索取）
一、场地概述
Sidewalk Toronto将坐落于一个尚未开发的社区内，并命名为Quayside。其地理位置在多伦多市中心东南侧的Parliament Slip。Sidewalk Labs与Waterfront Toronto意图将最先进的创新发明覆盖整个东部滨水区（Eastern Waterfront），该地区是整个北美最大的尚未开发的城市片区，占地面积超过325公顷（即800英亩）。
图一、项目位置
项目所处的多伦多市可谓是全世界最多样化的城市之一，约有51%的人口是在外国出生的，这里共汇集了140种不同的语言。多伦多也是北美第四大城市，市域范围内共有290万人口，并有望在25年内增长35%。其经济水平近年来也发展迅速，如今共有21.2万人在此工作，并在人工智能领域上集中增长。
然而，多伦多的快速增长也带来了许多可持续发展上的挑战。这里的房价在过去十年内增长翻倍，公共交通系统无法满足城市内由社区复兴所带来的通勤需求。同时，像其他城市一样，多伦多需要找到解决方达来减少本地的能耗利用和温室气体的排放，并且帮助缓解气候变化对世界带来的威胁。
图二、项目场地现状
二、项目目标
图三、Quayside是未来城市的试验基地
1.建立一个完整的社区（Complete community），为多元化的居民、工作者与访客提供超高质量的生活品质；
2.为尝试解决各项城市挑战的人们、企业、创业者与本地组织提供一个理想的环境，共同解决如能源使用、住房可负担性以及交通运输等问题；
3.使多伦多成为全球正在快速兴起的城市创新的新型工业的中心；
4.将该项目打造成多伦多甚至全世界的可持续社区的典范。
三、项目愿景
Sidewalk Toronto的核心是搭建一个平台，使得物质空间层面（Physical layer）与科技数据层面（Digital layer）能够相互融合，并通过标准层面（Standard layer）制定规范，为城市创新提供必要的条件。Sidewalk的物质层面上将会引入四种核心概念来创造更加灵活开放的城市空间：1.灵活的建筑：将会容纳适应性更强的建筑和新的施工手段，以期令住房与零售空间变得更加可负担；2.以人优先的街道—通过以人为本的街道设计与一系列便捷的交通选择，让人们享受更加便宜、安全和方便的公共交通系统，以减少私家车的使用；3.更加包容的公共空间—创造公共空间让人们无论什么时刻都能享受室外环境，加强社区联系；4.开放利用的地下基础设施，不仅减少了检查与维修的成本和对城市正常运行的影响，还为日后技术或系统升级预留了空间。
图四、Sidewalk Toronto的多维度物质空间层面与科技数据层面相互串联
而将以上四层物质空间环境相互串联起来的就是科技数据层面（digital layer）。该系统由数据感知的方式将整个社区系统进行串联，收集周边环境的实时数据，便于人们分析、理解和改善社区。其中地图组件（Map component）收集基于地理位置的信息，例如基础设施、建筑和公共空间内的共享资源；账户组件（Account component）提供高度安全的、个性化的端口，为居民提供公共或私人的服务；模型组件（Model Component）将会激发“假如…将会…（what if）”的愿景设计，为城市试验提供可能，以孕育长远的规划决策。
众所周知的是，物质空间层面（physical layer）是每个城市赖以生存的核心，而Sidewalk期望达到的是设计出一种灵活高适应性的物质空间，例如传统的公共设施网络是深埋于路面之下的，如果想进行改变非常费时费力，但灵活性的设施管道非常便捷，还能为日后的扩建预留空间。物质空间层面（physical layer）与科技数据层面（digital layer）将会同过各个检测器共享社区的数据库，同时与公关部门或第三方组织共享数据，以改善社区服务，为人们提供更快捷的解决方案。
该平台的标准层面（standard layer）界定了居民、管理者与开发者如何利用和建设平台。一个良好的平台应当鼓励各种创新、并减少门槛和界限；需要吸引参与者，连接新货物与富裕的供应方；有清晰的数据标准，支持API的开发利用，透明的数据流程确保用户隐私得到保护。
四、是什么让此社区如此与众不同？
1.将人放在首位的街道设计（Streets That Put People First）
街道是社区内最重要的空间，道路塑造了社区的特征与性格，但是自机动车发明以来，街道设计都将车辆放在首位。Sidewalk相信街道设计需要把人放在前面，并且自动驾驶（Self-driving mobility）技术将这一转变变得可能。
自动驾驶车辆可以到达各种位置，可以缓解层级分明、单一中心型的社区形式。这样一来，社区活动可以发生在许多地方，使社区交通从传统的中心型换乘交通模式解放出来。无人驾驶技术可以把每个街角都变成公交站。他们的措施可以通过收集高效率高密度的感知数据，极大的确保行人的安全。
图五、传统TOD模式与新型社区交通模式
同时，行人与自行车都将拥有更自由、更可达的环境，因为无人驾驶技术将街道设计从规范限制人为驾驶机动车（human-operated cars）中解放了出来。取而代之的是，道路可以提供更多的空间给骑行和步行。并且缩短目的地之间的通勤距离。自行车高速路（Bike highways）将会连接不同的社区，并且提供舒适优美的快速通廊同时抵御外部气候的变化，如雨雪等天气。
这种新型社区将会重新复兴传统的步行城市，打造健康和友好的街道景观，使得无人驾驶交通能够与行人共处。以下三种类型的街道空间将会反映出行人的交通情况：包括尺度和速度—足够宽敞以至于不感到拥挤，但又足够狭小以至于不感到疏离。这三种空间组合在一起，可以组合成多样化的形式，为社区内的通行提供方便，同时为每一位市民加改善公共空间。
图六、三种类型的交通空间
2.可适应的与完整的公共区域（Adaptable and Integrated Public Realm）
一种新型的街道等级系统将会让人们去思考公共区域更多的可能。公共空间可以在社区内扮演更加核心的角色，整合居民的日常生活。这种共享的公共空间将会穿插在城市形态与周边区域中：灵活且唾手可得。
图七、传统社区中公共空间较为集中，而新型社区内公共空间将穿插在街巷中
首先，公共区域将会将行人放在第一位。从前那些宽阔传统设计的街道所创造的障碍与压抑的空间，以及成排的停放车辆、交通噪声与污染将会让位给共享的公共空间，让人们享受高质量的社区生活。
因此，物联网社区内的公共区域将会穿越回过往的城市。像是在意大利山城漫步，类似中世纪城市中心，或摩洛哥露天市场，这些都在提醒我们城市在设计汽车之前的样子—以步行的速度，人的尺度，以及与朋友、邻里和商贩交往的范畴。科技将会给这些新空间带来更多的灵活性，鼓励更多更多样的利用。积极管理和保护室外空间将会为“快闪小店（pop-ups)”、食物餐车、表演、展览和个人项目提供可能的机会。
图八、新型公共区域将为未来城市生活提供更多可能
3. 极其混合利用的空间（Radical Mixed-use Space）
社区的建筑街区划分将会使用灵活的空间系统，操作的尺度从人行道到社区，以激发建筑乃至整个城市形态的多样性。现代的城市生活是由个人及社区企业文化所界定的，知识经济的发展也处在高速更新的水平。人们更多的去寻找自己的事业，更加独立的工作，或创造新的领域。小企业将会在高度灵活的空间内找到合适的位置，并通过设计、原型制作和发展产业进行快速的更新迭代。社区将获得更高的主导权，去控制他们的环境，有更易利用的信息，更大的能力去自发形成他们的多样性，去计划更多的文化和城市活动。
图九、传统街区的用地规划与新型社区的混合利用对比
极其混合利用的空间（Radical Mixed-use Space）是由使用者去定义的，拥有不同的尺度—灵活的市场装置可以让制造者在街上生产贩卖；可重构的Loft工作空间为更多的公司提供共享办公场所，并可以根据需求改变尺寸；对于家庭来说，随着家庭规模的扩大，建筑可以用不同的模块进行扩大改造。
图十、极其混合利用的空间（Radical Mixed-use Space）的愿景示意
4.为地下公共设施提供专属空间
新型社区将会为地下公共设施提供共享的、可达的设施通廊网络，布设在公共区域之下，使设施能够到达每幢建筑的每个楼层。通过开发设施升级的机会来确保社区创新，并配备有最先进的城市基础设施，且费用低廉。
该地下通道将会为电力设施、水管、街区供热及制冷系统、通信设备提供空间，每次需要安装一个新的管道不再需要开挖道路，防止每次其中一条管道需要修复就要破坏一次路面。他也为维修工人提供了更便捷的通道，以便频繁的检查设备：当需要连接不同的建筑时，要检查仪表和阀门时，在光学开关需要升级进程加快光纤信号等。
图十一、地下公共设施的专属空间示意
五、后续内容
1. 重新思考Eastern Waterfront
详尽介绍了项目所在地--多伦多Eastern Waterfront 的全面信息，只有通过了解Eastern Waterfront 的核心价值，才能去畅想该项目未来的无限潜力。本文还对如何处理好水陆间的关系，加强城市和海滨的连接，新旧的交互，扩展海滨的邻里网络，以打造一个创新型受欢迎的生活区进行了思考。
2. 科技数据层面（Digital Layer）
科技数据层通过提供一个专门的统一实时信息系统，使社区间的高效运作成为可能。该系统由数据感知的方式将整个社区系统进行串联，收集周边环境的实时数据，便于人们分析、理解和改善社区。本文通过详细解释了在社区中如何利用感知、建模等科技手段来为人们提供更优质的服务，并保护用户的隐私等。
3.可持续性(Sustainability)
可持续是学界最值得人们重视的课题，Sidewalk Toronto也对其进行了广泛的思考，例如发展与生态效益相协调的科学技术提高资源与能源利用率，并结合被动式技术和灵活的能源管理等，致力于打造有利于改善气候，环境友好型的绿色多伦多，以实现多伦多市可持续发展的愿景，很值得中国城市借鉴。
4.建筑与可负担性（Building and Affordability）
当建筑与可负担性相碰撞，通过建立完整社区、创新建造方法与建筑材料、增加Loft建筑类型、成果导向模式管理建筑环境、多样化的居住模式以及使得居者有其屋并创新融资结构等，Sidewalk为我们描绘了一幅美好的蓝图，更具开放性、创新性与包容性与可负担性。
5.交通与运输（Mobility）
Sidewalk的计划通过改善气候条件，打破大型交通走廊的分割，拓展公交服务，重新分配停车位和公共空间等举措，Sidewalk希望将Quayside转变成前所未有的宜居和舒适。多模式交通的发展，让人有更多的出行选择。完善的共享服务，很大程度上减少私有交通的使用。
资料
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