鸡头和凤尾是长期以来都是个争论不休的问题，有些低配车型的配置的确非常的丰富，比如全新的本田思域，可谓是应有尽有。但是也有些低配车型，配置已经低到了惨不忍睹的程度，甚至不能满足一些日常的需求。今天我们就来盘点一下，那些最不值得购买的低配车。
丰田卡罗拉
这一代丰田卡罗拉的引入，让一汽丰田在家轿市场上终于有了扬眉吐气的机会。作为全球销量最高的车型，卡罗拉在燃油经济性、乘坐舒适性和空间表现上的确是有着非常明显的优势。但是，最低配的入门级车型的配置却着实有点拿不出手，现在连10万级以下的车型都已经标配了车身稳定系统，卡罗拉的1.6L车型全系没有！同时，低配车型上甚至连发动机电子防盗都给省了，其他的舒适配置更不能奢求。
本田锋范
面对自主品牌的冲击，10万级以下的合资轿车市场大不如前，尤其是锋范这种不大不小的车型。进入到低配锋范的车内之后，扑面而来的塑料感让你哭笑不得，原本多媒体的区域，用一块塑料板而取代。机械的式的内外循环开关，更是让你找到了返璞归真的操作感。至于车身稳定系统、遥控钥匙，想都不要想，好在是车窗还是电动的。
荣威RX5
荣威RX5打着全球首款互联网汽车的旗号高调上市，一套更加智能的车载互联系统，成为了荣威宣传的噱头。RX5在外观设计和做工水平上的确有了很大的进步，但是所谓的“互联”也仅是高配车的专属。在低配车型上使用的是16英寸钢制轮圈，没有车身稳定系统和牵引力控制系统，就连安全气囊也仅配了两个。不过提升逼格的配置倒是一应俱全，后排出风口、8英寸屏幕、车载导航、手机互联、电子手刹等，最低配也有配备。
大众辉昂
与奥迪A6L出自同一个平台的大众辉昂，想凭借着配置的优势，获得一部分市场。但是价格公布后并没有给我们带来惊喜，34.9万元的起售价和奥迪A6L优惠后的不相上下，甚至在配置上还不如奥迪A6L厚道。在入门级的辉昂，没有胎压监测、无钥匙进入、电动天窗、前排座椅加热等，配置上着实是低了一截。辉昂在配置上的优势，主要体现在中高配车型上，所以入门级的辉昂并不值得购买。
现代名图
名图作为一款中国市场特供的韩系车，在配置上却没有继承到韩系车的优势。在入门级车型上安全气囊仅有两个，车身稳定系统也没有配备，天窗、多功能方向盘和中控显示屏也仅是中高配车型的专属。这对于一款中型轿车来说，配置的确有点寒酸，不过考虑到这款车的售价，也不难理解。不过仅两个安全气囊的配置水平，还是不能令人放心。
燕赵车讯总结：鸡头和凤尾并不是绝对的，而是要视车型而定。起码以上的这些低配车，在安全配置方面，就不能满足我们的需求。本田锋范更是夸张到取消掉了多媒体系统，对于一款入门级售价接近8万元的车型来说，这种做法令人惊讶。
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