绳梯在日常使用中，可能遭受磨损或切割。因此，舷墙、鱼尾板、甲板边缘、甲板以及其他可能与绳梯接触的表面应保持光滑，避免存在可能对绳子造成磨损或切割的异物或瑕疵。
绳梯的检查和维护应涵盖在船舶计划保养体系(PMS)中。建议至少每月进行一次全面检查，并在每次使用前用肉眼查看绳梯状况。整个绳梯，包括所有的固定装置和连接件都应检查到。经常使用的绳梯，如引水梯，更应经常进行全面检查。
应谨记以下几点：
尽管从表面上看，绳子可能处于良好的状况，但纤维绳内部可能出现自磨损。因此，应定期打开梯子的绳股，以查看是否有磨损迹象。
如果绳股内发现有深色发霉点或灰色粉状物质，这可能是绳子腐烂或发霉的迹象，特别是伴有发霉气味时更要注意。绳子一旦霉变，很难根除。
如果绳子出现污损或表面纤维容易剥离，则可能受到了化学物质影响。绳子表面有深棕色污渍可能是由于接触酸性物质或酸性气体所致。
如果绳子表面的纤维出现松脱或磨损，以至于用指甲便能将其抽出，这可能是由于绳子暴露在阳光下发生光化衰解所致。
检查还应包括固定装置和配件：
绳股尾部结合处和绳子尾端应缠扎好或封绑好，以防止绳子散开。如果绳股松脱，应将其拉紧或更换。
应检查踏板和木楔是否存在损伤，包括裂纹、磨损、开裂、锋利边缘以及碎片等。应检查踏板上的防滑材料以确保其效果良好。所有踏板应当保持水平，不应对踏板进行任何涂刷，因为涂刷可能会掩盖踏板上存在的缺陷。
天然纤维的固定绑绳与梯绳一样，可能会受到腐烂、发霉、化学物质、酸性物质、清洁剂、油漆以及阳光的影响。即使使用小油麻绳，也应检查绑绳状况以确认没有变质。绑绳应当完好无损、结实牢固，能够有效地固定木楔或踏板。
对用于将绳梯紧固在甲板板眼上的卸扣，也应仔细检查，以确保其处于可用状况。最好使用不锈钢卸扣。卸扣横销应当牢牢拧到卸扣环内并扎紧。卸扣的螺栓螺母应当拧紧，并用不锈钢开口销固定。
应当检查板眼是否存在损坏和腐蚀，焊接点是否存在过度磨损和裂纹。
更换标准
应由有相应经验的船员对天然纤维绳梯的损坏或变质进行评估。如果认为有修理或更换的必要，或者对绳梯状况存在任何疑问，则相应的绳梯不应再继续使用，应对其进行修理或更换。这方面考虑的因素包括：
● 磨痕、磨损、裂纹以及过度损耗的迹象；
● 变质（尤其当绳子中抽出来的长纤维强度不足，容易断裂）；
● 因化学物质、清洁剂或油漆导致的损害；
● 绳股间出现粉末；
● 退色(不是指一般的污点)；
● 腐烂或发霉；
● 直径尺寸发生变化；
● 曾承受超负荷或冲击负荷；
● 难以去除的绳结。
如果发现绳子的一部分受损或不健全，应更换整条绳子。绝不允许将绳子的受损部分割掉后，以某种方法（拼接、连接、环扣或打结）将绳子重新连接后使用。
如果踏板、阶梯或木楔出现破裂、磨损、开裂、碎裂或刷漆情况，以及防滑材料出现磨损或丢失，均应及时更换。新的木楔应使用新的绑绳进行固定。如果绑绳质量有问题，应予以更换。
如果有必要更换整条绳梯，那更换下来的旧绳梯应拆解或销毁以避免误用。
如果因磨损或锈蚀造成卸扣环或横轴的直径减少了10%以上，则应更换卸扣。
如果发现板眼磨损程度超过船级社要求的限度，应予以更换。对于有裂缝的焊接点，应将其磨掉，并由适任的焊接工进行修理，之后还需进行无损探伤测试（NDT）。
来源：MTF海事技术会议
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