大家都听说海员工资很高，而且还比较缺海员。实际上，我国根本不缺海员，海员工资说高薪那也得看和谁比，正规十年资历的船员，月到手两万左右可以达到，而这基本也就是大多数海员所能达到的天花板了，再朝后的上升空间，就不是靠自己能力、努力之类可主动把握的。
地平线的那一边是什么？依然是望不到边的海。海员的生活不光是没女人，更难熬的是每天面对的都是最爱的海
跟大家想象同，现在海轮普通技术岗位要求并不高，都无需大学大专之类学习，职业学校普通认真的学习都够应付。当然技术这东西，哪一行都可以自己努力朝高精尖发展，我的意思不是说当海员不用努力学技术，只是要说明这行当门槛并不高；而且你真的大学毕业，上船后够努力，大多数情况也就是止步于前面说的两万左右的那些职位，就是二副三副，二轨三轨这些，升职的机会概率也并不比技校出来的高多少。
海员与老婆动不动分居半年一年，这也是很多人除了孤独寂寞以外，不喜欢当海员的很大原因之一
海上长途游轮上工作接触不同的人很多，工作会有趣些，不过我国长途游轮并不多，海员主要还是货轮和渔轮工作的多，渔轮门槛更低，靠黑中介骗人上船的也最多，那份辛苦不是普通人可以承受的，沿海私人渔船能出远洋的也不多，还都是典型的家族式管理，所以一般意义我们能接触的远洋轮工作，还是货轮为主。
真实的海上工作生活是乏味辛苦的，可不像游艇。这就好比很多人觉得去日本旅游很好，让你在日本工作一个试试，很辛苦的
感谢现代技术发展，现在远洋轮上生活保障和安全保障（以前的船员更危险，可以说是卖命），与过去不可同日而语，基本不用把出海和生死联系在一起。但是远洋货轮都是以低速经济航速为主的船，这就意味着海上工作时长的漫长，船上岗位都是算好的；一出海就别指望礼拜放假之类了，就是连续几个月无休无止的轮班值岗。许多人都会对海洋壮丽广阔的美景充满幻想，我承认这都是真的，然而这些美丽的景色可以震撼你一个小时，两个小时，代价是你需要几百几千个小时来面对它们！然后那无尽的水天一色，留给你的就是无奈、孤寂以及绝望……
再美丽的大海，看久了会如何？
真正到海轮上工作，正常接触的也就二十来个人，其中高管也跟你不是一个阶层，所以可以当朋友一样交往的也就十来个，其中应该也可以交到说得来的好朋友，但是普通的一份工作同事关系稍微加深而已，加勒比海盗的那种浪漫生死情义就别指望了。关键在于岸上的人际关系，大家可能对异地恋了解的多一点，可是我跟你说，海员的情感关系可不是异地恋，是情侣之间，朋友圈之间，亲人之间，会时不时就失踪几个月，失踪这几个月里，啥都指望不上你，几年下来，人际关系全都成了君子之交淡如水，别说女朋友，老婆都该跑了！而你所能依靠的关系网，也就是船上这十来个同质化严重的，一样的屌丝……
能去正规公司做船员，绝不要去渔船，很危险， 很可能失踪了你家人很久以后才知道。去报案希望也不大，当地派出所早已习以为常。在这样的渔船上工作，如果得罪了人，轻则打骂，重则趁你上厕所一脚把你踢海里就说你是失足，那是没人知道也没人关心的
所以总的来说海员也是吃青春饭的，这样的牺牲换的那份高薪，实在说不上高，等下船后，攒的那点钱，说维持日后温饱，心里都没底。现在，你还想当海员圆一个大海的梦吗？
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