就目前汽车市场的大环境来看，主流车型基本就是纯电汽车、传统燃油版汽车、混合动力型汽车这三大板块，其中的纯电动汽车和混动版汽车属于是新能源汽车的领域，随着汽车产业向新能源方面的不断转型，目前的新能源汽车板块更是后起之秀，超越了传统燃油车一路直上，至此越来越多的新能源汽车出现的人们的视野当中。
传统燃油型汽车与新能源汽车相比较之下的短板还是非常明显的，油耗高，不环保，使用成本也高，但是纯电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，其续航里程短同样也是令人头疼的问题所在，这样一来，混合动力版汽车就成了凌驾于这两者之上的最好的选择了，看起来即解决了传统燃油车油耗高不环保的问题，又解决了纯电动汽车续航里程短的问题，可以说是两全其美，因此我在四年之前就购入了一辆混合动力的汽车，通过这四年近八万公里是实际使用感受来讲，混动版车型优点非常突出，但是其存在的三个“短板”更是令人有苦难言，身为一位混动车型的老车主，我感觉我有必要也有资格跟大家说一说混动版车型存在的“短板”问题，如果想买混动版的车型，不妨先看完再做决定。
1、混动版车型后期的故障率较高，维修费用多；
大家都知道，无论是汽车还是手机等家用电器，科技感越强，新鲜事物越多，其容易损坏的概率就越大，就拿汽车为例，传统燃油版汽车的动力组成部分是由发动机，变速箱，以及两者之间的传动系统组成的，动力总成相对来说较为简单，因为有多年的实车经验，技术也更加的成熟，纯电动汽车也无非就是电动机、电池、电控组件组成，相对来说其动力总成也是非常简单，东西并不多，但是混动版车型就不一样了，混动版的车型需要有发动机、电动机、变速箱、电控系统、电池等等综合了以上两种的部件组成，暂且不说配件的价格如何，就是其发生的问题故障率，就要比以上两款车要高很多。
我记得我自己的混动汽车分别在第2年和第4年的时候，动力总成部件就维修过几次，所产生的费用大概15000左右，所以说混动版的车型维修成本还是挺高的。
2、混动版车型保值率较低，但新车售价却很高；
这一点相信大家都有所感触，去4S店看车的时候就能发现，同一品牌的新能源车型和传统燃油版车型价格是不一样的，混动版的车型要比同级别燃油版车型价格高4-5万元之多，多出的这4-5万元并不会在出售二手车的时候有保留，一些二手车商的报价更是低到了极点，甚至都不想收混动车型，我的车在第4年的时候原本想处理掉换一个，但是找了车商朋友来进行评估，车的保值率在今年更是低到了30%，想了想还是继续使用吧，当初多花的新能源车款，估计开满8年以上才能够回本，所以混动版的新车价格太高，保值率又太低了不合适。
3、混动版车型的后期日常使用成本高；
因为混动版车型也有发动机，所以也是免不了跟油车一样需要定期保养，还有就是充电的问题，家里没有充电桩的如果去外面充，一个是电的价格并不低，还需要考虑时间成本，离家远的还需要考虑一下来回的能量损耗费用，如果想在家里安装充电桩，就以我为例，在自家车位上安装的第三方充电桩，材料费加上安装调试费用接近18000元，这个费用如果用在油车加油上，估计也能够用两年了，并且混动版的车型纯电续航里程比纯电车要短，毕竟电池容量小，所以如果不是一天一冲的话，用油的时间会更长，那就变成了纯燃油车了，但是因为混动车的车身重量又比纯燃油车重，所以油耗自然而然比燃油车高不少了，相应的使用成本就上去了。
以上就是我四年以来开混动车型最真实的感受，除了以上的三个“短板”问题之外，混动车给我的感觉还是非常不错的，要动力有动力，要加速有加速，如果您看到这里感觉混动车型还是可以接受的，那就冲吧，毕竟混动车续航里程比纯电车长，比燃油车更环保。
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