欧洲国家已经陆续放出消息，为传统搭载内燃机的车辆制定了停售的大限日，姑且不论这些消息是否可靠，但似乎也宣告了内燃机的大限已到，要知道，目前主流发动机的热效率为30%～40%之间，效率值堪忧，但这并不表示汽车厂家已放弃提高汽油发动机燃烧效率的努力！相反，越来越多车厂正加速推出效率更高的发动机：
禁售燃油车看上去很美，不可否认是未来利国利民的全球大计，相比欧洲国家来说，对于像中国这样的汽车超级大国来说，绝非一朝一夕可以改变的，毕竟年销售额已逼近3000万辆，用多长时间来消化这样庞大的基数，还是无法预估的，除非新能源汽车会在技术层面有质的提升，否则禁售燃油车只能存在于纸面上，实施起来却难上加难，平均每年需要有300万辆新能源车的增量——相当悬！因此不少车企依旧在发动机效率方面努力创新，实现更低的排放和油耗：
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