古代快递业态：和快字没啥关系，重点是“递”
— 业态 —
我国最早出现送信的说法是在商代。殷墟出土的甲骨文记载着边塞将领向天子报告军情的文本内容，里面有“来鼓”两个字，“来鼓”这个词类似今天的通讯侦察兵。据《周礼·秋官》记载，当时的周朝政府设置了一个官职叫“行夫”，并要求他们“虽道有难，而不时必达”，意思是虽然路老难走了，但慢慢走也得给我送到。这应该是快递行业较早的雏形。
我国最早的诗歌总集《诗经》中有一首诗叫《出车》，里面有“王室多难，不遑启居。岂不怀归，畏此简书”的句子，意思是难道我不想家吗？是因为有紧急的军书啊。这个军书，应该就是由当时的快递员传递的。
对于特别紧急的情报，还有相对比较快的传递方式——烽火。周幽王“烽火戏诸侯”，只为博美人褒姒一笑，结果美人“微微一笑很倾国”，大周朝百年基业，就这么被周幽王这熊孩子给整倒闭了。
到了秦始皇统一中国以后，为了更好地方便信息传递、统治人民，秦始皇设立了以首都咸阳为中心的覆盖全国的驿站网络。秦汉时设十里一亭，三十里一驿，亭和驿的负责人干的活儿有点像村长：平时给大家评评理，管管事儿，组织村民巡个逻。但在交通干线上的“亭”和“驿”又承担了快递接收、转运站的功能，比如刘邦，在秦朝的官职就是“亭长”。
在没有火车的时代，朝廷的文书由快递员快马加鞭地递出或送回，中途经过驿站，下马休息，补充食物和草料或更换马匹，再向下一个驿站进发。到了唐玄宗时，据说全国大约有1600个驿站，其中水驿200多个，陆驿约1300个，水陆相兼驿近百个，快递小哥约两万人，景象已经非常壮观了。
古代快递小哥：不可描述的职业
— 职业 —
1.最方便的快递员——你的鲤鱼到了！
上面说的驿站，多为官府文书传递使用。在古代，你要是写封家书，给家里寄点稻香村点心什么的，只能靠民间的土办法传递，有点儿像今天的代购，就是你家亲戚朋友邻居正好要去个什么地方，你要给那个地方的某个人带东西，就托这些人帮忙给捎过去。汉乐府民歌《饮马长城窟行》里面有几句诗，是这么写的：
客从远方来，遗我双鲤鱼。
呼儿烹鲤鱼，中有尺素书。
长跪读素书，书中竟何如。
上言加餐食，下言长相忆。
第一次读这首诗的人，可能不太明白，一个帮忙捎信的客人从远方来了，给了我两条鲤鱼？让儿子煮鱼，鱼肚子里怎么还有书信？古代人用鲤鱼放书信，那得多腥？也是重口味啊！
先等等，此鲤鱼非彼鲤鱼。这里的“鲤鱼”是指鲤鱼形的木匣子，有底有盖，而当时的信就放在这样有创意的木匣子里。这种木匣子既可以为信的内容保密，又能保护信在运输过程中不被损坏，比现在的信封可奢华多了。
“烹鲤鱼”也是作者很可爱的一种写法，意思是把这个木匣子打开，上下一分，感觉就像是把活鲤鱼剖腹一样。信里写了点啥呢？前面说“记得饭要多吃点啊”，后面说“我好想你”。如此朴素的文字却有最直白热烈的感情，谁说古人不懂浪漫呢？
这个带信的“客人”应该就是丈夫的朋友或乡亲，正好从丈夫所在的地方，回到或路过妻子所在的地方，因而承担了帮带东西的任务。《古诗十九首》有“客从远方来，遗我一端绮”，唐代诗人岑参有“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”，都点明了这种民间快递员的传信方式。
2.最极速的快递员——皇上的需求就是我们的任务
前面说了，大部分古代老百姓是享受不到专业的古代快递服务的。在古代，能享受到现代这样坐在家里下单，没几天快递员上门送货的便利生活的，只有皇帝或皇室成员。他们有至高无上的皇权，可以动用驿站系统，用最快的速度满足他们的私欲。而需要快马加鞭传递的货物，大部分是生鲜、水果之类极难储存的东西。
据《新唐书·杨贵妃传》记载，杨贵妃爱吃荔枝，“必欲生致之”，意思是一定要吃新鲜的。荔枝的主要产地在四川、广州，离当时的首都西安很远，而荔枝又极难储存，“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣”，宠爱杨贵妃的唐玄宗是怎么做的呢？他“乃置转传送，走数千里，味未变，已至京师”。也就是说，新鲜的荔枝在四五日之内，就送到数千里之外的贵妃面前了。动用最便利的驿路，最快的驿马，让当时的快递员承受最大强度的旅途奔波，只为让妃子吃上一口鲜荔枝，真可谓作天又作地，当然，唐玄宗这个皇帝也快“作”到头了。杜牧的名句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，不无讽刺之意。
韩愈为孔子三十八世孙孔戣写的的《唐正议大夫尚书左丞孔公墓志铭》，也记载了当时皇帝为了吃鲜货劳民伤财的一件事儿，墓志铭里说“明州岁贡海虫、淡菜、蛤蚶可食之属，自海抵京师，道路水陆，递夫积功，岁为四十三万六千人”，其中的“明州”，就是现在的宁波，“递夫”就是指当时的快递员。宁波出产的海货送到西安，每年差不多要用到四十三万六千多个快递员，可见皇上的喜好会给下层人民带来多大的辛苦。幸好孔戣是个为百姓着想的好官，他“奏疏罢之”，劝皇上中止了这个行为。
3.最倒霉的快递员——我送的快递，没有一件能平安到的
《水浒传》的一百单八将里，有很多人曾经承担过快递任务。比如神行太保戴宗，传递紧急军情的时候，把两个甲马拴在腿上，能日行五百里，把四个甲马拴在腿上，能日行八百里。宋代有为战争专设的军邮制度“急递铺”，就是最快档“金牌急递铺”，也不过日行五百里。戴宗可以抵得上宋江的重要军事武器。
而另一个快递出身的人，是杨志。他可以称得上是史上最倒霉的快递员。
他刚出场的时候就挺衰的。当时的道君皇帝，也就是宋徽宗特别喜欢那些奇花异石，各地官员就想尽办法帮皇帝搜罗，组成“花石纲”（“纲”是一种编组的名称，比如五十匹运载货物的马称为“一纲”），派专业快递员给运到京城去，杨志就是那些快递员中的一个。本来挺靠谱的，谁知道中间倒霉，遇到天灾，“不想洒家时乖运蹇，押着那花石纲来到黄河里，遭风打翻了船，失陷了花石纲，不能回京走任，逃去他处避难”。后来幸而得到北京大名府留守梁中书的赏识，做了提辖使，本来前途一片光明。
谁知道梁中书又派他送快递。
这次的货物是梁中书巴结自己的老丈人蔡京，为他准备的生日惊喜“生辰纲”，价值十万贯。启程那天，杨志“戴上凉笠儿，穿着青纱衫子，系了缠带行履麻鞋，跨口腰刀，提条朴刀”，防身的家伙很齐备。路上“辰牌起身，申时便歇”，跟快递小哥平时上下班的时间差不多。由于他为人严苛、不知变通，也由于晁盖等人细密筹划，太过狡猾，他的运输团队惨被忽悠，都吃了蒙汗药，生辰纲被梁山泊好汉劫掠一空。
因为怕蔡京给差评，杨志逃跑了。古代快递员真难做啊。
4.最牛的快递员——从快递到皇帝
由于快递这一行业对于时效的要求比较高，古代的交通条件又非常有限，时间全部是由快递小哥栉风沐雨、披星戴月地长途奔波、争分夺秒地赶出来的。快递员生存艰难啊！
唐律规定，如果文书晚到一天，快递员就要被杖责八十下，晚到两天，杖责数目更要加倍。私裁驿员驿马要罚，快递员到驿站不换马要罚，文书误投、私拆书信等，都要罚得很重。这种种压迫，导致了唐武宗时期甘肃的驿丁起义。由于驿卒们平时掌握着国家的通信命脉，他们一起义，就等于西部的通信渠道断了，驿卒的速度又很快，千里奔袭，造成了封建统治阶层很大的慌乱。
据《明史》记载，明朝末年，边患四起，朝廷需要用钱，当时的兵科给事中刘懋给崇祯皇帝出了个昏招：“议裁驿卒”，想把体制内的快递员的数量减一减，崇祯愉快地同意了。
不久以后，在离京城千里之外的宁夏银川，有一个叫李自成的快递员，因此而丢掉了工作，成为了社会不稳定因素。由于失去了收入来源，他无力偿还之前欠下的债务，被债主告到官府，被判戴着镣铐游街，又差点丢了性命。逃出来之后，他杀了债主，揭竿而起，攻城略地，建立了名叫“大顺”的新王朝，一度打进北京城，逼死崇祯皇帝，自立为帝。
从驿卒到皇帝，李自成的成名史在很多“草根”出身的皇帝里面也算传奇。如果早知今日……
崇祯皇帝当年说什么也要先把刘懋打一顿再说吧。
联系客服
