为做好我市车用乙醇汽油推广工作，昨日，市发改委组织召开车用乙醇汽油推广工作专题座谈会。市商务委、市交通运输委、市市场监管委、市环保局相关负责人和乙醇汽油技术、加油站改造、车辆维修、油品质量监管、环境保护等领域专家，与市人大代表、政协委员围绕乙醇汽油推广使用中的油品质量、环境影响和市场监管等内容展开讨论。
按照国家发改委、国家能源局、财政部等十五部委印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，京津冀及周边区域2018年开始推广使用车用乙醇汽油，2019年实现全覆盖；2020年全国基本实现全覆盖。我市将从2018年10月起在全市域内开始封闭销售车用乙醇汽油。今年6月初，我市印发《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，同时组织编制了《天津市车用乙醇汽油推广使用相关问题解答》共60个问题，已通过媒体公布，方便广大市民及时查阅了解。【点击查看】
对于市民以及车主最关注的车辆清洗维护、动力性、油品质量、加油站改造等问题，6月26日，天津市发展改革委、天津市商务委、天津市市场监管委、天津市交通运输委、天津市环保局负责人以及相关专家也分别给出了答复。
关注问题1：车辆清洗维护
为确保车用乙醇汽油和普通汽油的平稳替换，天津将加强对机动车维修企业的监督管理工作。据统计，目前天津市汽车保有量达300万辆汽油车占比80%。天津市交通运输委负责人表示，“天津市具备油箱清洗资质企业1775户，我们正在对这些企业进行筛选，由行业管理部门组织，企业自愿报名参加，经过筛选后，我们将在官网予以公布。在更换乙醇汽油前，有清洗需求的车主可以到有相关资质的机动车维修企业进行油路清洗。”另外，该部门还要求各辖区管理部门对报名企业的经营资质、经营地址、许可期限、联系方式、工时定额、工时单价备案情况等信息核实，确保真实有效。
什么样的车辆需要清洗？针对车主最关注的问题，津云新闻记者也采访了参会维修企业代表。
“一般来说车辆长时间不使用、老旧车辆会在汽油更换过程中出现问题。”天津鹏峰集团市场客服部副总监孙亮告诉津云新闻记者：“乙醇汽油自身具有较强的清洗能力，少部分车主在第一箱乙醇汽油加注的时候，可能会出现油路堵塞，发动机抖动等现象。发现问题后再清洗油路即可解决问题，所以对于机动车更换乙醇汽油时不建议车主强制或集中清洗。”
专家也为车主支招，在首次加注乙醇汽油时，油箱内留半箱原有传统汽油，然后每使用半箱后，再加注半箱新的乙醇汽油，使车辆能够平缓适应。
关注问题2：车辆动力性
对于部分车主担心车用乙醇汽油动力不足和油耗高的顾虑。乔映宾也告诉津云新闻记者：“实际上，F1赛车使用的生物乙醇量最高已经达到了13%，以保证其动力性、抗爆性和绿色环保。美国政府曾进行过对比试验，经过16万公里的驾驶试验，乙醇汽油和普通汽油油耗也是相当的。”
乔映宾特别强调，首先要明确的是我国推广使用的E10车用乙醇汽油是90%的车用乙醇汽油组份油与10%的变性燃料乙醇调合而成，E10的绝大部分（90%）是汽油组份，只有10%是以燃料乙醇替代了汽油。
E10车用乙醇汽油在美国已经用了四十多年，其动力性、经济性与普通汽油相当。我国在制定车用乙醇汽油国家标准时，经认真研究，决定采用E10乙醇汽油。同时，国内由清华大学牵头，联合石油化工科学研究院、环境科学研究院及中国汽车研究中心，对E10车用乙醇汽油与普通汽油的对比试验，采用国内最具代表性的十几种车型，E10车用乙醇汽油与普通汽油的动力性和经济性基本一致。
关注问题3：油品质量保障
天津市商务委相关负责人表示：“天津市乙醇汽油加油站改造方案已经制定完成，审议通过后就可以公布实施。加油站改造主要包括油罐清洗和加装干燥剂两大部分，改造筹备工作已经着手准备。下一步，天津市商务委将做好与乙醇汽油调配时间节点衔接，加油站陆续开展改造，保证乙醇汽油能及时供应。”
截至目前，天津市在营加油站有874座，汽油年销量总量约为254万吨，按乙醇添加标准10%测算，每年需要燃料乙醇约26万吨。
天津市市场监管委负责人说：“对于乙醇汽油质量监管，市场监管部门将对天津乙醇汽油销售企业实现全覆盖质量抽检，对乙醇汽油调配企业实现全批次覆盖质量抽检，全部抽检结果将及时向社会公示，依法查处生产、经营质量不合格乙醇汽油产品的企业。”
来源 | 天津日报、津云
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