精品之路 | 我是十局TBM style，一起来打call~

水电十局TBM施工纪实短片

我是开山劈石的法宝

     大家好，我是公司厄瓜多尔CCS项目TBM（隧道掘进机），我破岩能力强、可以实现连续掘进，并同时完成破岩、出渣、支护、衬砌等作业，使隧道全断面一次成型，在相同的掘进条件下，我的前进速度约为常规钻爆法的4到10倍。我快速、优质、安全、经济、环保，在国内，大家喜欢把硬岩隧道掘进机（硬岩TBM）简称为TBM，将软地层掘进机称为盾构机。

      我有一副这样的“硬汉”面孔，颜值还可以吧。

刚出生时即将奔赴厄瓜多尔CCS项目的我

这只是我啃岩石的刀头部分，我的身躯可以长达一百多米！同事们把我称作巨龙！

组装后开始滑行的厄瓜多尔CCS项目TBM

      我长长的肚子主要容纳机、电、液、光、气等集成系统，因为我修长的身体既要把衬砌管片送进来，还要把挖掉的岩土传送出去，需要很多辅助系统支撑我运作，我可是很有“肚量”的！

如果隧洞洞径比较大，我的内部还是挺宽敞的

运送的大批管片马上要进我的“肚子”了

我通过皮带把渣土传送至场外

我是打造特色优势的得力助手

      公司对我的“情结”可以追溯至1988年，当时水电十局和兄弟单位组成华水公司，与意大利CMC公司组成联营体实施引大入秦30A隧洞施工。

      30A隧洞长11.65千米，开挖直径5.54米，最终于1992年8月实现了贯通，最高日进尺75.2米，最大月进尺达到了1408米的记录。

引大入泰总干渠30a隧洞贯通时的场景

TBM刀头即将破洞而出

经此一役，公司看中了我在掘进施工方面的天然优势，酝酿着什么时候能把我抱回家。

      终于在2008年，在厄瓜多尔CCS水电站13.8千米引水隧洞TBM2施工中我登场了。隧洞开挖直径9.13米，作为公司自有的第一台TBM硬岩掘进机我不负众望，于2015年2月4日实现贯通，TBM掘进月进尺666米，最高月进尺1000.8米，为同类岩层同洞径TBM掘进速度世界第二，同类岩层双护盾TBM世界之最，受到了厄瓜多尔政府、中国政府、电建集团的一致好评

厄瓜多尔总统科雷亚在我组装完成后的滑行仪式上讲话

即将进洞，我的“利齿”已经准备好啃下前进中所有的“硬骨头”

缓缓进洞，步步为营

2015年2月4日厄瓜多尔CCS项目TBM2实现贯通

贯通误差控制达到﹣0.0212米（桩号）、﹣0.2637 米（偏心） 、0.0328米（高程）

完全满足合同要求

隧洞贯通时，厄瓜多尔副总统格拉斯亲临现场

站在我前面与公司员工一起庆祝

我登上了厄瓜多尔《商报》头条

      虽然我很厉害，但是也受过委屈。在2013年12月9日，我在前进中突然遇到地址大断层等特殊地质结构，顿时“寸步难行”。

流沙，涌水，大断层等不良地质构造是我在隧道掘进中最不想遇到，但是又不可避免的问题

      

      不过我们没有气馁，清淤，排水，用松散岩体化学注浆、拱架提前加固等办法，我终于跨越了地址大断层，进度日渐提升，最终创造了世界纪录。感谢我身后兢兢业业的同事们！

有你们在，我倍感安全

再次大展身手

结束了在厄瓜多尔CCS项目的锻炼，我已经从初登舞台的青涩小伙成长为了见过大场面的行家里手。当公司西藏派墨项目上马时，我的兄弟，另一台TBM西藏派墨多雄拉隧洞TBM掘进机立即奔赴3000米海拔的高原，在多雄拉隧洞掘进中大展身手。

最短时间布置好工业广场，我们再次显露真身

我的兄弟有点特殊，因为隧洞总长4700米，设计要求9.13米的双护盾TBM施工，采用“6+1”星管片衬砌，管片厚度35厘米，所以他一不小心就成了当时“国内最大断面双护盾TBM”。

组装TBM

虽然顶着光环，但是我的兄弟压力一点也不轻。西藏派墨项目多雄拉隧道地处西藏高寒、高海拔地带，不仅地质条件比起厄瓜多尔是另一种极端（高地应力、800米大埋深，流沙、岩爆、洞室围岩快速收敛变形）

气候条件也很差，每前进一米都要付出极大努力。当时真为他捏把汗！

2017年3月11日至14日，天降暴雪突袭西藏派墨项目部，最大积雪深达4米，TBM预制管片厂被大雪围困

困难各有不同，但是面对困难我的兄弟没给战胜过地质断层创造掘进纪录的我丢脸，不仅保证了掘进速度和质量

业主发来贺信，祝贺我们取得月进尺561.17米的佳绩

同事们还在我的兄弟身上试验出了TBM创新的施工工法，厉害了！

开创‘双护盾TBM+喷锚支护’施工历史先河

       我们TBM本身是没有没有喷锚支护设计的，但聪明的同事们在多雄拉隧洞成功实施了 “双护盾TBM+喷锚支护”施工，累计施工长度达104.40米。结果表明，我的兄弟可以根据围岩条件和可实施长度选择是否需要管片衬彻，降低了项目建造成本。在国内还是国际上均具有开创性意义！

      于是业主发来感谢信，厂家海瑞克隧道机械公司也对双护盾TBM+喷锚支护’施工工艺表示了极大的关注和认同。

我的兄弟掘进时的演示图

这是我的兄弟的杰作

我是转型升级的得力助手

我还有一位兄弟，一台德国海瑞克泥水混合式TBM盾构机，正在大洋彼岸的新加坡地铁汤申线T217项目，为“花园城市”新加坡的地铁建设贡献着力量。

新加坡属高端市场，HSE管理贯穿于现场的每一个工序，施工标准很高，我的兄弟压力也不小啊。不过目前进展都很顺利，北向隧道掘进已经完成。

我的另一位兄弟，组装中的新加坡地铁汤申线T217项目盾构机

在工作竖井中吊装盾构机部件

在工作竖井中吊装盾构机部件

“花园城市”新加坡HSE管理体系的工业广场

成型的隧洞

我们三兄弟，在厄瓜多尔、西藏、新加坡三个地方都能独当一面，为公司打造TBM施工品牌努力耕耘。公司的TBM品牌越来越有名气，这些名气是我们团结一心，战胜困难赢得的。