序
毕竟，政府导向对于城市发展实在太重要。深圳曾经不过是个渔村，一个老人划了个圈，今天就成了仅次北京上海的国际大都市！重庆北区20年前还只是荒野乡村，如今琼楼玉宇，令人惊叹！
重庆西面是渝夫地产观近期关注的重点。在之前，渝夫已经从城市群的角度，阐述了重庆向西的刻不容缓。（成都东进气势汹汹，重庆向西蓄势待发，成渝城市群一出好戏！欢迎点击阅读）。
本文，渝夫将从重庆城市发展逻辑的角度，来分析重庆向西的势在必行！
01
重庆向北到极限，城市拓展需另谋出路！
重庆向西，是当前阶段重庆新城拓展的必然需要。一般来讲，哪里有最多且离主城最近的大面积土地，哪里就是新城拓展的重点方向。所以，过去重庆向北。
但是，重庆向北拓展已经20年了，目前已经外拓到水土，龙兴这样的外环边缘地带，已经是北拓的极限了。重庆新城拓展的重点，必须要转向另谋出路。
第一，水土龙兴距离渝中区已经约30公里的城市半径，跟璧山、江津到渝中的距离相差无几！这种城市半径已经比肩帝都和魔都的城市半径，我认为这已经是极限了。而西面有大量优质土地，是远远低于这个距离的。
第二，水土龙兴再往向北已经几乎没有土地，没有战略纵深空间了。因为，再往北已经是四川广安邻水了。而这些年，杭州吞并临安，合肥吞并巢湖，济南吞并莱芜，成都代管简阳，大城市吞并周边市县纳进主城的套路在被广泛使用。但重庆往北是四川邻水县，是别人的地盘，既吞并不了，也不能提供什么战略支撑。
02
重庆向西大有可为，西部槽谷的土地可再造一个重庆！
是时候寻找更广阔的土地空间了。在重庆西边，尤其是在中梁山脉和缙云山脉之间的西面槽谷，从北边的北碚到中部的西永，以及从西永到南部的江津，都还有无比广阔的土地！从面积上看，差不多可以再造一个重庆！再造一个重庆，正是当年两江新区的口号。而西面槽谷的土地，估计可以开发十年，甚至二十年！
而本届政府谋划的科学城，正是在这个西部槽谷之内。其实相比科学城，我更喜欢政府提到的另一个词，这个词叫智能谷。为什么？因为如果这个智能谷发展得好的话，还可以再换个名字，比如，中国西部硅谷。至少我觉得，这才是他应该有的样子。
03
重庆向西，未来扩大主城区版图才更有可能！
目前重庆只有璧山、江津两个区县规划有轨道和主城直接连接，而且他们距离主城核心区域最近，条件最好。所以如果说未来重庆主城区要再次扩容，那么最有希望吞并的无疑是璧山江津两区。既然两区都在西面，那就需要先把西区做大做强！
重庆作为全国城乡统筹试验区，进一步扩容主城是有可能的。前一阵子，济南成功吞并莱芜闹得沸沸扬扬，而隔壁成都吞并简阳之心也昭然若揭。重庆作为直辖市，如果要干点什么事，按理应该比别处容易些才对。
民国时期，重庆主城区还只有一个渝中区的版图而已。直辖以前，巴南区还是原来的巴县。渝北区还是原江北县，江北国际机场没有叫渝北国际机场，就是因为修建机场时为江北县所在地。直辖之后，重庆主城九区的版图就未曾扩容了。或许，轨道贯通璧山江津之后，重庆第二机场建成之时，就是最好的契机。
04
重庆向西，是城市回归，重塑老城的迫切需要。
而另一个角度，城市到了一定阶段，一定需要回归城市起源之地，重塑老城。毕竟，老城区核心位置还是摆在那里，总是要很大程度代表城市的形象面貌，不升级不行。
比如沙坪坝的三峡广场，曾经可是仅次解放碑，号称“沙老二”啊！彼时江北渝北还是荒野乡村，沙坪坝站还曾被称为重庆北站！这么多年过去了，如果再没有高铁站和龙湖金沙天街这样的大工程来升级一下，再不旧城改造一下，以后还怎么混？必须升级！
又比如九龙坡的高新区，那可是在1991年国家第一批成立的高新区之一。在北面还是荒野乡村的时候，这里就已经无限荣光了。但时至今日，重庆高新区2018年的GDP约为484亿元。对比一下，成都高新区2018年约1878亿元，西安高新区估计约为1600亿元。你说，都这样的差距了，重庆高新区再不扩容升级一下，能行吗？不行！
必须重塑老城！我想，这就是本届政府谋划巨幅扩容高新区的原因，或许也是为什么重庆620亿加码棚改能够获批的原因。虽然高新区扩容还没有正式公布，但网上早已流传出不少版本了，我也放一个出来，有兴趣的可以看看，但是否属实，要政府最终公布才有分晓。
总而言之，从重塑老城，给城市升级，提升城市形象的角度，重庆向西也是势在必行！而且，升级老城，非朝夕之功！一定至少得干个十年八年！
结
接下来一段时间，渝夫会有3-5篇文章来继续写重庆西面发展。再之后，重庆北区、南区和中部，渝夫也会分别有文章来写。
特别要说明一点，渝夫的文章写到哪个区域，就会站在哪个区域的立场去写。就像跟女人说话，面对谁，便只会说谁的好话。如果对此专题系列有兴趣的，欢迎持续关注渝夫地产观！
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